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[牢牢骚骚] 对经济危机非常焦虑

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886#
 楼主| 发表于 16-9-14 15:05:30 | 只看该作者
沃尔沃将发布“低端”品牌 与大众竞争
2016-09-14 06:53:36 网上车市  张卿 编辑金超
  今年8月沃尔沃在华销量超7,600台,同比增长37%,虽然同比大幅增长,但销量与一线豪华品牌相比,仍是相差甚远。网上车市从欧洲媒体获悉:沃尔沃下个月将在瑞典发布全新“低端”品牌。新品牌车型未来推出后将与大众、丰田等“平民化”品牌车型展开竞争,并为沃尔沃注入新生力量。

沃尔沃将发布“低端”品牌 与大众竞争
  目前同一厂家拥有高、低双品牌的情况并不少见。例如大众集团拥有豪华品牌奥迪,低端”品牌大众;丰田拥有豪华品牌雷克萨斯,“低端”品牌丰田。沃尔沃新品牌将对手瞄准大众、丰田等合资品牌车型,沃尔沃品牌则将继续与奥迪、雷克萨斯等豪华品牌竞争。目前沃尔沃品牌在华销售车型中V40售价最低,起售价为22.39万元,新品牌车型售价区间将与大众等合资品牌保持一致,集中在12-25万元区间。

沃尔沃将发布“低端”品牌 与大众竞争
  新品牌车型将基于沃尔沃CMA(Compact Modular Architecture)紧凑型整车平台打造。根据此前曝光的计划来看,将投产CS11(三厢轿车)、CX11(SUV)、CC11(跨界车)以及CH11(两厢车)在内的多款车型。其中首款量产车将是一款SUV车型,新车谍照已经曝光,有望在明年3月份的日内瓦车展首发亮相,并在4月份的北京车展上与中国消费者见面。

  沃尔沃目前在华已拥有成都、大庆两大整车生产工厂。网上车市从浙江省发改委获悉:位于路桥蓬街镇和台州湾循环经济产业集聚区的沃尔沃小镇已开始建设。小镇将建设整车、零部件生产基地;汽车创意产业园、汽车主题公园和北欧风情街五大功能区。其中沃尔沃整车生产项目在2014年已开始建设,规划产能20万辆整车,整车生产基地规划用地1101亩,总建设面积39.39万平方米,计划总投资100亿元,预计2017年6月正式量产。未来沃尔沃新品牌车型有望在沃尔沃小镇整车工厂投产。(网上车市 2016年9月13日 北京报道)
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887#
 楼主| 发表于 16-9-14 15:08:40 | 只看该作者
以后都合法啦! 网约车阵营就等老司机

  
以后都合法啦! 网约车阵营就等老司机
  现在,我们已经下载了三个APP,从乘客的角度来看看这三个APP有什么区别,其实主要是想看看同样路程各收多少钱,这样才好加入其中赚个盆满钵满嘛。在选好起点和终点之后,三个平台的预估价也就非常直观了。说实话,较大的价格差距并没有很意外,毕竟它们三个从成立之初就有着定位的差异,下面我们先来看看差价究竟有多大吧。
以后都合法啦! 网约车阵营就等老司机
  看到没,各个平台本身就对自己有一个定位上的差异了。滴滴快车相对来说更亲民,而易到和Uber逐层上涨。由此看来,要想挣得多,非Uber不去了啊!但是事实真的如此么?其实不然,每一个平台下对车辆和驾驶员也都有不同的标准,并且因为收费不同,碰到的乘客类型也有不小差异吧。
  下面我们就来分别看一下各个平台下对应的要求都是什么样的,以及它们分别适合加入的车型吧。

以后都合法啦! 网约车阵营就等老司机
各平台下对应的服务是什么样的?各级别适合的车型又是什么呢?
(一)“滴滴快车”——十万元以内小车阵营
对于刚刚加入或者想要加入网约车阵营的司机朋友,我们觉得滴滴快车更值得推荐,庞大的客户群体以及众多的司机用户让约车的效率异常的高。编辑本人尝试了一下,发现申请成为快车司机相当方便,甚至让人感觉还没反应过来呢就可以接单了。随着网约车合法化的政策落实,越来越多的私家车主都想通过这样的方式来经营一份副业。那下文我们来瞅瞅这个所谓最简单便捷的滴滴快车,具体的加入条件是什么样的。
滴滴快车的加入标准大概是这个样子的,门槛相当低。但实际上我们发现很多正在拉活儿的车根本没有达到这一标准。
滴滴快车的加入标准大概是这个样子的,门槛相当低。但实际上我们发现很多正在拉活儿的车根本没有达到这一标准。
  比较宽松的加入门槛使得滴滴快车的定位相对较低,为了证实我们了解到的情况,编辑在网上搜索了一下滴滴快车,很快就发现了不少相同类型的抱怨。最为典型的一种,就是在说车辆级别过低或者车况太差等等,这与我们了解到的情况高度一致!难度较低的加入条件导致众多车况奇差的廉价车纷纷出动,干起了网约车这门生意。
以后都合法啦! 网约车阵营就等老司机
  在滴滴快车行列中,我们还能看到老捷达、老夏利、老QQ等“濒临灭绝”的老古董,还有其他一些车况奇差的廉价车。 目前来看,滴滴快车的加入标准不但没有提高,反倒是把门槛放得越来越低。就在前些日子,编辑本人在晚上回家时还在快车上约到了一辆微面,平时拉货的车都用来接人了,这种事情想起来也是醉醉的。其实这还不算最意外的,重庆的郭先生在滴滴快车上预约后,来接他的竟是一辆驾校的教练车,可真是为了降低成本“接客”不惜一切代价。
以后都合法啦! 网约车阵营就等老司机
其实要想干好滴滴快车这门生意并没有那么难。谁说低成本就一定代表了低质量呢?
  上面这些事情只是个例,但是如此约车,绝对不是什么舒适的体验,出行安全也得不到保障。但实际上我们仔细研究一下这个规则,低成本也不一定非得是低质量嘛,要想改变这种现状,只需选对自己的得力战将。俗话说“好马配好鞍”,我们在这里就为司机朋友们准备了如下几款适合当滴滴快车的车型。
家用小能手、城市穿梭机、七座大微面,这些车型全都是十万元以内的滴滴快车种子选手。用最少的钱,办最靠谱的事。相信有了这些好帮手,司机朋友们肯定是如鱼得水,拉起活儿来也会更轻松和开心吧!
以后都合法啦! 网约车阵营就等老司机
以后都合法啦! 网约车阵营就等老司机
  家用小能手、城市穿梭机、七座大微面,这些车型全都是十万元以内的滴滴快车种子选手。用最少的钱,办最靠谱的事。相信有了这些好帮手,司机朋友们肯定是如鱼得水,拉起活儿来也会更轻松和开心吧!
  易到经济车型——中级家轿

  (二)“易到”经济车型——中级家轿阵营

  人总是要向“前”看,相同的路程易到的收入就比滴滴高,那是不是加入易到赚的钱就更多了呢。其实这也不难理解,付出才有收获,想要有更高额的收入,势必要下更多苦工。相比于门槛较低的滴滴快车,易到的加入条件就更加苛刻了一些,不过在我们看来,这样的要求才更加合理也更科学。

易到用车的标准就不像滴滴快车那么简单了,而且还有一轮严格的面试环节,要想加入其中可就要做足准备啦。
易到用车的标准就不像滴滴快车那么简单了,而且还有一轮严格的面试环节,要想加入其中可就要做足准备啦。
  不仅驾驶员需要进行面试,我们的座驾也需要一同经历筛选。在这种较为严格的资质审核下,想靠一辆老迈的二手车蒙混过关可就不行了。要是曾经你还开着一辆花乡淘来的二手捷达拉过顺风车,现在想要加入易到就得考虑考虑换一辆车了。
我们认为“面试”这项程序应该成为网约车司机上岗前非常重要的一点,相信各位车主也希望让这一行业里多一些高素质的同行。
我们认为“面试”这项程序应该成为网约车司机上岗前非常重要的一点,相信各位车主也希望让这一行业里多一些高素质的同行。
  在易到的APP中,其实还有好多不同级别的选项。虽然默认的是“young”这一选项,但是其他各有特色的级别也都是不错的选择。而且从下面的价格表中我们能看到几个不同的级别都对应的是什么车型,从最低的经济车型到最高的豪华车型,看到里面涵盖的几款车我们就能断定什么车能加入到那一部分的阵营中去了。
以后都合法啦! 网约车阵营就等老司机
  从易到APP中可以看到,每一项对应的车型级别还是很清晰的,对于准备加入易到的车主来说,自己的爱车能加入的级别也就很明朗了。经济车型作为易到平台下的入门级别,涵盖的车型都属于10万元左右的紧凑级家轿。按照这样的需求,我们同样总结出了最适合加入易到经济型轿车的车型供大家参考。
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以后都合法啦! 网约车阵营就等老司机
以后都合法啦! 网约车阵营就等老司机
  从易到APP中我们还能看到一个很有亮点的选项,Tesla车型。这个就更明确了,只有一款车符合标准,那就是特斯拉MODEL S。对于这个选项,我们觉得对于约车的乘客来说,体验特斯拉的新鲜感占的比例会更大一些,恐怕真正使用起来并没有多少订单可接。当然了,如果你已经拥有一辆特斯拉MODEL S,并且想尝试一点新鲜的玩意儿,也不妨加入易到的阵营作为一台特斯拉专车挣点零花钱。
Tesla车型是易到APP中定价最高的一种出行方式,对于想要入行的司机朋友们来说,如果你还没有购买MODEL S的话,还是考虑考虑我们上面介绍的车型吧。
  Tesla车型是易到APP中定价最高的一种出行方式,对于想要入行的司机朋友们来说,如果你还没有购买MODEL S的话,还是考虑考虑我们上面介绍的车型吧。
  十几万元的家用轿车是最适合加入易到的车型,既能满足个人和家庭的日常使用,在营运之中也能带来不少便利性。像408和轩逸这样的主流选手我们在路上也经常能碰到,而像卡罗拉双擎这样的混合动力车型来说,干网约车的生意拥有低油耗这条先天优势。要知道司机朋友们的收入有很大一部分开销就是出车时候的油钱。 总的来说,易到的门槛会比滴滴高出不少,想要加入这个平台除了要让自己的座驾符合标准之外,还要提升自己的服务质量。毕竟网约车合法化不光是代表着营运车辆的身份,也代表了服务行业的一份责任。

