2016年8月车型销量排行榜：轿车增幅创今年新高
盖世汽车研究院根据乘联会发布的最新数据整理出各类乘用车2016年8月销量排行榜，本次榜单总计统计418款。（注：统计的数据中，略去销量为0的停产旧款车型）
整体：增幅不及7月
2016年8月份乘用车市场销量实现175.9万辆，同比增长28.5%，增幅不及7月（29.9%）。“神车”五菱宏光依旧稳居榜首，8月份销量实现45,381辆，同比微增2.5%，但是其前8个月累计销量较去年同期出现小幅度下滑（1.9%）。同旗下车型宝骏730和560销量表现截然不同，宝骏730今年8月份销量实现28,928辆，同比增长26.2%，而宝骏560则出现两位数下跌，销量实现15,112辆，同比下跌11.8%，排名持续下滑。
SUV界“常青树”哈弗H6以持续高速增长的稳定表现超过捷达和朗逸再次夺得乘用车市场销量亚军，8月份销量达40,629辆，同比增长近半（49.4%）。其他销量超过三万辆的还有捷达、朗逸和全新英朗，其中捷达8月份销量较去年同期提升99.1%至36,577辆，朗逸和全新英朗销量分别为33,912辆和32,832辆，同比分别增长20.6%和14.8%。
前十车型中轿车占据6席，均为合资品牌车型，SUV和MPV各占据两席；前十车型销量均超过两万辆，且都实现了不同幅度增长，其中传祺GS4和卡罗拉增幅更是达到三位数。自主品牌此次有四款车型入围前十，但均为MPV或者SUV，其在轿车市场与合资品牌差距可见一斑。
轿车：增幅创今年新高
8月轿车排行榜单共统计了238款车型。8月份轿车市场销量实现91.7万辆，同比增长19.6%，增幅创今年新高。前十车型中大众优势明显，占据四席，分别是捷达、朗逸、速腾和宝来，四款车型销量均实现了两位数增长。入围轿车前十的还有全新英朗、轩逸、卡罗拉、福睿斯、朗动和科鲁兹。
自主品牌轿车销量排名第一的为尚属“新人”的艾瑞泽5，上市不足半年，8月销量已达16,800辆，位列整个轿车市场第11位，表现值得肯定。其他销量过万的自主轿车还有帝豪EC7和逸动，8月份销量分别实现13,525辆和11,824辆，同比分别增长14.8%和1.1%。
自主品牌轿车销量排名第一的为尚属“新人”的艾瑞泽5，上市不足半年，8月销量已达16,800辆，位列整个轿车市场第11位，表现值得肯定。其他销量过万的自主轿车还有帝豪EC7和逸动，8月份销量分别实现13,525辆和11,824辆，同比分别增长14.8%和1.1%。
SUV：自主优势回升
8月SUV市场共统计137款车型。8月份SUV市场销量实现66.5万辆，同比增长42.3%，增幅虽不及7月份（47.7%），但是自主品牌在前十车型优势有所回升，8月份SUV前十中自主占据六席，较7月份仅占据4席成绩有所提升。
2016年8月车型销量排行榜：轿车增幅创今年新高
哈弗H6以绝对优势领跑整个SUV市场，8月份销量超过四万辆。跻身前三的还有传祺GS4和昂科威，8月份销量均超过两万辆，且同比增幅均超过三位数。
途观8月份销量不足两万辆，上市不足一年的全新途胜此次成功跻身前五，缤智8月份销量较去年同期增长24.4%。
MPV：增幅不及前两月
8月份MPV排行榜共统计了43款车型。8月份MPV市场销量实现17.7万辆，同比增长31.9%，增幅不及前两个月。
自主品牌在MPV市场优势明显，8月份前十车型中自主占据九席，位居首位的五菱宏光销量超过四万辆，以绝对优势领跑整体市场，紧随其后的宝骏730销量超过两万辆。长安旗下欧诺和欧尚以超过九千辆成绩分别位居第三位和第四位。
自主品牌在MPV市场优势明显，8月份前十车型中自主占据九席，位居首位的五菱宏光销量超过四万辆，以绝对优势领跑整体市场，紧随其后的宝骏730销量超过两万辆。长安旗下欧诺和欧尚以超过九千辆成绩分别位居第三位和第四位。
（责任编辑： HN666）
郭台铭“搭车”滴滴 盈利压力临近时获鸿海1.2亿美元投资
继今年6月相继获得中国人寿(601628,股吧)和保利地产(600048,股吧)6亿和4亿投资后，滴滴出行在日前又收到鸿海投资。
9月8日，鸿海精密公告称旗下子公司Foxteq（鸿准）已向滴滴出行投资1.199亿美元，取得了滴滴出行的0.355%股权。滴滴出行已经成为近期最受资本青睐的公司之一，随着资本进入，其盈利需求也越来越强烈。
又一资本巨头布局
滴滴出行金主阵营里又多了一个资本巨头。
9月9日，《华夏时报》记者从滴滴出行方面确认了鸿海的投资事宜，其称双方关于未来合作还在持续探讨阶段。
据了解，鸿准是台湾鸿海集团下属子公司之一。前身是鸿海核心事业处，公司主要从事精密模具、精密机械零件加工及模具设计开发、自动化设备开发等优质工程服务。
虽然双方合作已经尘埃落定，但接受记者采访的双方人士均没有透露出此次合作的具体目的。
“双方并没有透露具体的合作目的，鸿海投资滴滴出行也并非单纯的财务投资，单从近两年鸿海在互联网方面的动作来看，其目的是想打造物联网的闭环，完成物联网的生态圈。”对此有业内人士对记者分析说。
另据相关资料显示，去年，鸿海和腾讯以及和谐汽车一同成立了互联网造车公司——和谐富腾，车辆制造出来以后需要有实际的应用场景和需求。
此后，鸿海还入股和谐富腾旗下的子公司 Future Mobility，这家公司正像特斯拉公司一样，做电动车。
上述人士对记者直言，在全球智能手机市场饱和的背景下，鸿海试图在汽车领域寻求发展。
不过，也有业内人士对记者分析说，此次鸿海投资滴滴出行，总体看来金额比较小，投资后占股比例也比较小，对滴滴出行来说是可有可无的投资，并不能左右滴滴，只能是算作战略方面的投资，其目的是看中滴滴出行并购Uber中国后的业务垄断地位，趁机分一杯羹。
资料显示，在刚刚过去的一个月，滴滴宣布并购Uber中国业务，进一步巩固了国内出行行业领头羊身份。根据此前统计数据显示，今年一季度，专车市场内滴滴专车以85.3%的订单市场份额居行业之首，优步和易到用车分别以7.8%、3.3%位列二、三位。滴滴、优步中国合并后，将占据93.1%的市场份额。
涨价是资本需求？
随着各大巨头的入主，此前一直处于亏损状态的滴滴出行也一改此前补贴戏码，开始涨价打起了哭穷牌。
记者9月7日从滴滴出行了解到，滴滴顺风车再爆出涨价20%，其涨价的原因滴滴出行解释称，主要是滴滴为了实现成本的合理分摊。
滴滴出行相关负责人对记者证实，基于之前的运营经验，发现在顺风车接单过程中，车主确实存在更多的绕路成本和时间成本，为了实现成本的合理分摊，鼓励用户共享出行，滴滴顺风车在部分城市的价格进行了上调，这将有助于共享出行行业健康发展。
以滴滴出行针对北京市场的涨价标准数据为例，从原来的起步价3公里内10元，之后每公里1.3元，调整至3公里内12元，之后每公里1.5元。
另据消费者反映，除了顺风车价格上调了之外，此前最早进入大众视线的快车价格也节节攀升。
对此，有业内人士分析说，虽然此前商务部曾因为收购优步涉嫌垄断的事情对滴滴进行了两次约谈，但这似乎并不能阻碍滴滴在网络约车市场持续涨价。
资料显示，此前的9月2日，商务部新闻发言人沈丹阳在发布会上表示，因有举报称滴滴优步中国合并未依法申报，商务部正在依法对该案进行调查，目前已经两次约谈滴滴出行。
不过，沈丹阳在当日还透露，商务部要求滴滴出行说明交易情况、未申报的原因，提交有关文件、资料。不过，当日沈丹阳并没有透露其进一步调查的进展。
对此，有业内人士对记者分析说，虽然政府相关部门一再要求其调查，即将步入盈利期的滴滴出行似乎顾不了那么多，一方面是资本需求，一方面是政府的监管，但从滴滴出行的做法上来看，更倾向于资本诉求。
9月7日，接受《华夏时报》记者采访的滴滴相关负责人表示，公司对于该事情目前并没有更多的内容向媒体透露，而优步相关负责人也告诉《华夏时报》记者，并称一切以滴滴对外公布的官方口径为准。
今年8月，有投资机构的预测称，滴滴将于2018年实现盈利。而2018年也被认为是滴滴赴美上市之年。
“虽然滴滴出行在资本市场一再获得持续高融资，金主在无形中也给了其一定的发展压力，面对滴滴出行的上市计划，如何盈利，是摆在面前最重要的难题。”有业内人士对记者分析说。
（责任编辑：罗浩 HN066）
体坛“高富帅”沦落尘埃 美国传媒巨头宣布收购F1
9月8日，美国自由媒体集团发表公开声明，宣布正式开启对世界一级方程式赛车F1公司的收购。自由媒体集团将首先收购德尔塔托普克公司手中持有的18.7%的F1公司股份，作价大约7.46亿美元。明年一季度，再收购F1最大股东CVC资本集团手中13.4%的股份和一些零散股东所持有的股份，以达到35.5%的股份占比，最终成为F1赛事的控股方。
据了解，F1公司将成立全新的董事会，并准备让F1在纳斯达克上市。不过，已经执掌F1四十年的伯尼？埃克莱斯顿依然会继续担任F1首席执行官一职。
F1与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”，不仅是车手速度与激情的展示，更是厂商的高科技、车队的团队精神、车手智慧与勇气的集合体，它的创办人是伯尼-埃克莱斯通，目前有11支车队，22名车手，有21站比赛。
这家公司曾经非常赚钱，他们运营广告、收取转播费用，还有赛道的进贡，也会给车队分成。然而，现在它的日子并不好过。F1资深记者石一瑛说，2008年欧洲金融危机之后，这项赛事就开始出现问题。
石一瑛认为，除了宏观经济的原因，F1赛事本身的吸引力下降，也是导致它陷入目前窘境的重要原因，2009年迄今的八个赛季里，有六个赛季的F1是一支车队统治的局面，直接影响了赛事的受关注程度。
今年5月份曾有消息传出，F1管理公司FOM隶属的CVC集团，希望将自己手中35.5%的股权和伯尼个人拥有的5%股权捆绑销售，或者至少出售一部分股权套现。而且，他们盯上了阿里巴巴，希望将F1的股份出售给这家中国科技公司。然而，接近阿里巴巴的消息人士透露，阿里巴巴并没有投资或收购F1的意愿。
关键之道体育咨询有限公司创始人张庆表示，中国公司看不上F1赛事是有充分理由的：
张庆：F1是伴随着汽车工业的发展而兴盛起来的，但现在投入大量金钱的这些汽车巨头们也都遇到自己的额困哪和挑战，而且赛事本身在世界各地的发展也很不均衡，赛事的影响力确实在下降。中国虽然有上海站F1赛事，当初F1也以为中国的市场很大，但事实上这只是一厢情愿，F1现在面临非常尴尬的境地而且这是一个非常需要烧钱的赛事，中国的公司对它不感兴趣也可以理解。
目前，F1赛事的媒体关注度也大不如前。过去，F1每站比赛报道全年比赛的记者和比赛当地记者加起来总能有180-200人。但近两年，报道全年比赛的记者大量减少。以拥有两名现役F1车手的巴西为例，2012年前后浩浩荡荡7家媒体其中一家电视台的配置，今年只有1家媒体还在参与报道。
F1对办赛当地媒体的吸引力也在不断下降，2008年前后，F1中国站媒体报名出现过一证难求的局面，但今年F1中国站期间，国内媒体数量较之前几年少了一半以上。
从2003年开始，为了推广比赛，央视免费得到了F1的转播权。2013年后，央视却不再转播F1赛事。关键之道体育咨询有限公司创始人张庆说，F1在中国始终没有火起来：
张庆：F1这种运动一般人很难直接参与，一般中国老百姓(603883,股吧)对它很难亲近起来，而且从汽车工业的产业链来看，中国汽车公司还处于低端部分，F1赛事是在整个汽车文明的背景下，由诸多汽车产业要素的供给方共同参与推动，最后形成了一个产业化的比赛，中国目前还没有来到这样一个阶段，甚至在未来相当长一段时间内，在这个问题上都还不太乐观。
（责任编辑：徐立梅 HT001）
一汽大众2025战略曝光 将普及新能源车型
2016-09-09 07:15:46 网上车市佟闻丰
在大众集团今年4月发布的2025战略中，把新能源车型的研发与推广放在了未来10年的主要议程上。一汽大众作为大众集团在华的重要力量，目前所有产品均为传统动力版本，接下来企业将跟进2025战略，使新能源产品得到普及。一汽-大众董事、总经理张丕杰在与网上车市沟通时表示：“一汽大众大众品牌所有车型均将推出新能源版本。”此前，一汽大众已在四川成立了新能源基地，未来品牌将会有多款电动车由此走出。
根据大众汽车集团的战略规划，未来将投放30多款电动车型，到2025年，大众纯电动车销将占比总体的20%—25%。而根据张丕杰的介绍，一汽大众目前在售的6款车型，均有望推出插电式混合动力或纯电动版本，将成为2025战略在华的重要组成部分。
根据大众汽车集团的战略规划，未来将投放30多款电动车型，到2025年，大众纯电动车销将占比总体的20%—25%。而根据张丕杰的介绍，一汽大众目前在售的6款车型，均有望推出插电式混合动力或纯电动版本，将成为2025战略在华的重要组成部分。
根据大众汽车集团的战略规划，未来将投放30多款电动车型，到2025年，大众纯电动车销将占比总体的20%—25%。而根据张丕杰的介绍，一汽大众目前在售的6款车型，均有望推出插电式混合动力或纯电动版本，将成为2025战略在华的重要组成部分。
根据大众汽车集团的战略规划，未来将投放30多款电动车型，到2025年，大众纯电动车销将占比总体的20%—25%。而根据张丕杰的介绍，一汽大众目前在售的6款车型，均有望推出插电式混合动力或纯电动版本，将成为2025战略在华的重要组成部分。
根据大众汽车集团的战略规划，未来将投放30多款电动车型，到2025年，大众纯电动车销将占比总体的20%—25%。而根据张丕杰的介绍，一汽大众目前在售的6款车型，均有望推出插电式混合动力或纯电动版本，将成为2025战略在华的重要组成部分。
模块平台化是高效生产的重要一环，大众集团目前已经拥有可兼顾纯电动和插电式混合动车型的MEB电动车平台，此外还考虑增加新的电动车专用平台，该平台有望延续极强的扩展性，并可在很大程度上节省研发成本，能够生产紧凑级电动客运和轻型电动商用车等产品。未来该模块化平台可兼容大众所有新能源车型类别，并将提供不同电动车续航里程的调校。
根据大众汽车集团的战略规划，未来将投放30多款电动车型，到2025年，大众纯电动车销将占比总体的20%—25%。而根据张丕杰的介绍，一汽大众目前在售的6款车型，均有望推出插电式混合动力或纯电动版本，将成为2025战略在华的重要组成部分。