  Uber优选轿车——中高级商务车

  (三)“Uber 优选轿车 高级轿车”——高端中级车阵营

  在Uber平台下有两种高于普通轿车的选项,也就是优选轿车和高级轿车。因为有了这两种更高端的分支,Uber获得了不少商务精英的青睐。收取的车费蹭蹭往上涨,老司机们看到这样的价格单纷纷表示:“我要拉Uber!”。但是!对于私家车车主来说,加入Uber优选轿车和高级轿车的条件与其他平台相比更加苛刻。下面我们就来看看,要想获得更加丰厚的收入,都需要满足什么样的加入条件吧。

Uber在与滴滴出行的并购事件之后并没有销声匿迹,而是继续在网约车平台的竞争之中保持着与对手齐头并进的脚步。
Uber在与滴滴出行的并购事件之后并没有销声匿迹,而是继续在网约车平台的竞争之中保持着与对手齐头并进的脚步。
  从司机用户的角度来看,Uber跟其他的几个平台确实有很大不同。众多Uber司机表示自己做专车司机并不是看重挣多少钱,能跟不同的乘客交流,丰富自己的业余生活才是他们的目的。单从这一点上我们就能察觉出他们的微妙差别,也许Uber的司机一个礼拜接单的次数还不及其他平台司机在两天里接到的多,但是在这之中获得的东西不见得比其他人少。
当滴滴出行把Uber中国的品牌、业务、数据统统收入囊中的时候,我们以为这只是一次垄断式的收购。事实证明这并没有那么简单,它们是在把差异化做得更加明显。
当滴滴出行把Uber中国的品牌、业务、数据统统收入囊中的时候,我们以为这只是一次垄断式的收购。事实证明这并没有那么简单,它们是在把差异化做得更加明显。
  什么是差异化竞争呢?对于Uber来说,就是别人有的我也要做到,别人没有的我还要领先于别人做到。要想成为一名合格的Uber司机,不光要满足车型要求,还需要从个人做起,完善各方面的项目,首先我们看到Uber优选轿车是有以下这些要求的。
以后都合法啦! 网约车阵营就等老司机
  其实这些要求并不过分,但是在目前鱼龙混杂的网约车市场中,这样的事情都已经成为了奢求。当这些被列为标准配置的时候,我们甚至还会感觉有些意外。 那么到底是什么车型适合来做Uber优选轿车呢?从硬性要求上来看,优选轿车与曾经的Uber X处于同一级别。也就是说这一级别的车型至少也要在普通的紧凑型车之上。为了让大家有更直观的了解,我们同样为大家推荐两款比较适合Uber优选轿车的车型。
以后都合法啦! 网约车阵营就等老司机
以后都合法啦! 网约车阵营就等老司机
  从优选轿车来看,适宜的车型以及出行费用还在比较均衡的范围之内。对于广大司机朋友们来说,如果家里有一辆兼顾商务出行的中型车那再合适不过了。或者正准备添置一台偏商务的中级轿车,考虑一下Uber优选轿车的这个级别也未尝不可。
上升到Uber高级轿车这个级别,对车型的要求可谓是有了质变。
上升到Uber高级轿车这个级别,对车型的要求可谓是有了质变。
  而对于高级轿车这个级别来说,就真的是质变了。首先,对司机的各项要求更加严格。与此同时,也是非常重要的车型级别要求:高于奔驰E级、宝马5系的车型级别是硬性条件。也就是说,要想成为Uber高级轿车中的一员,首先你需要有一辆接近旗舰级别的豪华品牌中大型轿车。
对于高级轿车的司机来说,更多的付出才能换取更高的回报。不仅要有一辆够格的车,作为驾驶员,也要提升自己的职业素养。
对于高级轿车的司机来说,更多的付出才能换取更高的回报。不仅要有一辆够格的车,作为驾驶员,也要提升自己的职业素养。
  从专车司机这一行业的现状来看,能做到让乘客完全满意的还是只有一小部分,如何能让驾驶员和乘客都拥有更好的体验是目前行业内的重点发展方向。Uber的模式之所以能成为典型,也是因为它在中国以外的地区多年来的广泛应用,国内的网约车平台在最初还是向Uber来学习的。作为驾驶员,我们需要对车辆有所要求,也对自己有所要求。

编辑点评:从新政的发布,到现在已经有一些时日。虽然落实到地方上的细则还没有完全得到落实,但是有一点是肯定的,那就是参与正规平台的网约车运营确实是合法的了。广大的老司机朋友们,靠自己娴熟的架势技巧挣钱的机会终于到来啦,赶紧收拾收拾装备,选择一款称职的座驾上岗吧!
(责任编辑:刘嵩 HA005)
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888#
 楼主| 发表于 16-9-14 15:09:39 | 只看该作者
宝马8月全球销量增5.7% 在华攀升16.3%

盖世汽车讯 宝马集团日前公布了其上个月的销量数据,8月份宝马集团全球销量同比增长5.7%。SUV仍是宝马品牌的增长动力,X1翻倍。上个月宝马在华同比攀升16.3%。
  宝马集团日前公布了其上个月的销量数据,8月份宝马集团全球销量同比增长5.7%。SUV仍是宝马品牌的增长动力,X1翻倍。上个月宝马在华同比攀升16.3%。

  全球销量增5.7%

  今年8月份,宝马集团在全球共交付了165,431辆新车,同比增长5.7%。其中宝马品牌销量同比增长5.0%至142,554辆;Mini同比攀升10.3%至22,575辆。

  前8个月,宝马集团累计全球新车交付量同比增长5.5%,共1,508,659辆;其中宝马品牌销量同比增长5.5%至1,282,511辆;Mini品牌同比上涨5.7%至223,913辆。

  从各地区来看,上个月宝马及Mini品牌在欧洲仍保持强劲的增长态势,全球销量达到62,653辆,同比增长6.3%。前8个月,宝马及Mini品牌在欧总销量同比攀升10.1%至685,328辆。其中在意大利的销量同比攀升16.7%至51,444辆,在西班牙的销量同比激增20.1%至35,634辆。

  在美洲,宝马及Mini品牌上个月累计销量同比下跌4.4% 至38,200辆,其中在美国销量同比下滑7.2%至30,500辆。今年前8个月,以上两品牌在美洲区域销量同比下滑7.0%至 298,821辆。
宝马8月全球销量增5.7% 在华攀升16.3%
  新X1翻倍

  各车型中,8月份,宝马品牌旗下SUV的强劲需求仍是该品牌销量的增长来源,上个月新X1全球销量翻倍,至16,612辆;X3同比激增29.7%至12,663辆;X4车型同比攀升10.6%至4,118辆;X5同比增长9.9%至12,321辆。全新7系旗舰轿车8月份销量增长了两倍以上,逾5,000辆。
  此外,宝马i系列车型需求强劲,尤其是在欧洲。8月份,由于西欧为电动车销量的增长提供了经济和基础设施的支持,宝马i系列全球销量达16,855辆,iPerformance车型销量达17,809辆,因此iperformance子品牌全球销量合计为34,664辆。其中宝马i3于7月份推出了更长续航里程的新款车型,8月份销量为2,848辆,同比骤增73.2%。

  新宝马i3 94A于8月份上市,其电池容量扩容了50%,在普通情况下续航里程可达200公里,在新欧洲标准行驶循环(NEDC)下可达300公里。

  8月份,Mini品牌销量为22,575辆,同比攀升10.3%;前8个月增长5.7%至223,913辆。

  Mini品牌最大的增量动力为新Mini Clubman,该车全球销量截止8月份已售出36,687辆,新Convertible飙升148.0%至2,153辆。

宝马8月全球销量增5.7% 在华攀升16.3%
  8月在华攀升16.3%

  在亚洲市场,上个月宝马及Mini品牌交付量同比攀升13.8%至59,047 辆;前8个月累计销量同比上涨了8.1%至476,777辆。中国大陆是以上两个品牌在亚洲区域的最大单一市场,8月份销量为42,219辆,较去年同期的36,314辆同比攀升16.3%。前8个月交付量同比提升了9.4%至329,972辆,贡献了21.9%的全球销量以及69.2%的亚洲销量。

  在华市场,宝马新、老X1换代,全新X1产能逐步提升,与此同时,该品牌还加大了对3系和5系的推广力度。根据乘联会公布的8月份批发销量来看,国产宝马X1上个月销量同比大增68.7%,达到5,769辆。3系上个月销量逾7,000辆,不温不火,维持在7千至8千辆的水平,5系上万辆。

  此外,宝马还看中了中国新能源市场的巨大潜力。在成都车展上,该品牌举行了宝马新能源车发布会,宣布将在中国提供5个车系9款新能源车型,含宝马i3三个车型、宝马i8两个车型,宝马7系插电式混合动力两个车型,以及宝马X5插电式混合动力共8款车型。另外国产全新BMW X1插电式混合动力将与全新X1同步开发,由华晨宝马投产。

  据悉,插电式混合动力7系和有着更长行驶里程的全新BMW i3将于9初在成都上市,进一步丰富新能源车产品线。

宝马8月全球销量增5.7% 在华攀升16.3%
(责任编辑: HN666)
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889#
 楼主| 发表于 16-9-14 15:15:55 | 只看该作者
美国最受欢迎小型车:日系车包揽前三甲 科鲁兹第六
2016-09-14 06:06:00 盖世汽车网  郑晓斌
盖世汽车讯 日前JD Power依据美国小型汽车2016年1月至7月的销量整理出了美国最受欢迎小型汽车前十排行榜。前三甲为日系车占据,雪佛兰科鲁兹以10万辆以上级别销量夺得第6位。
  盖世汽车讯 日前JD Power依据美国小型汽车2016年1月至7月的销量整理出了美国最受欢迎小型汽车前十排行榜。前三甲为日系车占据,雪佛兰科鲁兹以10万辆以上级别销量夺得第6位。

美国最受欢迎小型车:日系车包揽前三甲 科鲁兹第六
  第十名 马自达3(59,484辆)

  马自达3今年前七月在美销量累计59,484辆,马自达3在美有轿车和掀背两种车身可供选择,发动机可选155马力和184马力,手动和自动变速箱。起价18,680美元,原车质量3 PCRs(Power Circle Ratings,消费者五星评级),预测可靠性4 PCRs,整体车辆吸引力3 PCRs,NHTSA撞击测试级别5星。

美国最受欢迎小型车:日系车包揽前三甲 科鲁兹第六
  第九名 起亚Forte
  起亚Forte今年前七月在美销量累计63,045辆,起价16,840美元,原车质量5PCRs,预测可靠性4 PCRs,整体车辆吸引力4PCRs,NHTSA撞击测试级别5星。
美国最受欢迎小型车:日系车包揽前三甲 科鲁兹第六
  第八名 大众捷达

  大众捷达今年前七月在美销量累计69,729辆,起价18,715美元(2017款),原车质量,预测可靠性,整体车辆吸引力未进行评级,NHTSA撞击测试级别5星。大众捷达提供中型轿车的舒适度,卖的是小型汽车的价格。

美国最受欢迎小型车:日系车包揽前三甲 科鲁兹第六
  第七名 起亚 Soul
  起亚Soul今年前七月在美销量累计83,685辆,起价16,750美元,原车质量5PCRs,预测可靠性5 PCRs,整体车辆吸引力5PCRs,NHTSA撞击测试级别5星。电动行驶里程93英里。

美国最受欢迎小型车:日系车包揽前三甲 科鲁兹第六
  第六名 雪佛兰科鲁兹
  雪佛兰科鲁兹今年前七月在美销量累计100,454辆,起价17,495美元,原车质量4PCRs,预测可靠性3 PCRs,整体车辆吸引力2PCRs,未进行NHTSA撞击测试。

美国最受欢迎小型车:日系车包揽前三甲 科鲁兹第六
  第五名 现代伊兰特
  现代伊兰特今年前七月在美销量累计116,935辆,起价17,985美元(2017款),原车质量5PCRs,预测可靠性3 PCRs,整体车辆吸引力2PCRs, NHTSA撞击测试4星。

美国最受欢迎小型车:日系车包揽前三甲 科鲁兹第六
  第四名福特福克斯
  福特福克斯今年前七月在美销量累计117,117辆,起价18,100美元,原车质量,预测可靠性,整体车辆吸引力未进行评级,NHTSA撞击测试级别5星。

美国最受欢迎小型车:日系车包揽前三甲 科鲁兹第六
  第三名 日产森特拉(Sentra)

  

  日产森特拉(Sentra)今年前七月在美销量累计141,550辆,起价17,615美元,原车质量,预测可靠性,整体车辆吸引力未进行评级,NHTSA撞击测试级别4星。

美国最受欢迎小型车:日系车包揽前三甲 科鲁兹第六
  第二名 丰田卡罗拉

  丰田卡罗拉今年前七月在美销量累计213,910辆,起价18,165美元,原车质量5PCRs,预测可靠性5 PCRs,整体车辆吸引力4PCRs, NHTSA撞击测试5星。
美国最受欢迎小型车:日系车包揽前三甲 科鲁兹第六
  第一名 本田思域

  本田思域今年前七月在美销量累计222,792辆,起价19,475美元,原车质量,预测可靠性,整体车辆吸引力未进行评级,NHTSA撞击测试级别5星。

(责任编辑: HN666)
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890#
 楼主| 发表于 16-9-14 15:17:40 | 只看该作者
外观小改 雷诺Alpine品牌跑车谍照曝光
2016-09-14 06:00:00 汽车之家
  日前,海外媒体捕捉到雷诺旗下Alpine品牌的全新跑车测试谍照,预计新车将基于Alpine Vision概念车打造,不过我们发现,量产的测试车针对细节进行了一些改进。根据之前消息,新车计划在2016年底正式投入生产,并在2017年首先在欧洲市场销售。

外观小改 雷诺Alpine品牌跑车谍照曝光
外观小改 雷诺Alpine品牌跑车谍照曝光
『Alpine新跑车测试谍照』
外观小改 雷诺Alpine品牌跑车谍照曝光
外观小改 雷诺Alpine品牌跑车谍照曝光
『Alpine Vision概念车』
  从谍照来看,这款Alpine品牌的测试车线条设计与Alpine Vision概念车保持高度一致,不过在细节部分,比如像车外门拉手和外后视镜的造型均发生了改变。

外观小改 雷诺Alpine品牌跑车谍照曝光
  根据之前消息,新车采用中置后驱布局,传闻可能会搭载经过调校的1.8L涡轮增压发动机,最大输出功率将超过250马力,传动部分匹配一台7速双离合变速箱,依靠它轻量化的车身设计,新车将会有不错的性能表现。
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891#
 楼主| 发表于 16-9-14 15:20:52 | 只看该作者
换镀铬大嘴造型前脸 试驾起亚新款KX3
2016-09-14 01:58:52 易车网
距离起亚小型SUV-KX3概念车亮相到现在已经过去了两年,这两年间小型SUV市场持续升温。自由侠、维特拉等实力派车型的上市,昂科拉、2008等颜值派选手的改款,都给了韩系兄弟车型现代ix25和起亚KX3不小的压力。
  距离起亚小型SUV-KX3概念车亮相到现在已经过去了两年,这两年间小型SUV市场持续升温。自由侠、维特拉等实力派车型的上市,昂科拉、2008等颜值派选手的改款,都给了韩系兄弟车型现代ix25和起亚KX3不小的压力。

  在今年刚刚结束的成都车展上,起亚新款KX3首发亮相,新车较现款车型对外观进行调整,同时内部细节也有所优化。本次配合着新款KX3的试驾,让我们看看它有具体有哪些变化和改进。