在被问及一汽大众新能源基地的现状时，张丕杰向网上车市表示：“我们的四川新能源基地目前已经正式投产。”而将于今年11月上市的奥迪首款国产插电混动式车型—A6L e-tron，此刻预计正在四川新能源基地做最后的冲刺。除此之外，纯电动版高尔夫e-Golf等多款国产新能源汽车，均有望在一汽大众四川生产基地诞生。（网上车市 2016年9月9日 长春报道）
6款1.2T新车将上市 大众/丰田们谁更强？
随着国家燃油排放标准的日益严格，小排量增压发动机正成为越来越多车企的选择。网通社通过梳理后发现，近期将有6款搭载1.2T发动机的车型将要与我们见面。那么这些“小排量发动机”们各自有怎样的杀手锏呢？
在今年的成都车展上，一汽-大众透露将在本月推出搭载1.2TSI发动机的“节能版”速腾。据了解，新车将搭载来自EA211系列1.2T发动机，较现款在售1.6升自然吸气车型动力有小幅提升，综合油耗更是低至5.1升/百公里。
在今年的成都车展上，一汽-大众透露将在本月推出搭载1.2TSI发动机的“节能版”速腾。据了解，新车将搭载来自EA211系列1.2T发动机，较现款在售1.6升自然吸气车型动力有小幅提升，综合油耗更是低至5.1升/百公里。
在今年的成都车展上，一汽-大众透露将在本月推出搭载1.2TSI发动机的“节能版”速腾。据了解，新车将搭载来自EA211系列1.2T发动机，较现款在售1.6升自然吸气车型动力有小幅提升，综合油耗更是低至5.1升/百公里。
在今年的成都车展上，一汽-大众透露将在本月推出搭载1.2TSI发动机的“节能版”速腾。据了解，新车将搭载来自EA211系列1.2T发动机，较现款在售1.6升自然吸气车型动力有小幅提升，综合油耗更是低至5.1升/百公里。
速腾搭载的1.2TSI发动机最大功率与现款1.6升自然吸气发动机相同，均为81千瓦，但在峰值扭矩方面1.2TSI发动机比1.6升发动机高出45牛米，达到了200牛米。传动方面，与新车匹配的将是一款7速DSG双离合变速箱。
在今年的成都车展上，一汽-大众透露将在本月推出搭载1.2TSI发动机的“节能版”速腾。据了解，新车将搭载来自EA211系列1.2T发动机，较现款在售1.6升自然吸气车型动力有小幅提升，综合油耗更是低至5.1升/百公里。
广汽丰田的雷凌和一汽丰田的卡罗拉是一对兄弟车型，这对兄弟车型也将在今年内推出搭载1.2T发动机的版本。
在今年的成都车展上，一汽-大众透露将在本月推出搭载1.2TSI发动机的“节能版”速腾。据了解，新车将搭载来自EA211系列1.2T发动机，较现款在售1.6升自然吸气车型动力有小幅提升，综合油耗更是低至5.1升/百公里。
新车将搭载的1.2T发动机最大功率为85千瓦，峰值扭矩达到185牛米，相比现款车型搭载的1.6升发动机，功率虽略有下降，但峰值扭矩却高出31牛米。
在今年的成都车展上，一汽-大众透露将在本月推出搭载1.2TSI发动机的“节能版”速腾。据了解，新车将搭载来自EA211系列1.2T发动机，较现款在售1.6升自然吸气车型动力有小幅提升，综合油耗更是低至5.1升/百公里。
在今年的成都车展上，一汽-大众透露将在本月推出搭载1.2TSI发动机的“节能版”速腾。据了解，新车将搭载来自EA211系列1.2T发动机，较现款在售1.6升自然吸气车型动力有小幅提升，综合油耗更是低至5.1升/百公里。
换装1.2T发动机也将为“丰田双雄”带来更加优异的燃油经济性。通过与现款搭载1.6升自然吸气发动机车型对比后发现，新车在燃油经济性方面也有所提升，匹配手动与CVT变速箱车型分别较1.6升车型油耗降低了0.6升与0.5升。
在“小排量浪潮”的推动下，来自法国的标致雪铁龙也不甘示弱，先后在国内推出了搭载1.2THP发动机的标致308S、2008和雪铁龙C4L。在今年内，东风标致和东风雪铁龙还将各自推出一款搭载1.2THP发动机的车型。
在今年的成都车展上，一汽-大众透露将在本月推出搭载1.2TSI发动机的“节能版”速腾。据了解，新车将搭载来自EA211系列1.2T发动机，较现款在售1.6升自然吸气车型动力有小幅提升，综合油耗更是低至5.1升/百公里。
在今年的成都车展上，一汽-大众透露将在本月推出搭载1.2TSI发动机的“节能版”速腾。据了解，新车将搭载来自EA211系列1.2T发动机，较现款在售1.6升自然吸气车型动力有小幅提升，综合油耗更是低至5.1升/百公里。
东风标致新308已在成都车展正式亮相，新车提供了1.6升、1.2THP、1.6THP三种动力。而其1.2THP发动机最大功率为100千瓦，峰值扭矩为230牛米。在最大功率和峰值扭矩上均超越1.6升自然吸气发动机。
在今年的成都车展上，一汽-大众透露将在本月推出搭载1.2TSI发动机的“节能版”速腾。据了解，新车将搭载来自EA211系列1.2T发动机，较现款在售1.6升自然吸气车型动力有小幅提升，综合油耗更是低至5.1升/百公里。
除标致新308外，这台发动机还将在今年内出现在东风雪铁龙的小型SUV——C3-XR上。这台1.2THP发动机是PSA集团的首款三缸发动机，性能优异并采用柔性平衡轴来减少抖动。此外还采用了缸内直喷、双可变正时系统等先进技术。
在今年的成都车展上，一汽-大众透露将在本月推出搭载1.2TSI发动机的“节能版”速腾。据了解，新车将搭载来自EA211系列1.2T发动机，较现款在售1.6升自然吸气车型动力有小幅提升，综合油耗更是低至5.1升/百公里。
在合资品牌集体步入“节能模式”时，国内自主车企也没有闲着。江淮汽车(600418,股吧)已计划投产1.2TGDI三缸发动机，并有望匹配在第三代瑞风S3上。但目前关于这台发动机的详细动力参数江淮汽车还没有对外披露。
编者说：通过对比可以发现，1.2T发动机并没有想象中的那样羸弱，甚至在动力参数上已经接近甚至超越部分1.6升发动机。在日常驾驶中，应对市区路况完全没有问题。同时1.2T发动机相对于1.6升发动机更为省油，日常使用成本也会有所下降。（图/文 网通社 白云鹏）
福特蒙迪欧混动年底上市 油耗大幅降低
2016-09-09 07:00:00 网通社徐晓晨
2015年福特在华发布创新2020战略，包括将着力发展新能源车市场。并公布C-Max Energi和蒙迪欧插电混动两款新能源车，其中蒙迪欧插电混动将采用国产方式进行销售。长安福特汽车有限公司市场销售服务副总裁刘曰海向网通社透露：“蒙迪欧混动车型会在今年底推出。”
到2020年，福特汽车计划将陆续推出13款新能源车，而全系福特新能源车都会引入中国。作为全球最大的新能源车市场，中国将承担更多销量责任，包括以长安福特为核心加大新能源车国产化。蒙迪欧混动车是长安福特的首款新能源车。
到2020年，福特汽车计划将陆续推出13款新能源车，而全系福特新能源车都会引入中国。作为全球最大的新能源车市场，中国将承担更多销量责任，包括以长安福特为核心加大新能源车国产化。蒙迪欧混动车是长安福特的首款新能源车。
到2020年，福特汽车计划将陆续推出13款新能源车，而全系福特新能源车都会引入中国。作为全球最大的新能源车市场，中国将承担更多销量责任，包括以长安福特为核心加大新能源车国产化。蒙迪欧混动车是长安福特的首款新能源车。
到2020年，福特汽车计划将陆续推出13款新能源车，而全系福特新能源车都会引入中国。作为全球最大的新能源车市场，中国将承担更多销量责任，包括以长安福特为核心加大新能源车国产化。蒙迪欧混动车是长安福特的首款新能源车。