距离起亚小型SUV-KX3概念车亮相到现在已经过去了两年,这两年间小型SUV市场持续升温。自由侠、维特拉等实力派车型的上市,昂科拉、2008等颜值派选手的改款,都给了韩系兄弟车型现代ix25和起亚KX3不小的压力。
外观:前脸造型变化明显 更大气饱满
距离起亚小型SUV-KX3概念车亮相到现在已经过去了两年,这两年间小型SUV市场持续升温。自由侠、维特拉等实力派车型的上市,昂科拉、2008等颜值派选手的改款,都给了韩系兄弟车型现代ix25和起亚KX3不小的压力。
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距离起亚小型SUV-KX3概念车亮相到现在已经过去了两年,这两年间小型SUV市场持续升温。自由侠、维特拉等实力派车型的上市,昂科拉、2008等颜值派选手的改款,都给了韩系兄弟车型现代ix25和起亚KX3不小的压力。
距离起亚小型SUV-KX3概念车亮相到现在已经过去了两年,这两年间小型SUV市场持续升温。自由侠、维特拉等实力派车型的上市,昂科拉、2008等颜值派选手的改款,都给了韩系兄弟车型现代ix25和起亚KX3不小的压力。
距离起亚小型SUV-KX3概念车亮相到现在已经过去了两年,这两年间小型SUV市场持续升温。自由侠、维特拉等实力派车型的上市,昂科拉、2008等颜值派选手的改款,都给了韩系兄弟车型现代ix25和起亚KX3不小的压力。
距离起亚小型SUV-KX3概念车亮相到现在已经过去了两年,这两年间小型SUV市场持续升温。自由侠、维特拉等实力派车型的上市,昂科拉、2008等颜值派选手的改款,都给了韩系兄弟车型现代ix25和起亚KX3不小的压力。
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  圆润可爱的“小鲜肉”造型仿佛是成长了一样,变成了“正当年”的帅气欧巴。外观的改动目前看起来挺不错的,避免了老款车头造型的“呆萌”,还与家族车型形成了同步。全新设计的前后灯组和大面积镀铬进气格栅是最大亮点,提升了辨识度和运动感。

  内饰:内饰布局不变 高配置仍是杀手锏
距离起亚小型SUV-KX3概念车亮相到现在已经过去了两年,这两年间小型SUV市场持续升温。自由侠、维特拉等实力派车型的上市,昂科拉、2008等颜值派选手的改款,都给了韩系兄弟车型现代ix25和起亚KX3不小的压力。
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  高配置一直是起亚乃至韩系车型的优势,新款KX3主打高配置的思路没有变化,全景天窗、座椅通风、方向盘加热、智能多媒体系统、上坡辅助甚至到陡坡缓降等等都有出现在新款KX3的配置表中。年轻化的内饰设计也保持的不错,良好的做工和潮流的颜色搭配应该比较合乎年轻人的口味。  空间:乘坐空间理想 后备箱实用可放倒
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  别看轴距只有2590mm,实际乘坐空间一点也不含糊,在小型SUV这个级别中,乘坐空间明显排的上优秀的行列中。储物空间表现的中规中矩,随身的物品都有存放的空间,各个空间设计的也较为合理。  动力:1.6T车型有一定乐趣 变速箱表现好
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距离起亚小型SUV-KX3概念车亮相到现在已经过去了两年,这两年间小型SUV市场持续升温。自由侠、维特拉等实力派车型的上市,昂科拉、2008等颜值派选手的改款,都给了韩系兄弟车型现代ix25和起亚KX3不小的压力。
距离起亚小型SUV-KX3概念车亮相到现在已经过去了两年,这两年间小型SUV市场持续升温。自由侠、维特拉等实力派车型的上市,昂科拉、2008等颜值派选手的改款,都给了韩系兄弟车型现代ix25和起亚KX3不小的压力。
距离起亚小型SUV-KX3概念车亮相到现在已经过去了两年,这两年间小型SUV市场持续升温。自由侠、维特拉等实力派车型的上市,昂科拉、2008等颜值派选手的改款,都给了韩系兄弟车型现代ix25和起亚KX3不小的压力。
距离起亚小型SUV-KX3概念车亮相到现在已经过去了两年,这两年间小型SUV市场持续升温。自由侠、维特拉等实力派车型的上市,昂科拉、2008等颜值派选手的改款,都给了韩系兄弟车型现代ix25和起亚KX3不小的压力。
距离起亚小型SUV-KX3概念车亮相到现在已经过去了两年,这两年间小型SUV市场持续升温。自由侠、维特拉等实力派车型的上市,昂科拉、2008等颜值派选手的改款,都给了韩系兄弟车型现代ix25和起亚KX3不小的压力。
  轻松驾驶氛围是起亚KX3第一强调的要素,配合着1.6T发动机的有力表现,开起来信心充足感受紧凑。操控性方面表现可圈可点,没有印象中SUV车型“忽悠”的表现。所有车型配备后扭力梁式非独立悬挂,这一点表现的不够大气,虽说调教的比较出色但可明显感受到后座的舒适性还有提升的空间。

  总的来看,新款KX3在外观细节和配置方面进行了优化,也契合了KX3的自身情况,把优势的方面继续发扬光大。这些细节方面足够打动其目标消费人群—年轻人,拥有个性的外观设计、超高的配置表现,开起来也轻松自在。只是目前小型SUV市场实在是火热、头两年是合资车型竞争,近两年自主品牌也加入了市场“战斗”。90后的我说实话挺喜欢KX3,各方面比较对我口味,也希望它能有好的销售前景。
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892#
 楼主| 发表于 16-9-14 15:22:17 | 只看该作者
美国销量下滑 通用汽车发力中国市场

  新华社北京9月13日专电 随着本土销量持续下滑,美国汽车巨头通用汽车公司开始加大在中国的投资和营销力度,发力中国市场。

  今年前8个月,通用在美国销量为196万辆,同比下滑4.2%,而在中国销量达到238万辆,同比增长8.1%。8月,通用在中国的销量创下单月纪录,达29.35万辆,同比大增18%。

  通用汽车中国公司总裁钱惠康说,今年中国市场增长强劲,表现超出预期。

  通用预计,到2020年,中国汽车年销量将达到3000万辆,比2015年增加500万辆,市场前景广阔。

  为更好地抓住中国巨大的市场机遇,2014年通用曾宣布,3年内在中国投资120亿美元,5年内在中国推出60种新车型,并计划将生产能力提高65%。

  通用认为,未来中国农村和中型城市汽车需求将增加,旗下宝骏和五菱等合资品牌将瞄准这些人群,推动销量增长。

  但是,通用在中国市场也面临诸多挑战。钱惠康说:“中国市场充满竞争,整个汽车行业面临下行压力。”目前在中国汽车市场,长城、长安和东风等中国国产品牌因价格低、质量可靠等原因,对通用构成日益增长的竞争压力。

  为应对竞争,通用的营销费用大幅增加。今年第二季度,通用在中国尽管销量增加,但营业利润率却从去年同期的10.2%降至9.5%。

  通用目前在中国员工数量约为5.8万人,销售的品牌包括雪佛兰、别克、凯迪拉克、宝骏和五菱等。中国连续多年成为通用在全球最大的市场,去年通用全球总销量的三分之一以上来自中国。

(责任编辑:宋埃米 HT004)
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893#
 楼主| 发表于 16-9-14 15:34:45 | 只看该作者
擂台挑战者 陆风X5PLUS对AX7
2016-09-13 06:30:00 爱卡汽车网
  在我看来,每一个领域都好似一个擂台,只要这个领域还在就一直会有挑战者。而我们的汽车领域亦是如此,没有真正意义上的神车或是十全十美的车,只有不断的完善自己,贴近用户以及消费者这才是该做的事情。而今天,我们X擂台迎来的这为挑擂者在我看来就具有这样的精神。不过,光说不练假把式,究竟它的硬实力如何?能否将我们的擂主PK下来?咱们一起往下看。
爱卡X-擂台第十四期 陆风X5PLUS对AX7

  颜值PK
  陆风X5PLUS作为陆风X5的改款车型,在外观方面并没有进行大刀阔斧的改变,但是通过细节处的调整还是让它具有更好的时尚感。前脸多条幅式的进气格栅配以镀铬装饰并与头灯很好的融合在一起,整体的豪华感与视觉效果都比较鲜明,雾灯区域相比老款尺寸更大且加入了一条镀铬装饰条提升了不少质感。从侧面看上去车身拥有不错的比例,一条笔直倾斜向上的腰线使其侧身看上去非常的提气。尾部敦实饱满且具有层次感,底部的银色防擦护板加上双出的排气的设计符合时下的流行趋势。

  

爱卡X-擂台第十四期 陆风X5PLUS对AX7

爱卡X-擂台第十四期 陆风X5PLUS对AX7

爱卡X-擂台第十四期 陆风X5PLUS对AX7

  风神AX7的外观设计是由勇士团队操刀完成,所以整体都没有太过花哨的设计透露着稳重的气息。前进气格栅开口较大并采用了三横幅式设计,具有一定的视觉冲击力。下进气格栅为蜂窝式造型,前大灯造型棱角分明比较犀利。另外,车身侧面与尾部造型则比较稳重。
  