网通社从国家工信部公布的信息可知，长安福特蒙迪欧将搭载型号为CAF488Q10的2.0升直列四缸自然吸气发动机，额定功率分别为107千瓦，与之匹配的将是一台eCVT变速箱，百公里综合油耗仅为4.2升。
到2020年，福特汽车计划将陆续推出13款新能源车，而全系福特新能源车都会引入中国。作为全球最大的新能源车市场，中国将承担更多销量责任，包括以长安福特为核心加大新能源车国产化。蒙迪欧混动车是长安福特的首款新能源车。
蒙迪欧混合动力版采用阿特金森循环的2.0升直列四缸自然吸气发动机与电动机组成的动力系统，其中发动机额定功率为107千瓦，电动机的最大功率为92千瓦。在油耗方面，现款蒙迪欧1.5T车型百公里综合油耗为6.9升，新车在油耗方面较1.5T车型低了2.7升，降幅近40%，燃油经济性得到大幅提升。
到2020年，福特汽车计划将陆续推出13款新能源车，而全系福特新能源车都会引入中国。作为全球最大的新能源车市场，中国将承担更多销量责任，包括以长安福特为核心加大新能源车国产化。蒙迪欧混动车是长安福特的首款新能源车。
外观方面，国产蒙迪欧混动版车型与现款普遍蒙迪欧基本相同，只是在一些细节方面进行调整，前脸六边形格栅尺寸略有缩小，两侧前大灯内置了LED日间行车灯，尾部也略有调整。此外车身侧面的翼子板和车尾处的“Hybrid”标识表明了其身份。（图/文 网通社 徐晓晨）
卓尔不群 BMW 5系Li2017款竞争力分析
BMW 5系车型作为一款豪华中级轿车，在国内销量已接近70万台，拥有着庞大的消费人群。随着占有率不断的攀升，BMW 5系进一步优化产品组合，从多维度入手带来了8项配置上的豪华晋升。更加丰富的高科技配置，将令5系Li进一步巩固其在国内豪华商务轿车细分市场的领军地位。今天我们就将对BMW 5系Li 2017款车型进行全面的竞争力分析，为诸位卡友答疑解惑。
卓尔不群 BMW 5系Li2017款竞争力分析
外形设计——超世绝俗
汽车设计是制造一款汽车的灵魂所在，经得起时间考验的经典设计使人类代步工具进化，设计理念体现时代消费观念的变迁并成为购买重要因素，不同品牌的设计理念它们的思想风格也迥然不同。
卓尔不群 BMW 5系Li2017款竞争力分析
BMW 5系Li 2017款车型沿袭了BMW品牌豪华、大气、的同时，更加注重对于细节的塑造，双肾式进气格栅在前轻度上做出的微调，营造出了更多“俯冲式”的视觉效果，与天使眼搭配而成的经典组合，延续着BMW品牌的经典。相比奔驰E级和奥迪A6L而言，BMW 5系Li 2017款车型整体的气质更加符合当下消费者的审美，毕竟2016年前半年，BMW 5系车型带来的月销1.3万辆的出色成绩是有目共睹的。
反观奥迪A6L，大嘴式进气格栅与圆润的车身造型，如今看上去似乎不再能挑动人们的视觉神经。
反观奥迪A6L，大嘴式进气格栅与圆润的车身造型，如今看上去似乎不再能挑动人们的视觉神经。
卓尔不群 BMW 5系Li2017款竞争力分析
卓尔不群 BMW 5系Li2017款竞争力分析
回头再看BMW 5系Li 2017款车型，侧面拥有近乎完美的曲线，自A柱下方延至尾灯的腰线，不仅使其看上去十分修长，更塑造了强烈的力量感。同时，当你仔细品味过后，便会发现它所带来的细节之美。
卓尔不群 BMW 5系Li2017款竞争力分析
卓尔不群 BMW 5系Li2017款竞争力分析
如果您觉得奥迪是玩灯的一把好手，那我只能说BMW品牌给我留下的印象更为深刻。经典的天使眼元素，赋予它极高的辨识度，除535 Li装配了LED大灯，其余车型均采用了氙灯作为照明光源，同时还提供了随动转向大灯作为选配，可为驾驶者提供充足的照明保障。除此之外，全系车型更是带来了八项配置上的晋级，其一便是在入门车身上升级了18英寸的铝合金轮圈，时尚的轮毂造型与车身做到了很好的呼应，实现了优雅与运动并肩。
内饰设计——量身定制
卓尔不群 BMW 5系Li2017款竞争力分析
卓尔不群 BMW 5系Li2017款竞争力分析
卓尔不群 BMW 5系Li2017款竞争力分析
BMW 5系Li 2017款车型的内饰在豪华氛围的塑造、人体工程学以及舒适性等方面，可谓全面展现出了豪华中级车型的高水平。在同级车型中，E级的内饰单纯强调车内豪华感，而奥迪A6L虽然突出其科技，却在设计层面略显欠缺，但只有BMW 5系Li 2017款车型，做到了很好的平衡。内饰设计遵循以驾驶者为核心的方式，中控面板均向驾驶者一侧倾斜，体现出了出色的人体工程学，这与BMW品牌持久以来追求的完美驾驶体验息息相关。
卓尔不群 BMW 5系Li2017款竞争力分析
说到这里，我们不得不提及在BMW 5系Li 2017款车型上升级的“运动型多功能方向盘”了。出色的握感给予驾驶者的不仅仅是舒适度，更是对于车辆操控的自信心。
BMW 5系Li2017款 竞争力分析（二）
配置方面
卓尔不群 BMW 5系Li2017款竞争力分析
卓尔不群 BMW 5系Li2017款竞争力分析
卓尔不群 BMW 5系Li2017款竞争力分析
对于一辆豪华中级车而言，高科技配置对其的重要性不言而喻，在如今这个智能化的时代，科技配置体现的不仅是让人看起来拥有足够炫酷的效果，更重要的是真正的实用性。BMW 5系Li 2017款车型则正是把实用性作为出发点，在8项配置上的豪华晋升中：可编程全电子仪表盘、后视摄像机就很好的诠释了这一点。
卓尔不群 BMW 5系Li2017款竞争力分析
其中，可编程全电子仪表盘可以根据用户定制化呈现不同的驾驶模式。其中包括COMFORT模式、ECO PRO模式以及SPORT+模式，仪表盘可以清晰、准确的为用户反馈有效读数，提升行车安全性与驾驶体验。
而后视摄像机，也更贴近于人们的用车生活，毕竟BMW 5系Li 2017款这个5米多长的大家伙，停起车来并不是易事，高清、迅捷的后视摄像机可以提供有效的安全视野。
而后视摄像机，也更贴近于人们的用车生活，毕竟BMW 5系Li 2017款这个5米多长的大家伙，停起车来并不是易事，高清、迅捷的后视摄像机可以提供有效的安全视野。
空间方面——奢适的完美体验
BMW 5系Li 2017款车型在座椅方面，升级了前排座椅加热功能，对于不少北方的用户而言，这无疑是冬天里的一大福利。
卓尔不群 BMW 5系Li2017款竞争力分析
BMW 5系Li 2017款车型在座椅方面，升级了前排座椅加热功能，对于不少北方的用户而言，这无疑是冬天里的一大福利。
同时，车内对于品质的塑造升级也升级到了新的高度。拥有16个扬声器并经过精心调校的Harman/Kardon环绕音响系统，搭配车内环境灯设计，可随时为用户提供高品质的视听盛宴。
卓尔不群 BMW 5系Li2017款竞争力分析
同时，车内对于品质的塑造升级也升级到了新的高度。拥有16个扬声器并经过精心调校的Harman/Kardon环绕音响系统，搭配车内环境灯设计，可随时为用户提供高品质的视听盛宴。
BMW 5系Li2017款 竞争力分析（三）
乘用空间对比
同级车型尺寸一览
车身参数： 2017款宝马5系
535Li 行政型豪华设计套装 2016款奥迪A6L
50 TFSI quattro 尊享型 2015款奔驰E级
改款 E 260L 豪华型
车长(mm) 5047 5036 5024
车宽(mm) 1860 1874 1854
车高(mm) 1491 1466 1477
轴距(mm) 3108 3012 3014
车身结构 三厢轿车 三厢轿车 三厢轿车
车门数 4 4 4
座位数 5 5 5
油箱容积(L) 70 75 66
行李厢容积(L) 520 470 -
空间上的表现，BMW 5系Li 2017款车型在同级别车型中拥有着明显的优势，经过实际测试，保证前排足够舒适型的前提下，后排无论是腿部或头部空间，均表现出色。对于BMW 5系Li 2017款车型潜在消费者而言，无论是以家庭用车角度或是商务出行层面，都可以充分满足您的需求。
卓尔不群 BMW 5系Li2017款竞争力分析
当然，除了宽裕的乘用空间，BMW 5系Li 2017款车型后行李箱的装载能力也令人满意，内部空间宽大且平整，其开口面积也着实不小，可以方便用户从容的放入大件行李。同时，为了令用户可以享有一个惬意、舒适的用车体验，BMW 5系Li 2017款车型升级了“后行李箱自动控制”这一配置，大大提升了使用便利性。
性能表现——选择多样化
卓尔不群 BMW 5系Li2017款竞争力分析
动力总成方面，宝马5系提供2.0T与3.0T两种排量可供消费者选择。其中，2.0T发动机提供3种调校，520Li低功率版最大功率135Ps/5000rpm，最大扭矩270Nm/1250-4500rpm；其次是525Li最大功率160Ps/5000rpm，最大扭矩310Nm/1350-4800rpm；高功率版528Li最大功率180Ps/5000-6000rpm，最大扭矩350Nm/1250-4800rpm。除了2.0T发动机外，还有一款3.0T发动机配备在535Li车型上，最大功率225Ps/5800-6400rpm，最大扭矩400Nm/1200-5000rpm。
卓尔不群 BMW 5系Li2017款竞争力分析
而在变速箱反面，则均采用8速手自一体变速箱，驾驶过BMW品牌车型的卡友自然不用我多说，变速箱与发动机之间的配合可谓是亲密无间，机智的换挡意识，带来轻松、高效的驾驶感受，为了兼顾城市用车的特点，也最大化的保证了燃油经济型。
编辑小结：
面对当下的豪华中级车市场，三驾马车的鏖战仍在继续，面对刚刚上市的奔驰新E轿车，BMW 5系Li 2017款车型加强了产品力度，进行全面的配置升级，为其增添了价值数万元的高科技配置，却仍保持了原先的销售价格。不仅如此，BMW 5系车型还提供了“悠贷金融方案”与“ 悦贷金融方案”两套金融政策，其利率低至5.88%；年度还款比例更是低至13%，与此同时，BMW 5系Li 2017款车型在终端市场还享有一定的价格优惠，具体的优惠政策还请各位卡友莅临宝马4S店咨询，金融政策+优惠政策助力您轻松享有心仪座驾。
对于终端的消费者而言，选择一辆轿车，不是去购买最新的一款，同样也不一定是选择最贵的一款，而是在满足自身需求的前提下，购入一台最具性价比的车型。最为豪华中级轿车市场中的，BMW 5系Li车型向来占有颇高的市场份额，而此次BMW 5系Li 2017款车型将配置进行了全面的晋升，但仍保持原有的售价，对于终端消费者而言可谓是诚意十足，想必在当下豪华中级轿车的市场竞争中，BMW 5系Li 2017款轿车仍然可以保持领先的优势。
（责任编辑：刘嵩 HA005）
大众动作连连 回归肯尼亚合资建厂与日车企争市场
盖世汽车讯 据《欧洲汽车新闻》报道，大众集团将于2016年年底恢复在肯尼亚的生产，以戗夺东非地区新兴市场的市场份额。投产首款车型为Polo Vivo掀背车。
盖世汽车讯 据《欧洲汽车新闻》报道，大众集团将于2016年年底恢复在肯尼亚的生产，以戗夺东非地区新兴市场的市场份额。投产首款车型为Polo Vivo掀背车。
肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔（Uhuru Kenyatta）及大众南非分公司首席执行官Thomas Schafer于9月7日在双方会晤时表示，在持续四十年停产后，大众将在肯尼亚新建一座组装厂，最初先投产旗下小型轿车Polo Vivo掀背车。不过双方并未透露，将为复产投资的具体金额。
大众将与肯尼亚当地的进口经销商DT Dobie合建一家合资企业，利用肯尼亚汽车制造商运营的一家工厂生产的散装零件组装Polo Vivo，年产能达5,000辆。
这一合资企业将是大众在非洲建立的第三家工业企业，其他两家分别位于南非和尼日利亚。
对大众来说，虽然在新兴市场投产是常用战略之一，但肯尼亚这一汽车市场已由日本车企等出口的廉价二手车所主导。于20世纪60年代和70年代在该国组装车辆的大众此次回归将与铃木、丰田、日产和三菱争夺市场份额。
肯尼亚国家统计局数据显示，今年一至四月份组装车数量同比锐减了31%，至2,258辆。该国组装厂大多使用外资汽车制造商提供的零部件组装卡车、皮卡和客车。
肯尼亚汽车制造商协会（KVMA）称，由于消费者经济条件恶劣，利率较高，以及政府减少开支等因素导致需求萎靡，因此产能才会下滑。不过，大众表示在这一市场看到了机会。
Schafer称，“我们相信，肯尼亚有很大的潜力发展成为大型成熟汽车市场。今天是大众乘用车迈向这一市场的第一步。”
按照销量划分，大众在南非是继丰田之后的第二大汽车制造商，不仅在南非国内销售国产车，还出口到非洲其他地区。
（责任编辑： HN666）
供应商CCM通用再起风波 债权人起诉通用违约欺诈
盖世汽车讯 据外媒报道，7月份由于破产差点导致通用汽车公司北美工厂断货停产的供应商Clark-Cutler-McDermott公司（下文简称“CCM公司”）债权人日前将通用汽车公司告上了法庭，指控通用汽车公司违反合约、欺诈和存在欺骗性商业行为。
盖世汽车讯 据外媒报道，7月份由于破产差点导致通用汽车公司北美工厂断货停产的供应商Clark-Cutler-McDermott公司（下文简称“CCM公司”）债权人日前将通用汽车公司告上了法庭，指控通用汽车公司违反合约、欺诈和存在欺骗性商业行为。
该起诉讼由美国马塞诸塞州破产法庭受理，CCM公司无担保债权人指控通用汽车公司偷偷密谋蓄意安排榨取CCM公司成果来保护通用自身的利益。
CCM公司主要制造驾驶室前隔板绝缘体、驾驶室气缸套、车辆底板绝缘体、翼子板和车柱绝缘体以及供通用北美生产的所有产品其他内置零部件。七月份，通用汽车公司表示已经确认其他供应商为其提供相似的零部件但没有提及是哪些公司。
债权人提交法院的文件指出通用汽车内部邮件显示通用汽车有意使CCM公司结束。“我们的目的是结束这家公司”这是通用汽车主管Thomas McMillen在通用汽车同意和CCM进行协商后不到7天内发给通用汽车员工的邮件内容。
文件指通用的言语和行动都证明了其表面上帮助CCM公司的“努力”实际上是在一步步地建立对CCM公司的控制权。通用汽车同意进行协商推延了时间，让其有空档联合其他供应商等。
通用汽车发言人表示：“通用汽车认为CCM公司和其债权人委员会提出的指控毫无根据。”