外观小结:两车在外观上都有着各自鲜明的特点,风神AX7整体造型稳重,陆风X5PLUS则更加的时尚动感,采用了时下较多的流行设计元素。

爱卡X-擂台第十四期 陆风X5PLUS对AX7

爱卡X-擂台第十四期 陆风X5PLUS对AX7

  外观小结:两车在外观上都有着各自鲜明的特点,风神AX7整体造型稳重,陆风X5PLUS则更加的时尚动感,采用了时下较多的流行设计元素。
  内饰PK

  相对外观而言,不论是内饰的设计或是功能来说都有着明显的提升,且在用料方面也用大量的搪塑软质材料来替代原先的硬质塑料,无论从触感还是视觉效果都提升了不止一个等级。全新样式的方向盘造型更加的时尚,加入的多功能按键也提升了行车便利性。多媒体区域也用一块10英寸的大尺寸液晶屏替代了原先的CD机。总体来说,此次的升级让陆风X5PLUS的内饰设计以及工艺都有着质的飞跃。

爱卡X-擂台第十四期 陆风X5PLUS对AX7

爱卡X-擂台第十四期 陆风X5PLUS对AX7

爱卡X-擂台第十四期 陆风X5PLUS对AX7

  风神AX7采用了全黑色的内饰配色凸显了一定的运动气息,细节处加入的银色拉丝饰板提升一些质感,更显年轻。中控台被大面积的软性材料覆盖手感不错,但细节处的工艺还是有些不尽如人意。中控区域的布局比较规整,各区域的划分也是一目了然。
  

爱卡X-擂台第十四期 陆风X5PLUS对AX7

爱卡X-擂台第十四期 陆风X5PLUS对AX7

爱卡X-擂台第十四期 陆风X5PLUS对AX7

  内饰小结:陆风X5PLUS的内饰经过重新的设计,在视觉效果以及实用性上有着不小的提升,10英寸的多媒体显示屏非常抢眼;风神AX7的内饰工艺水准也有着不错的表现,只是细节处的工艺希望还可以做得更好。
  空间及舒适性PK

  

  

车身尺寸对比
参数/车型        陆风X5PLUS        风神AX7
长(mm)        4568        4690
宽(mm)        1855        1850
高(mm)        1710        1727
轴距(mm)        2660        2712
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
通过上表数据可以看出,陆风X5PLUS在车身尺寸上相比风神AX7仅在车身高度上具有一定优势。但是通过实际的乘用空间表现却并非数据所呈现的样子,身高181cm的体验者坐进陆风X5PLUS的前排,调整至合适坐姿,头部还能获得两拳左右的空间;来到后排,在前排不动的情况下体验者的头部以及腿部均能获得两拳左右的宽裕空间,而且陆风X5PLUS的第二排座椅还可进行角度调节,使其后排的头部空间进一步提升。
爱卡X-擂台第十四期 陆风X5PLUS对AX7

爱卡X-擂台第十四期 陆风X5PLUS对AX7

爱卡X-擂台第十四期 陆风X5PLUS对AX7

  反观风神AX7,虽然在车身尺寸以及轴距上占有一定优势,但是反应到内部的乘坐空间上相比陆风X5plus还是有一定差距的。身高183cm的体验者坐进风神AX7的前排,头部空间为一拳;而后排空间的表现则为头部一拳,腿部一拳三指。
爱卡X-擂台第十四期 陆风X5PLUS对AX7

爱卡X-擂台第十四期 陆风X5PLUS对AX7

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  空间小结:两款车的内部乘坐空间都有着不错的表现,但是相比下来陆风X5plus在前排的头部以及后排的头部以及腿部空间上均占有一定优势,且陆风X5PLUS的第二排座椅还可以进行角度调节,可进一步提升后排的头部空间。在后备箱的表现上,两车的第二排座椅均可进行4/6比例放倒,但是风神AX7的第二排并不能完全放倒,这多多少少影响了一些储物能力。配置、动力对比配置PK体现一款车型的性比价如何,配置方面可以说是考量这一项的主要参考。因此,我们挑选的两个配置在售价方面非常相近。
两车差异配置对比
参数/车型        2016款陆风X5PLUS 1.5T CVT创领版        2016款东风风神AX7 2.0L自动智悦版
官方指导价        11.78万元        11.97万元
差价        1900元
前排侧气囊        ●        -
胎压监测装置        -        ●
无钥匙启动系统        ●        -
无钥匙进入系统        ●        -
陡坡缓降        ●        -
电动天窗        ●        -
真皮方向盘        ●        -
座椅材质        真皮        织物
腰部支撑调节        -        ●
主驾驶位电动调节        ●        -
第二排靠背角度调节        ●        -
电动座椅记忆        ●        -
前排座椅加热        ●        -
GPS导航系统        ●        -
自动头灯        ●        -
后视镜加热        ●        -
后视镜电动折叠        ●        -
后视镜记忆        ●        -
空调控制方式        自动        手动
全景摄像头        ●        -
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
爱卡X-擂台第十四期 陆风X5PLUS对AX7

爱卡X-擂台第十四期 陆风X5PLUS对AX7

爱卡X-擂台第十四期 陆风X5PLUS对AX7

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  通过上表数据不难发现,风神AX7相比陆风X5PLUS在配置方面多出了胎压监测系统以及腰部支撑调节这两项配置,在安全性以及舒适性上有所提升;而反观陆风X5plus,我想说的是它很好的继承了自主品牌的优良传统,那就是高配置。的确,在售价比风神AX7还要便宜1900元的情况下,在配置方面多出了前排侧气囊、无钥匙进入/启动系统、电动天窗、真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、主驾驶位电动调节、第二排座椅角度调节、GPS导航、自动头灯、后视镜加热、后视镜电动折叠等。值得一提的是,陆风X5plus在裸车价不超12万的情况下,我们还看到了一些越级的配置,例如陡坡缓降、电动座椅记忆、后视镜记忆、自动空调以及全景摄像头使其具有不错的性价比。动力PK
车型图片        爱卡X-擂台第十四期 陆风X5PLUS对AX7        爱卡X-擂台第十四期 陆风X5PLUS对AX7
基本参数:        2016款陆风X5 PLUS
1.5T CVT创领版        2016款风神AX7
2.0L 自动智悦型
品牌        陆风汽车        东风风神
发动机        1.5T 110kW        2.0L 108kW
动力类型        汽油机        汽油机
变速箱        6挡CVT        6挡AT
最高车速(km/h)        170        180
工信部油耗(L/100km)        7.8        8.7
发动机:        2016款陆风X5 PLUS
1.5T CVT创领版        2016款风神AX7
2.0L 自动智悦型
发动机型号        4A91T        PSA RFN 10LH3X
排量(L)        1.5        2.0
排量(mL)        1499        1997
进气形式        涡轮增压        自然吸气
气缸排列形式        直列(L型)        直列(L型)
汽缸数        4        4
每缸气门数(个)        4        4
压缩比        9.5        -
配气机构        DOHC        DOHC
缸径(mm)        75        -
行程(mm)        88        -
缸盖材质        铝        铝
缸体材质        铝        铝
最大马力(Ps)        150        147
最大功率(kW/rpm)        110/5500        108/6000
最大扭矩(Nm/rpm)        200/2000-4500        200/4000
燃料        汽油        汽油
燃油标号        93号(京92号)        93号(京92号)
供油方式        多点电喷        多点电喷
环保标准        国V        国V
变速箱:        2016款陆风X5 PLUS
1.5T CVT创领版        2016款风神AX7
2.0L 自动智悦型
挡位个数        6        6
变速箱类型        CVT        AT
变速箱名称        无级变速箱        手自一体变速箱
  

爱卡X-擂台第十四期 陆风X5PLUS对AX7

  动力方面,陆风X5PLUS提供了来自三菱的1.5T和2.0T涡轮增压发动机。这其中,1.5T涡轮增压发动机,最大功率110kW/5500rpm,最大扭矩200Nm/2000-4500rpm,与之匹配的变速箱分别是6速手动以及CVT无级变速箱,在换挡平顺性以及燃油经济性上都有着不错的表现,工信部给出的油耗为7.8L/100km。而2.0T涡轮增压发动机在功率以及扭矩上,相比1.5T车型提升了30kW和50Nm,变速箱方面同样配备有6速手动变速箱以及技术更为先进的8速手自一体变速箱。
  