通用汽车动议将CCM公司资产重组变为资产清算，该动议早前已经呈交法庭，将在9月19日审讯。通用汽车律师在呈交法院文件中表示：“正如通用所注意到的，出售就是在资产清算人和其他买家之间进行的设备拍卖，进行资产清算更高效且成本更低。”
通用从三月份开始向CCM公司提供担保贷款，累计金额超6百万美元。六月份，通用和CCM公司协商破裂，CCM公司工厂关闭。但是通用公司获得了“禁止令”迫使CCM继续生产和运作，而由通用汽车提供资金。CCM公司拥有其工厂的机器而安装在机器上的专用工艺设备为通用汽车所有。
CCM公司于7月7日申请了破产保护，通用提交动议要求获得CCM公司的专用设备、模具和库存。通用汽车随后获准法院通过，允许其可以立即从CCM公司手中收回生产设备和库存零部件。
通用汽车是CCM供应商最大的客户，CCM公司80%的收入来自通用。据法院文件记录，CCM为通用供应零部件长达45年，曾被通用列为“年度最杰出供应商”。
（责任编辑： HN666）
特斯拉向德意志银行借款3亿美元 进军汽车租赁
证券时报网09月08日讯 北京时间9月8日消息，凤凰科技援引路透社报道，特斯拉周三宣布，作为巩固公司财务举措的一部分，已经与德意志银行达成协议。根据该协议，特斯拉可就其汽车租赁项目向德意志银行借款最多3亿美元。
特斯拉在提交给美国证券交易委员会的文件中表示，新的流动资金意味着，在汽车租赁项目中对特斯拉自身的现金需求将“显著减少”。因此，该公司需要在公开市场进行融资的规模也相应减少。
特斯拉今年上半年已经烧掉了6亿美元，目前正面临严重的现金危机，因为该公司需要投入大笔资金提高新车型Model 3的产能，并且在内华达州继续建造“超级电池工厂”。
此外，特斯拉还计划斥资26亿美元收购太阳能公司SolarCity，后者同样存在迫切的现金需求。这些都为特斯拉的资金流动性带来了压力。总体上，两家公司背负的债务合计高达54.3亿美元，去年一年更是合计烧掉8.3亿美元。
特斯拉在今年8月份透露，截至6月30日，公司的现金流为32.5亿美元。但是在7月份，特斯拉支付了6.78亿美元的周转信用额度，并花费4.22亿美元赎回可兑换债券。特斯拉提醒称，可能会进行更多的股权融资。
特斯拉还表示，公司抵押资产的价值限制了其借款的能力。
（证券时报网快讯中心）
（责任编辑： HN666）
日本材料厂商押宝纯电动车需求加紧增产
和讯汽车消息 据《日本经济新闻中文版》报道，在纯电动车（EV）市场日趋扩大的背景下，日本大型材料企业将在纯电动车用锂离子电池材料领域实施大规模投资。日本住友化学计划投资200亿日元，提前2年增产防止电池短路的材料。此外，东丽也计划将材料产能增加7成。包括美国特斯拉生产的纯电动车受到欢迎等，随着不使用汽油的新能源车的崛起，支撑汽车产业周边的相关新产业正不断应运而生。
纯电动车用锂离子电池
住友化学计划在2018年中期之前，将在韩国生产的防止锂离子电池起火的隔离层（绝缘材料）的产能提高至2016年初的约4倍，达到年产4亿平方米。此前该公司将完成增产的时间定在2020年，目前决定提前2年至2018年。对大邱工厂的投资规模预计也会比最初计划有所扩大。还将逐步增加用于制造提升绝缘材料耐热性的树脂的设备等。总投资额将达到200亿日元。增产后将具备为50万辆纯电动车供应电池材料的能力。
日本松下为特斯拉生产电池，相关材料则由住友化学提供。特斯拉3月开始接受预订的小型轿车“Model 3”获得了35万辆以上订单。为此，特斯拉将原定2020年将产能增加至50万辆的计划提前至2018年，并计划到2020年将年产能提升至100万辆。住友化学预计来自松下等电池厂商的订单将会增加，因此决定扩大产能。
东丽也计划投入200亿日元，力争使在韩国的绝缘材料产能增加约7成。该公司向松下和韩国LG化学供货，绝缘材料产能被认为超过5亿平方米。东丽2016年春季刚刚在韩国投入新设备，但认为要满足旺盛的市场需求，需要继续推进增产。
报道分析，纯电动车的普及正为日本材料产业带来商机。这与当年日本电子零部件厂商借助智能手机的问世实现飞跃时的状况十分相似。乘着智能手机普及的浪潮，制造手机关键部位零部件的TDK和村田制作所等日本厂商业绩实现了明显增长。
日本材料厂商此前主要向车企供应汽车保险杠等树脂材料，但目前开辟出了在纯电动车不可或缺的电池材料领域获取收益的新路。
据美国调查公司IHS Automotive预测，2015年约有35万辆的纯电动车的全球销量，到2025年将猛增至约256万辆。与此同时，锂离子电池主要材料的市场规模到2020年预计将增至2015年的2.4倍。如果仅限于车用领域，部分材料的市场规模或增至2015年的5倍。
在材料产业方面，中国企业在低价位的通用品领域攻势猛烈。但另一方面，用于汽车的绝缘材料等因为更重视安全性，所以日本企业的产品占据着较高的市场份额。如果日本企业能保持技术上的领先优势，不使用汽油的车辆的普及有可能给日本产业界带来积极影响。
（责任编辑：徐立梅 HT001）
销量TOP10：更懂车的欧洲消费者到底喜欢什么车？
在不少国人眼里，汽车的发源地欧洲用车历史长，因此欧洲的消费者比中国消费者更“懂车”。事实是否如此我们不去评论，但不妨去看看欧洲消费者到底喜欢什么车。日前，欧洲媒体发布了2016年前8个月欧洲各细分市场销量TOP10排名，我们将每个细分市场的前三摘取出来，尺寸从小到大看看哪些车是在欧洲最畅销的车型。以下车型名称和分级是按照国内习惯的分级翻译的。
微型车
与中国市场微型车销量日渐式微不同，欧洲市场的微型车市场依然在稳定增长，4%的细分市场增速其实并不低，前八个月近66万辆的水平较中国市场高了5倍有余。在微型车市场上，菲亚特无疑处于王者地位，销量排行前两名均为菲亚特车型，合计份额占到细分市场三分之一，且依然增速迅猛。大众的UP排名第3，但销量同别略有下降。
小型车
小型车
同样与中国市场大幅度萎缩20%的小型车市场截然相反的是，欧洲的小型车市场取得了2.7%的增长表现，而且小型车是销量规模最大的细分市场。细分市场总体销量达到152万辆，接近中国市场的两倍。在这个细分市场中，市场三甲的三款车销量接近，不过福特嘉年华销量大跌8.4%，下个月可能就跌出前三了。
紧凑型车
紧凑型车
与中国紧凑型车为王的市场格局不同，欧洲的紧凑型车销量略低于小型车，1-8月销量规模为近142万辆。大众高尔夫终于为大众争取到了第一个细分市场冠军地位，虽然同比微增0.9%，但销量规超过二三名之和，第二名欧宝亚特虽然涨势迅猛，但是要想赶上大众高尔夫，还有很长的路要走。
中型车
中型车
大众帕萨特不愧为中型车市场上的王者，称霸中国中型车市场的同时，在欧洲也是无可匹敌，独占细分市场32.1%的市场份额，比二三名之和还要再高8个百分点。二三名还是脸熟的斯柯达和欧宝品牌，但增势表现不同，斯柯达速派销量同比接近倍增，而欧宝英速亚则大跌16.4%。
轿跑车
轿跑车
与中国动不动被称为“宽体轿跑”的伪轿跑不同，欧洲确实有一个笑脸规模不大的轿跑市场，1-8月的总销量仅为2.6万辆。在这个市场中，三强的销量表现接近，且合计市场份额高达细分市场的74.17%。由于去年仅有278辆的销量，因此福特野马同比增长了……近23倍…….