爱卡X-擂台第十四期 陆风X5PLUS对AX7

  风神AX7在动力方面提供了三种选择,分别是1.4T涡轮增压发动机和2.0L以及2.3L自然吸气发动机。1.4T涡轮增压发动机,最大功率103kW/5500rpm,最大扭矩196Nm/1800-4500rpm,与之匹配的变速箱为5速手动变速箱;2.0L自然吸气发动机,最大功率108kW/6000rpm,最大扭矩200Nm/4000rpm,变速箱则配备的是5速手动变速箱以及6速自动变速箱;2.3L自然吸气发动机,最大功率126kW/5875rpm,最大扭矩230Nm/4150rpm,变速箱方面则使用的是6速自动变速箱。
  总结:通过以上逐项的对比可以看出,陆风X5PLUS以及风神AX7这两款自主品牌的紧凑级SUV,在该领域里凭借着自身的优势都有着比较抢眼的表现。但是整体对比下来,抛开外观以及内饰这些设计层面的因素不谈。就拿配置以及空间这两项非常受关注的地方来说,陆风X5PLUS在售价相比风神AX7还要便宜1900元的情况下,配置要更加的丰富一些具有不错的性价比,而且在裸车价不超过12万元的情况下还能见到些许越级的配置,这也让产品力进一步提升。空间方面,两车都有着不错的表现,风神AX7在车身尺寸上占有优势,这确实从外观的视觉效果上更加的魁梧,但是反观内部空间表现相比陆风X5PLUS还是有一定的差距。好了,本期的X擂台到这里就要鸣金收兵了,陆风X5PLUS凭借着配置以及空间上的硬实力攻擂成功。
(责任编辑:刘嵩 HA005)
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894#
 楼主| 发表于 16-9-14 15:35:54 | 只看该作者
特斯拉Autopilot升级8.0 配角雷达变身主角

盖世汽车讯 特斯拉汽车公司CEO马斯克周日宣布Autopilot半自动驾驶系统进行了升级,对车主双手放在方向盘上做出了限制,系统的一些升级改善或将有力防止致死事件发生。
  盖世汽车讯 特斯拉汽车公司CEO马斯克周日宣布Autopilot半自动驾驶系统进行了升级,对车主双手放在方向盘上做出了限制,系统的一些升级改善或将有力防止致死事件发生。

  马斯克表示未来一至两周后,车主便可以无线升级软件。新升级系统主要依靠雷达和摄像机感应器来判断周围环境和刹车时机而不是依靠由雷达收集信息支持的感应器单独判断。

  新升级的Autopilot 8.0系统针对车主双手脱离方向盘忽略安全性这点作出了调整,如果车主对系统发出的“控制车辆“提醒没有做出反应,系统将暂时阻止车主使用Autopilot。

  自今年五月份开启Autopilot模式的车辆发生致死意外之后,Autopilot的安全性一直站在批评和质疑的风口浪尖。马斯克表示改进的Autopilot辅助驾驶系统极有可能阻止5月份的那场不幸。同时,他也强调更新系统不等于保证完美的安全性。

  使用雷达和摄像机的刹车系统面对的主要挑战是如何阻止“误报”,例如车辆可能把高速路上头顶的交通标志识别为障碍物。马斯克表示不单纯依靠摄像机而是使用雷达和车队学习将可能解决该问题,马斯克表示有信心雷达系统可以辨别任何金属的或稠密的物体并及时刹车。

  当车辆速度超过72kph,前方没有车辆,司机将手脱离方向盘超过1分钟,更新系统会发出警告。同等条件下,前方如果有车辆,系统会在司机双手脱离方向盘超过3分钟时发出警告,同时仪表盘会发出闪光。如果车主在一个小时内三次忽略语音警告,Autopilot系统会关闭,一直到车辆停止。

  新系统更新升级不仅仅是致死车祸的结果,特斯拉Model 3明年将进入大众市场而其内达华州电池工厂也在建设,马斯克无疑需要安抚投资者和消费者心理。

  7月份马斯克表示和供应商博世改进雷达的商谈使其备受鼓舞。同时特斯拉于7月份终止了系统软件供应商Mobileye的合作。此次软件升级由特斯拉研发完成。

(责任编辑: HN666)
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895#
 楼主| 发表于 16-9-14 15:39:30 | 只看该作者
凯迪拉克将推出紧凑车型 与宝马1系竞争

凯迪拉克将推出紧凑车型 与宝马1系竞争
  在今年1月开幕的底特律车展上,凯迪拉克携XTS、ELR等多款新车亮相,凭借旗下车型豪华大气的外观和丰富的科技配置,令凯迪拉克这个百年豪车品牌再次成为瞩目的焦点。车展上通用汽车CEO丹·艾克森信心十足的向媒体记者表示:“凯迪拉克已迎来了品牌复兴的最佳时刻,未来我们将重建其豪华品牌的形象。”另据通用汽车内部人士透露,凯迪拉克为实现品牌复兴,未来将在全球推出10款新车,其中将有一款与宝马1系竞争的豪华紧凑型轿车。

  拓展产品线 凯迪拉克进军豪华A级车市场

在时下豪华紧凑车的细分市场中,有宝马1系、奔驰B-class以及奥迪A3等车型。凯迪拉克作为美系豪华品牌的代表之一,也已计划涉足这一细分市场,并将推出一款代号为C0的豪华紧凑车,而其未来的主要竞争对手将直指宝马1系、奥迪A3等豪华紧凑车。
  在时下豪华紧凑车的细分市场中,有宝马1系、奔驰B-class以及奥迪A3等车型。凯迪拉克作为美系豪华品牌的代表之一,也已计划涉足这一细分市场,并将推出一款代号为C0的豪华紧凑车,而其未来的主要竞争对手将直指宝马1系、奥迪A3等豪华紧凑车。
为降低研发成本并最大限度的缩短研发周期,其将基于通用Delta II平台打造。这款代号C0的豪华紧凑车采用前置前驱的驱动形式,并将搭载1.6T的涡轮增压发动机。另据凯迪拉克内部人士透露,该车型未来还将推出多款衍生车型,如敞篷版、轿跑版以及旅行车版,通过丰富车型序列以提升凯迪拉克品牌的市场占有率。
  为降低研发成本并最大限度的缩短研发周期,其将基于通用Delta II平台打造。这款代号C0的豪华紧凑车采用前置前驱的驱动形式,并将搭载1.6T的涡轮增压发动机。另据凯迪拉克内部人士透露,该车型未来还将推出多款衍生车型,如敞篷版、轿跑版以及旅行车版,通过丰富车型序列以提升凯迪拉克品牌的市场占有率。

  至2016年发布10款新车 中国是重点

凯迪拉克将推出紧凑车型 与宝马1系竞争
  未来凯迪拉克有望在华将陆续推出10款车型
  自通用汽车于去年任命了首位“凯迪拉克全球副总裁”后,便宣告开启了凯迪拉克的复兴计划。据通用汽车内部人士透露:凯迪拉克为打造品牌全球化的定位,将加速新车发布速度,并计划至2016年投产10款新车,还将以中国作为重点市场进行发布推广。

  目前宣布的产品投放计划可谓是凯迪拉克有史以来最大的一次,其中ATS、XTS、SRX、CTS以及电动版ELR跑车都将引入国内。通用汽车CEO丹·艾克森此前在接受媒体采访时表示:中国作为凯迪拉克未来最重要的市场,自2013年开始,每年将至少推出一款全新的车型。

  深化中国市场 在华经销商将增25%
“为复兴凯迪拉克品牌,我们将支持凯迪拉克在世界范围内进行渠道扩张,尤其注重中国的市场建设。”艾克森还表示:“希望到2016年凯迪拉克在华销量将与美国本土持平。”为达到这一目标,凯迪拉克计划在华2013年增设至200家经销商,同比增长幅度达25%。
  “为复兴凯迪拉克品牌,我们将支持凯迪拉克在世界范围内进行渠道扩张,尤其注重中国的市场建设。”艾克森还表示:“希望到2016年凯迪拉克在华销量将与美国本土持平。”为达到这一目标,凯迪拉克计划在华2013年增设至200家经销商,同比增长幅度达25%。

  凯迪拉克虽然作为全球豪华品牌之一,但是在品牌影响力上与宝马、奥迪及奔驰等豪华品牌仍有很大的差距,如何做到适应各国的本土化需求,更好的提高凯迪拉克的品牌影响力,将是其品牌复兴之路的重中之重。

(责任编辑: HN666)
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 楼主| 发表于 16-9-14 15:42:13 | 只看该作者
东风日产奇骏将迎中期改款 前脸变化明显
2016-09-11 07:00:00 网通社  刘楠
  东风日产旗下紧凑级SUV奇骏于2014年初在华完成换代,上市至今已有两年时间,明年有望迎来改中期改款。网通社从日产官方获得了一组海外版新款奇骏的官方图片,新车在外观上进行了小幅度调整,其中前脸部分变化最为明显。未来,中期改款后的东风日产奇骏有望进行相同的调整。

东风日产现款奇骏于2014年3月26日正式上市,到2017年将迎来上市3年的时间节点,中期改款势在必行。近日发布的海外版新款奇骏预计将于2017年上市,届时,东风日产奇骏也将同步改款并正式上市。
东风日产现款奇骏于2014年3月26日正式上市,到2017年将迎来上市3年的时间节点,中期改款势在必行。近日发布的海外版新款奇骏预计将于2017年上市,届时,东风日产奇骏也将同步改款并正式上市。
  东风日产现款奇骏于2014年3月26日正式上市,到2017年将迎来上市3年的时间节点,中期改款势在必行。近日发布的海外版新款奇骏预计将于2017年上市,届时,东风日产奇骏也将同步改款并正式上市。

东风日产现款奇骏于2014年3月26日正式上市,到2017年将迎来上市3年的时间节点,中期改款势在必行。近日发布的海外版新款奇骏预计将于2017年上市,届时,东风日产奇骏也将同步改款并正式上市。
  新款奇骏最大的变化主要集中在了前脸部分,采用了全新的家族式设计,进气格栅比现款更大,镀铬装饰条也有所增加,使得前脸看上去更加霸气。雾灯则是由原来的圆形改成了方形,周围的黑色装饰突显出立体感。车灯的造型也进行了改进,LED日间行车灯变宽也更加时尚。
东风日产现款奇骏于2014年3月26日正式上市,到2017年将迎来上市3年的时间节点,中期改款势在必行。近日发布的海外版新款奇骏预计将于2017年上市,届时,东风日产奇骏也将同步改款并正式上市。
  车尾的变化并不是很大,尾灯的内部造型进行了重新的设计,加入了更加时尚的LED灯组,光带式的设计让车尾提升了档次感。下护板的造型也进行了改变,增加镀铬式装饰条进行点缀,让尾部造型增添了时尚活力感。另外,新车有望还会延续现款的车身尺寸。

东风日产现款奇骏于2014年3月26日正式上市,到2017年将迎来上市3年的时间节点,中期改款势在必行。近日发布的海外版新款奇骏预计将于2017年上市,届时,东风日产奇骏也将同步改款并正式上市。
  内饰方面变化并不大,中控台造型基本延续了现款设计,但方向盘进行了改进,新的三辐式造型更有层次感。中控台按键也有所调整,新车有望会搭载Carplay、预碰撞智能刹车辅助系统、车道偏离预警系统、盲区监测和倒车车侧预警系统等科技配置。

  新款奇骏在主动安全性方面将会更加全面,像主流的盲区提示、车道偏离等其都会配备,而通过进气格栅后的雷达,其还将配备主动定速巡航功能。前置摄像头则进行行人监测工作,必要时可以进行紧急制动,安全性将大幅提升。

东风日产现款奇骏于2014年3月26日正式上市,到2017年将迎来上市3年的时间节点,中期改款势在必行。近日发布的海外版新款奇骏预计将于2017年上市,届时,东风日产奇骏也将同步改款并正式上市。
  动力方面,新款奇骏预计将延续现款2.0升和2.5升两种自然吸气的发动机,最大功率分别为110千瓦和137千瓦,峰值扭矩分别为200牛米和233牛米。传动系统部分,与发动机匹配的是可模拟7档的CVT无级变速箱。
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 楼主| 发表于 16-9-14 15:43:49 | 只看该作者
虚报千余辆汽车信息 意图骗补2亿多元

虚报千余辆汽车信息 意图骗补2亿多元
  虚报千余辆汽车信息,意图骗补2亿多元;千余辆汽车还在工厂里生产,却按照完工多申请补贴5亿多元……

  财政部8日公布了新能源汽车推广应用补助资金专项检查的相关情况,并公开曝光了5个典型案例,这也被业内称为打击新能源汽车骗补首次“亮剑”。

  作为国家确定的战略性新兴产业,新能源汽车产业的发展还需政府“扶一程”,但如何综合利用好各种鼓励政策也成为各方关注的焦点。

  虚报千余辆汽车信息 意图骗补2亿多元

  自2009年起,中央财政对新能源汽车推广应用予以补助,截至2015年底,中央财政累计安排补助资金334.35亿元。财税扶持政策推动了新能源汽车的发展,但也带来新的问题。

  “随着产业规模的不断扩大和推广数量的快速增加,个别企业受利益驱动,违反相关法律法规骗取和违规谋取财政补贴,严重扰乱了市场秩序,侵犯了守法企业研发生产新能源汽车的合法权益。”财政部相关负责人说。

  为整饬市场秩序,2016年初,财政部开展针对90家新能源汽车生产企业的专项检查。检查发现,一些企业违反相关法律法规涉嫌骗取财政补贴,部分车辆未销售给消费者就提前申报补贴,不少车辆领取补贴后闲置。财政部也对5个典型案例予以公开曝光。

  其中,苏州吉姆西客车制造有限公司通过编造虚假材料采购、车辆生产销售等原始凭证和记录,上传虚假合格证,违规办理机动车行驶证的方式,虚构新能源汽车生产销售业务,虚假申报2015年销售新能源汽车1131辆,涉及中央财政补助资金26156万元。

  金龙联合汽车工业(苏州)有限公司申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中,有1683辆车截至2015年底仍未完工,但在2015年提前办理了机动车行驶证,多申报中央财政补助资金51921万元。深圳市五洲龙汽车有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司、河南少林客车股份有限公司均是在百余辆车仍未完工的情况下,提前办理了机动车行驶证,多申报中央财政补助资金。

  财政部介绍,之所以很多企业汽车还未出厂就急于违规申领补贴,在于2015年财政补贴额度高,而从2016年起补贴标准将有所下调。

  打击骗补绝不手软 问题车型退出国家目录

  关于新能源汽车的骗补行为,包括财政部、工信部在内的多个相关部门一再表示绝不手软。

  针对上述提到的5个典型案例,财政部此次给出了处理结果:

  ——对恶意骗补情节最严重的苏州吉姆西客车制造有限公司,取消其中央财政补贴资格,2015年生产的全部车辆中央财政不予补助,追回2015年度预拨的全部中央财政补助资金,取消其整车生产资质。

  ——对另外4家企业,追回2015年度2416辆违规上牌车辆获取的中央财政补助预拨资金,并按问题金额50%处以罚款。同时,自2016年起取消上述4家企业中央财政补贴资格。工业和信息化部将其问题车型从《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》予以剔除。

  此外,对存在“有车缺电”和“标实不符”问题的企业;对车辆虽然卖给终端用户,但在获取财政补贴后闲置的(不含租赁公司类)等不同类型的问题,视情节给予不同的处理。

  财政部负责人表示,将会同有关部门向问题企业所在的省市地方政府进行通报,要求当地政府进一步核查追究相关监管部门及工作人员的责任,涉嫌违纪违法的,交当地行政监察部门、公安部门及检察机关处理。对相关企业骗取地方财政补助资金的行为,由地方参照上述处理原则进行处理。

  及时提高准入门槛

  多策并举扶持产业健康发展

  作为国家确定的战略性新兴产业,新能源汽车产业的发展,离不开真金白银的财政扶持。一些企业也表示担心,会不会因为出现骗补问题,财政支持新能源汽车产业的政策就会改变?

  在持续的政策引导下,我国新能源汽车产业迅速发展壮大,2011年全国新能源汽车保有量不足1000辆,到2015年超过40万辆,我国已经成为世界最大的新能源汽车生产国和消费国。

  然而,正如一些业内人士指出的,财政补贴只是扶持产业政策的一个方面,还要靠包括税收、政府采购等多方面的引导,财政补贴的时间也不宜过长,因为单靠补贴政策刺激,会令不少企业忽视发展投资和技术进步的长期规划。

  事实上,对于新能源汽车,我国已经开始启动补贴标准退坡,倒逼企业加快向市场求发展。财政部去年已发布新的补贴政策:2017年至2018年新能源汽车补贴标准较2016年下降20%,2019年至2020年下降40%,2020年以后补贴政策退出。

  财政部相关负责人也表示,将会同有关部门加快修订完善产业扶持政策,及时提高准入门槛,引领技术进步,适时采取补贴退坡办法,促使新能源汽车产业尽快步入自我发展的健康轨道。

  发展新能源汽车产业是促进汽车工业转型升级的重要举措,国家鼓励企业生产销售和用户购买使用新能源汽车的政策导向不会变。但新能源汽车出现骗补问题,需要及时完善相关政策管理。

  新闻链接

  财政部曝光5家新能源汽车企业意图骗补超10亿元

  市场关注的“新能源汽车骗补”一事有了最新消息。财政部8日曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元,个别企业已被取消整车生产资质。

  当天,财政部对外通报了今年初对90多家新能源汽车生产企业的专项检查结果,共涉及2013年至2015年已获得和已申报中央财政补助资金的新能源汽车40.1万辆,抽查13.3万辆已销售的新能源汽车运营状态。

  财政部有关负责人介绍,5家曝光企业中,恶意骗补情节最严重的是苏州吉姆西客车制造有限公司。该公司主要通过编造虚假材料采购、车辆生产销售等原始凭证和记录,上传虚假合格证,违规办理机动车行驶证的方式,虚构新能源汽车生产销售业务,虚假申报2015年销售新能源汽车1131辆,涉及中央财政补助资金26156万元。

  目前,财政部已取消该企业申报中央财政补贴资格,2015年生产的全部车辆中央财政不予补助,追回2015年度预拨的全部中央财政补助资金,同时,由工业和信息化部取消其整车生产资质。