敞篷车
敞篷车
欧洲敞篷车市场销量规模虽然大于轿跑车，但优势并不明显，总销量为3.87万辆，同比增长22.7%。终于有一款来自亚洲的车型马自达MX-5进入了销量排行榜并取得第一。
揭秘：更懂车的欧洲消费者到底喜欢什么车？
小型MPV
小型MPV市场上，我们终于又一次见到了菲亚特的身影，似乎菲亚特的畅销车型都是“小”车。菲亚特500L以31.46%的份额取得了细分市场第一名，销量为二三名之和，三者市场份额合计超过60%。小型MPV市场总体上萎缩8.1%，前三强显然没有扛住市场压力，销量均告下跌。
紧凑型MPV
紧凑型MPV
紧凑型MPV32万的市场规模大于小型MPV和大型MPV，较两者之和还要多。但下跌的市场表现让这种地位有所动摇。市场三强的销量较为接近，合计份额超过细分市场过半。其中大众途安大涨38.3%，眼看将要超过暂列第一的雪铁龙C4毕加索，而雷诺风景则减少了22.8%。
大型MPV
大型MPV
与小型、紧凑型MPV市场规模萎缩不同，大型MPV细分市场规模迅速扩张，同比增长了53.4%细分市场三强的销量接近，合计份额同样过半。拜去年销量较低所赐，福特S-MAX、雷诺Espace销量均大幅增长，而大众夏朗则下跌12.7%。
电动车
电动车
与中国电动车市场暴涨相比，欧洲的电动车市场增速缓慢，只有6.8%。其中雷诺Zoe和日产聆风增速较快，分别为40.2%和25.4%，第三名特斯拉Model S则下跌了9.1%。市场三强份额合计超过62.51%。
小型SUV和跨界车
小型SUV和跨界车
这一次，我们很遗憾地没有看到菲亚特的身影。在小型SUV和跨界车市场上，雷诺卡缤取代了菲亚特的地位，拔得头筹。小型SUV市场快速增长，同比大幅扩张了27.6%。而市场三强的增速则最高只有标致2008的12.6%，三强市场份额合计为44.75%，很可能会继续下跌。
紧凑型SUV和跨界车
紧凑型SUV和跨界车
欧洲的紧凑型SUV和跨界车市场规较大，1-8月累计销量达到72.23万辆。令人高兴的是，三款来自亚洲的车型霸占了销量榜前三强。日产逍客、起亚智跑和现代途胜分列一二三名。丰田、本田等去哪了呢？除了日产逍客销量稳定外，起亚智跑销量大增35.6%，而现代途胜则较去年的110辆增加了……70多倍。
中大型SUV和跨界车
中大型SUV和跨界车
欧洲的中大型SUV市场规模不大，且正在快速萎缩，整体销量同比下跌17.2%。在这一压力下，销量三强均告负增长。不过，第一名大众途锐的市场份额依然高达27.39%，位列第二的现代圣达菲也高达22.17%。只是两者的销量综合也不过1.7万辆，在整个汽车市场影响力较低。
这一期，我们盘点了在中国市场被称为“合资品牌“的大众化品牌在欧洲各细分市场三甲的表现。在以上13个细分市场中，我们发现大众品牌成为了最大赢家，其中9个细分市场中均有大众身影，且销量规模总体上优势明显。菲亚特的小型车市场表现优秀，但其他级别车型则难见身影。马自达、日产、起亚、现代等来自亚洲“二线“品牌反而比丰田等一线品牌市场表现更好，出人意料。下一期，我们将盘点价格较高的豪华车各细分市场三甲排名情况，敬请期待。
这一期，我们盘点了在中国市场被称为“合资品牌“的大众化品牌在欧洲各细分市场三甲的表现。在以上13个细分市场中，我们发现大众品牌成为了最大赢家，其中9个细分市场中均有大众身影，且销量规模总体上优势明显。菲亚特的小型车市场表现优秀，但其他级别车型则难见身影。马自达、日产、起亚、现代等来自亚洲“二线“品牌反而比丰田等一线品牌市场表现更好，出人意料。下一期，我们将盘点价格较高的豪华车各细分市场三甲排名情况，敬请期待。
（责任编辑： HN666）
东风日产前8月销量66.9万 轿跑SUV将上市
2016-09-08 07:00:00 网通社于雷
东风日产今年已经推出了多款新车，产品力提升后，企业的销量也随之上涨。网通社从东风日产了解到：今年1-8月，NISSAN、启辰双品牌累计销量达到66.9万台，同比增长10.5%。此外，启辰品牌在年内还有包括T90在内的3款SUV车型推出。
今年前8个月，东风日产销量在轿车和SUV车型的带动下，同比增长9%。其中，NISSAN品牌是销售主力，累计销量达到59.6万台，占总销量的89.1%，同比增长10.5%；启辰品牌累计销量达到7.1万台。
今年前8个月，东风日产销量在轿车和SUV车型的带动下，同比增长9%。其中，NISSAN品牌是销售主力，累计销量达到59.6万台，占总销量的89.1%，同比增长10.5%；启辰品牌累计销量达到7.1万台。
今年前8个月，东风日产销量在轿车和SUV车型的带动下，同比增长9%。其中，NISSAN品牌是销售主力，累计销量达到59.6万台，占总销量的89.1%，同比增长10.5%；启辰品牌累计销量达到7.1万台。
东风日产部分车型1-8月销售情况
车型 销量（万台） 同比增减
全新逍客 7.7 88%
新奇骏 11.6 19.3%
T70 4（约） 35%
制表：网通社 Internet Info Agency
SUV车型是推动销量上涨的主要因素，在今年1-8月的累计销量中，全新逍客增速最为明显，达到88%的同比增幅，为7.7万台。新奇骏累计销量达到11.6万台，同比增长19.3%。启辰T70累计销量也接近4万台，同比增长35%。
今年前8个月，东风日产销量在轿车和SUV车型的带动下，同比增长9%。其中，NISSAN品牌是销售主力，累计销量达到59.6万台，占总销量的89.1%，同比增长10.5%；启辰品牌累计销量达到7.1万台。
东风日产2016年的销量目标为108万台，比2015年的累计销量增加6万台。今年前8个月的累计销量为66.9万台，完成全年目标的61.9%。在今年剩下的4个月中，启辰品牌还有3款新车推出，促使销量目标的完成。
今年前8个月，东风日产销量在轿车和SUV车型的带动下，同比增长9%。其中，NISSAN品牌是销售主力，累计销量达到59.6万台，占总销量的89.1%，同比增长10.5%；启辰品牌累计销量达到7.1万台。
启辰在今年还将推出3款SUV车型，分别是T70、T70X和T90。其中，T70和T70X将在今日（9月8日）上市。T90是由东风日产启辰事业部独立设计完成的一款轿跑SUV，将于今年年底上市。（图/文 网通社 于雷）
银行卡余额不足 九月21款重磅新车将上市
进入“金九银十”汽车销售旺季，汽车厂家潜心研发的全新产品已急不可耐的要上市销售，消费者多年储存的积蓄也要在国庆假期之前花出去，以买到心仪已久的座驾，可以说是“一拍即合”。
网通社盘点后发现在本月接下来的时间，将有21款新车上市销售，其中有奇瑞瑞虎7、北京（BJ）20、三菱国产欧蓝德等热门SUV车型，也有奥迪新一代A4L、宝马新3系、吉利帝豪GL等品质轿车供消费者选择，怎么样，是不是有点等不急了，赶紧查下银行卡余额吧！
九月21款将上市新车一览
九月21款将上市新车一览
品牌 车型 级别 上市时间 预计售价（元）
宝骏 310 小型两厢车 9月8日 3.5-5万
启辰 新款T70 紧凑型SUV 8.98万起
新款T70X 11.68万起
长安福特 新款翼虎 19.38万起
北汽 北京（BJ）20 9月10日 10-14万
一汽-大众奥迪 全新A4L 中型车 34.5万起
知豆 D2S 微型电动车 9月12日 15.88万起
华晨宝马 新3系 中型车 9月19日 28万起
吉利 帝豪GL 紧凑型车 9月20日 8-12万
奇瑞 瑞虎7 紧凑型SUV 10.99-16.39万
江淮 第三代瑞风S3 小型SUV 7.18万起
天津一汽夏利 骏派A70 紧凑型车 9月21日 6.5-9万
一汽 全新奔腾X80 紧凑型SUV 9月23日 11.98万起
广汽三菱 国产欧蓝德 9月24日 16万起
东风标致 新一代308 紧凑型车 9月25日 10.59万起
海马汽车 新款福美来 9月26日 6.18万起
广汽本田 雅阁混动版 中型车 9月28日 23万起
一汽丰田 新款威驰 小型车 6.98万起
开瑞 新款K50 MPV 暂未确定 4.68万起
一汽大众 速腾1.2T 紧凑型车 13万起
腾势 400 中型电动车 41.58万起
以上部分车型售价为推测，以官方公布为准
制表：网通社 Internet Info Agency
接下来，我们重点介绍几款关注度较高的全新、换代车型，根据已公布的车型信息及预售价，各位看官可以对这些产品有初步的了解。
一、宝骏310 亮点：价格便宜
九月21款将上市新车一览
宝骏310是基于宝骏全新平台研发打造的一款两厢小型车，完善了宝骏品牌在小型车市场的布局。新车搭载一台全新1.2升 P-TEC自然吸气发动机，额定功率为60.3千瓦，最大扭矩116牛米。对于一台这样的小型车来说，足以满足动力上的需求。传动系统部分，宝骏310搭载5速手动变速箱，百公里综合油耗为5.3升，新车预计售价有望落在3.5-5万元区间。
二、福特新款翼虎亮点：“小锐界”外观设计
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新福特翼虎经过重新设计，除了轮廓还有以前车型的味道，其余均进化的很彻底，前脸造型与其“大哥”锐界相仿，更具吸引力。此外新福特翼虎的配置大幅升级，发动机自动启停、AGS进气格栅主动关闭系统、双区独立自动恒温空调、电子手刹、换挡拨片都将标配，看起来诚意满满。
唯一没有改变的便是动力方面，新车仍旧搭载现款车型的EcoBoost 1.5T、2.0T发动机，前者最大功率133千瓦，峰值扭矩240牛米，后者最大功率180千瓦，峰值扭矩350牛米，均匹配6速手自一体变速箱。作为改款产品，新车有望延续现款19.38万元的起售价。
三、北京（BJ）20 亮点：”都市越野”风格外形
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北京（BJ）20定位都市越野SUV，采用承载式车身设计，虽不是纯正硬派越野车，但外观造型延续“越野世家”不羁的风格设计，与常规SUV产品有所区别。
动力方面其搭载一台来自沈阳航天三菱的1.5T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩为190牛米。传动部分与之匹配的是5速手动或手自一体变速箱，并提供两驱、四驱车型供消费者选择。官方公布的预售价区间为10-14万元，正式指导价有望低于这一价格，将与当红的紧凑型SUV展开交锋。
四、全新奥迪A4L 亮点：与全新奥迪Q7同平台打造
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全新奥迪A4L由内而外进行了设计的全面革新，官方介绍其实现了10大科技革新和40项变化，达到了90%以上的不同。新车配备丰富的驾驶辅助系统、灯光技术等智能应用，以及奥迪虚拟驾驶舱、全新B&O 3D音响、Audi connect互联科技等出众的电子配置。
此外新车基于与全新奥迪Q7相同的全新MLB evo平台打造，保障了其品质感。新车先期推出的5款车型均搭载2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，预计售价将在34.5-42万元。
五、宝马新款3系 亮点：换装新国产发动机 配置提升
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宝马新款3系车型将迎来换“芯”时刻，首次搭载国产B系列的1.5T发动机、2.0T发动机以及B系列3.0T发动机，先期车型预计将于9月19日正式上市。
新车将尾排将采用单边共两出式布局，增配自动防眩目外后视镜（含电动折叠功能）、智能紧急呼叫等功能，高配车型还将增加互联驾驶标准套装、扩展性仪表板以及M运动套件等。
六、吉利帝豪GL 亮点：超长车身、全新家族外观内饰设计
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新车由原沃尔沃设计副总裁，现吉利汽车设计高级副总裁彼得.霍布里领衔的国际化团队设计，在造型设计和细节处理上娴熟。新车诞生于吉利全新FE平台，长宽高数据分别达到4725*1802*1478毫米，轴距为2700毫米，车身长度在同级车型无人能出其右。
动力方面，帝豪GL提供吉利自主研发的1.3T、1.8升发动机可供选择，前者最大功率为95千瓦，峰值扭矩185牛米；后者最大功率98千瓦，峰值扭矩170牛米。传动系统分别匹配6速手动或6速双离合变速器，新车预计售价将在8-12万元。
七、奇瑞瑞虎7 亮点：亮眼外观内饰造型 出色动力调教
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瑞虎7是奇瑞新家族旗舰SUV车型，基于旗下专业SUV全新平台—“T1X”打造，定位拥有前瞻造型、智慧科技的动感SUV，代表了奇瑞目前最高的造车水准。
该车目前已接受预定，先期推出6款车型，预售价格区间为10.99-16.39万元。新车提供2.0升自然吸气和1.5T涡轮增压发动机可选，传动系统匹配MT、CVT以及DCT双离合变速箱。
八、江淮第三代瑞风S3 亮点：新增动力配备 内饰设计更新
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在9月20日将上市的产品中，还有自主品牌小型SUV销量冠军瑞风S3第三代车型，该车将新增1.6升发动机，并在前两代成熟产品基础上，结合多达36万用户群的用车反馈，实现在动力系统、整车NVH隔音、智能配置、外观内饰造型及贴心设计方面的“进化”升级，性价比进一步突显。该车在成都车展公布的预售价区间为7.18-9.68万元。
九、广汽三菱国产欧蓝德 亮点：更易入手的价格 配置升级
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广汽三菱国产欧蓝德已于8月26日在在长沙工厂总装车间正式下线，这是该企业的第三款国产车型。新车外观内饰，延续进口版设计，动力搭载与进口车型相同的2.0升和2.4升两款自然吸气发动机，并在参数上有所提升。先期将推出4款车型，预售区间为16-24万元。
十、本田雅阁混动版 亮点：油耗大幅降低
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广汽本田雅阁混动版已在广本之夜正式发布，这款车是本田在华首款国产混动车型。新车外观内饰将延续普通版设计，但细节部分有所调整。官方数据显示，现款2.0升和2.4升车型百公里综合油耗均为7升，新车4.2升的油耗将比现款降低40%。
雅阁混动版上所搭载的这套i-MMD混合动力系统，由一台2.0升可实现阿特金森循环的自然吸气发动机、双电机电动CVT、PCU电力控制单元组成。这套系统有三种不同的行驶模式，分为纯电模式、混合动力模式、发动机模式。可以根据车辆所处的不同工况和剩余电量，自动切换为最适合的行驶模式。
十一、 大众速腾1.2T 亮点：动力提升 油耗降低
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新车搭载的是EA211系列1.2T发动机，最大功率和峰值扭矩分别为81千瓦和200牛米，在扭矩方面比1.6升自然吸气车型增加了45牛米。传动方面，与新车匹配的将是一款7速DSG双离合变速箱，新车有望于9月正式上市。
根据现款高尔夫所搭载的同款1.2T车型上来看，高尔夫百公里的综合油耗低至5.1升，预计速腾1.2T油耗有望低于现款1.6升车型的百公里6.8升。（图/文 网通社 陈旭明）
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（责任编辑： HN666）
马自达8月在华增近五成：CX-4力挽狂澜 一马回暖
盖世汽车讯 根据马自达公司发布的最新数据，上月其在中国销量同比劲增47.9%，其中由于新车CX-4表现强劲力挽狂澜，一汽马自达销量得以回暖。
盖世汽车讯 根据马自达公司发布的最新数据，上月其在中国销量同比劲增47.9%，其中由于新车CX-4表现强劲力挽狂澜，一汽马自达销量得以回暖。
2016年8月份，马自达在华零售销量同比劲增47.9%，达到23,635辆，连续三个月刷新销量纪录。1-8月份，其累计在华零售销量同比增加9.6%，达到162,668辆。
·1月，马自达在华零售销量同比增长5.7%，达到25,954辆；
·2月，马自达在华零售销量同比下滑19.3%，为12,901辆；
·3月，马自达在华零售销量同比增长8.0%，达到15,991辆；
·4月，马自达在华零售销量同比减少4.1%，为19,371辆；
·5月，马自达在华零售销量同比微跌0.6%，为19,614辆；
·6月，马自达在华零售销量同比攀升15.7%，达到20,132辆；
·7月，马自达在华零售销量同比激增30.2%，达到21,510辆；
从前8个月的销量数据上看，马自达上半年在华形势严峻，虽然2月份是受到季节因素跌幅达两成，但前5个月跌多增少，到6月份以后才算是逐步回暖。究其原因，搭载“创驰蓝天”技术的三款车型阿特兹、昂克赛拉及CX-5作为主力车型，承担了马自达在华的大部分销量。
与此同时，第四款搭载该技术的全新轿跑SUV CX-4于6月份上市，凭借其“轿跑SUV”的定位，吃掉了相当一部分两厢轿车的市场、而其优异的设计和性价比颇高的售价，使其迅速达到了月均5,000辆的销量，成为挽救一汽马自达于水火之中的救世主。6月份至8月份，马自达在华销量环比分别提升6.8%和9.9%，且同比增幅均达两位数。
一马增速超长马
上个月，长安马自达同比劲增41.5%，达到15,299辆；一汽马自达同比大幅增长61.2%，达到8,336辆。在全新CX-4紧凑型SUV的支持下，一马增速超长马，这也与其销量基数较低有关。
根据长安马自达公布的产销快报，其紧凑型SUV CX-5上个月销量为4,153辆，去年同期为3,870辆，同比提升7.3%。
紧凑型轿车昂克赛拉是马自达品牌的在华畅销车型，8月份销量破万辆，与去年同期相比暴涨73.6%至10,990辆。
1至8月份，长安马自达累计销量从93,242辆同比激增23.9%至115,487辆，由于CX-4是6月份上市，虽然6、7、8月份对一汽马自达贡献了新增销量，但从累计销量来看，该车企55,240辆的销量与去年同期相比仍下滑14.6%至47,181辆。一汽马自达要在今年实现翻身，还需时日。8月全新阿特兹的的上市或将加快其复苏步伐。
（责任编辑： HN666）