  其余被曝光的4家企业分别是金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、河南少林客车股份有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司,主要涉及部分车辆未完工就提前办理机动车行驶证,多申报财政补助资金,涉及金额从5亿多元到5000多万元不等。

  目前,这4家企业也被追回中央财政补助预拨资金,依规按问题金额50%处以罚款,并从2016年起取消中央财政补贴资格。

  针对检查发现的问题,财政部表示,下一步将对相关企业报送的2015年度中央财政补助资金申报数据进一步审查核实,并积极稳妥做好资金清算工作。对此次检查未涉及的企业,将由地方开展进一步核查。

  我国是较早启动新能源汽车财政补贴政策的国家之一。自2009年至2015年底,中央财政已累计为新能源汽车推广应用安排补助资金334.35亿元。在财税扶持政策推动和各方共同努力下,截至2015年底,新能源汽车累计生产49.7万辆,销售约44万辆,我国已成为全球新能源汽车保有量最大的国家。

  评论

  对新能源汽车骗补 必须严惩

  财政部8日曝光5家骗取中央财政补贴的新能源汽车生产企业,其中仅江苏吉姆西客车制造有限公司一家公司就编造上千辆新能源汽车的虚假销售材料,企图“空手套白狼”骗取国家2.6亿多元财政补贴,数额之大令人震惊。

  此次财政部公布的案例显示,“新能源汽车骗补”不仅严重扰乱市场秩序,侵犯了守法企业研发生产新能源汽车的合法权益,而且对我国新能源汽车的推广应用造成了恶劣影响。曝光典型案例是为了惩前毖后。

  目前,财政部、工信部等已对被曝光企业采取了追回财政补助资金、取消整车生产资质、将相关车型剔出国家新能源汽车示范推广推荐目录等措施。但处理不能到此为止。

  存在恶意骗补的江苏吉姆西客车公司,缘何能伪造上传上千辆车的原始生产销售凭证、生产合格证并能违规办理机动车行驶证?其余四家被曝光企业缘何能为尚未出厂的车辆提前办理机动车行驶证?谁让涉案企业一路绿灯拿到补贴?涉及的相关监管部门是否履职到位?相关人员有无违纪,甚至违法犯罪行为?这些均须深究、严查。

  这些典型案件也提醒我们,新能源产业的成长需要财政补贴的扶持,但不能过度依赖国家补贴,高补贴、低门槛不利于产业可持续健康发展。近期,财政部门已经表示将提高产业扶持政策的准入门槛,适时采取补贴退坡办法,推动我国新能源汽车行业尽快步入自我发展的健康轨道。

  对新能源汽车骗补案件一查到底,依法严惩,不仅有助于堵住管理漏洞,而且有助于完善制度设计,引领行业健康发展。

(责任编辑: HN666)
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898#
 楼主| 发表于 16-9-14 15:45:18 | 只看该作者
出租车管理规定修改 保障网约车与巡游车公平竞争

  交通运输部9月9日对外公布新修订的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》。新修订的《管理规定》在出租车行业发展定位、司机企业利益分配以及驾驶员考试、注册、继续教育等方面进行了适应性修改,为促进新老业态公平竞争创造了积极条件。

  “无论网约车还是巡游车,提供的是面向公众的普遍客运服务,依法对驾驶员实行准入管理,这是行业管理部门为保证运输安全和服务质量的底线要求。”交通运输部相关负责人对为什么对网约车驾驶员进行准入管理作出解释。

  《管理规定》充分考虑网约车特点,通过“量身订制”式的制度设计与管理创新,积极支持新业态规范发展。如:与巡游车驾驶员相比,最大限度简化了网约车驾驶员考试内容,并规定其注册及注销,可通过平台公司向发证机关所在地出租汽车行政主管部门报备来完成等。

  对于巡游车和网约车驾驶员的申请条件是否一样,该负责人表示,作为出租汽车驾驶员,无论是从事巡游还是网络预约服务,在申请条件上并无区别,为促进新老业态公平竞争创造积极条件。

  根据修订后的管理规定,申请参加出租汽车驾驶员从业资格考试的,应当满足以下条件:取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;无暴力犯罪记录;各城市人民政府规定的其他条件。

  根据规定,巡游出租汽车驾驶员从业资格区域科目考试是对地方出租汽车政策法规、经营区域人文地理和交通路线等具有区域服务特征的知识测试。网络预约出租汽车驾驶员从业资格区域科目考试是对地方出租汽车政策法规等具有区域规范要求的知识测试。新规对网约车驾驶员考试内容做了最大限度简化,其注册及注销可通过平台公司向发证机关所在地出租汽车行政主管部门报备来完成。

  修订后的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》对巡游车驾驶员原有的注册规定有关要求基本予以保留,同时考虑到网约车新业态的特点,规定网约车驾驶员的注册及注销,可以通过网约车平台公司向发证机关所在地出租汽车行政主管部门报备来完成。

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 楼主| 发表于 16-9-14 15:46:58 | 只看该作者
雷克萨斯UX概念车官图发布 将亮相巴黎车展

盖世汽车讯 丰田汽车日前发布了雷克萨斯UX概念车官图,从官图中可以看出该款crossover概念车具有肌肉车身。雷克萨斯UX概念车将在月底巴黎车展中展出。
  丰田汽车日前发布了雷克萨斯UX概念车官图,从官图中可以看出该款crossover概念车具有肌肉车身。雷克萨斯UX概念车将在月底巴黎车展中展出。

  雷克萨斯UX概念车和明年上市的丰田C-HR共享部分零件,该车作为雷克萨斯入门级车辆,诸多细节将在未来量产车型中得以体现。雷克萨斯UX概念车在欧洲设计中心打造,将雷克萨斯大胆的设计语言带入了下一个水平,运用了富有想象力的技术和传统技艺打造。

  从图中可以看出,该款概念车两个大排气管口在背部展开,或搭载传统发动机。鼓胀的挡泥板和高尾设计强调了该车的设计语言。整体外观为四门设计,后门和车身融为一体。

  雷克萨斯一直被认为其全球市场的兴趣焦点落在了小型crossover上,该公司表示UX的定位是吸引积极进取的用户和城市用户生活在一个联结的环境中。

  雷克萨斯表示在巴黎车展中展出的还包括翻新的IS运动轿车,NX运动版和LC旗舰版coupe。

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 楼主| 发表于 16-9-14 15:47:46 | 只看该作者
上汽大众前8月销量同比增长29.9%
2016-09-10 06:00:00 盖世汽车网  侯卓铠
  近日盖世汽车从上汽大众官方了解到,上汽大众1-8月共计销售乘用车1,249,326辆,超去年同期287,627辆,同比增长29.9%,位居国内乘用车市场榜首。同时在8月份上汽大众的单月销量达147281辆,与去年同期相比大涨25.2%。

  根据上汽大众官方数据显示,上汽大众品牌1-8月累计售出新车1,047,457辆,成为2016年国内首个销量破百万的单一汽车品牌;而斯柯达品牌表现戗眼1-8月共计销售新车201,869辆,同比增长20.3%。

在车型销量方面,大众品牌旗下车型1-8月销量继续保持稳速增长态势,其中紧凑型轿车市场“常青树”全新朗逸售316,285辆,同比增长达35%;桑塔纳品牌销售196,576辆;奢适宽体轿跑“辣馒头”凌渡销售88,739辆;B级车市场“常胜将军“帕萨特销售106,254辆,稳居B级车市销量冠军;而途观车型销售145,245辆,位列合资品牌SUV国内销量第一;Polo销售116,782辆,位列国内A0级两厢车市场榜首;途安品牌在全新车型途安 L的加入下,共计实现销量29,771辆。
  在车型销量方面,大众品牌旗下车型1-8月销量继续保持稳速增长态势,其中紧凑型轿车市场“常青树”全新朗逸售316,285辆,同比增长达35%;桑塔纳品牌销售196,576辆;奢适宽体轿跑“辣馒头”凌渡销售88,739辆;B级车市场“常胜将军“帕萨特销售106,254辆,稳居B级车市销量冠军;而途观车型销售145,245辆,位列合资品牌SUV国内销量第一;Polo销售116,782辆,位列国内A0级两厢车市场榜首;途安品牌在全新车型途安 L的加入下,共计实现销量29,771辆。

而斯柯达品牌在今年1-8月的销量市场中表现突出,共计售出新车201,869辆,相比去年同期完成的167,805辆,大幅增长20.3%。其中,明锐销量达98,337辆;昕锐销售41,416辆;昕动实现销售15,826辆,同比增长66%。
  而斯柯达品牌在今年1-8月的销量市场中表现突出,共计售出新车201,869辆,相比去年同期完成的167,805辆,大幅增长20.3%。其中,明锐销量达98,337辆;昕锐销售41,416辆;昕动实现销售15,826辆,同比增长66%。
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