对经济危机非常焦虑

secondquick

小车仍有市场 长安铃木8月销量持续回暖
2016-09-13 07:00:00 网通社  于雷
　　长安铃木旗下的产品都分布在微型车到紧凑型车市场之间，这一区间内产品布局比较完善。网通社从长安汽车(000625,股吧)公告了解到：今年8月，长安铃木销量为7,580台，同比增长12.1%。这是长安铃木继今年6月销量回暖以来，连续三个月达成同比正增长。

长安铃木从今年6月开始，销量重新回到增长的轨道，并且在7月和8月都实现两位数的同比增长率，分别达到13.8%和12.1%。但由于增长时间较短，前8个月的累计销量还未达到去年同期水平，为71,935台，同比下降9.8%。
长安铃木从今年6月开始，销量重新回到增长的轨道，并且在7月和8月都实现两位数的同比增长率，分别达到13.8%和12.1%。但由于增长时间较短，前8个月的累计销量还未达到去年同期水平，为71,935台，同比下降9.8%。
　　长安铃木从今年6月开始，销量重新回到增长的轨道，并且在7月和8月都实现两位数的同比增长率，分别达到13.8%和12.1%。但由于增长时间较短，前8个月的累计销量还未达到去年同期水平，为71,935台，同比下降9.8%。

长安铃木从今年6月开始，销量重新回到增长的轨道，并且在7月和8月都实现两位数的同比增长率，分别达到13.8%和12.1%。但由于增长时间较短，前8个月的累计销量还未达到去年同期水平，为71,935台，同比下降9.8%。
　　今年，长安铃木将现有产品进行了丰富，同时还推出了一些针对特定群体的车型。其中，维特拉2款四驱版车型和天语2款经典款车型推出后，产品的覆盖面积进一步扩大。除此之外，还推出了奥拓炫动版、雨燕酷玩版各2款带有运动涂装的车型，主要针对年轻消费者。

长安铃木从今年6月开始，销量重新回到增长的轨道，并且在7月和8月都实现两位数的同比增长率，分别达到13.8%和12.1%。但由于增长时间较短，前8个月的累计销量还未达到去年同期水平，为71,935台，同比下降9.8%。
　　长安铃木今年还推出了年轻化品牌战略，提升企业的年轻形象。“2016激Young计划”是分别从品牌、产品、营销、渠道、服务五个方面入手，深化这一品牌战略，以得到年轻消费者的认可。

长安铃木从今年6月开始，销量重新回到增长的轨道，并且在7月和8月都实现两位数的同比增长率，分别达到13.8%和12.1%。但由于增长时间较短，前8个月的累计销量还未达到去年同期水平，为71,935台，同比下降9.8%。
　　长安铃木计划在2018年前，共推出5款全新车型，产销量也要达到50万台。近两年来，长安铃木已经推出了“1855战略”中的启悦和维特拉2款车型，接下来还将继续推出新车，强化战略布局。（图/文 网通社 于雷）

secondquick

一汽-大众与互联网巨头合作 谋划新发展

　　根据此前公布的2020战略规划，一汽-大众将在2020年实现产销达到300万辆的企业。另外，汽车行业数字化和车载互联系统也是企业下一阶段发展的重点。近日，网通社从一汽-大众汽车有限公司官方了解到，该车企携手奥迪公司，分别与阿里巴巴（中国）有限公司、北京百度网讯 科技有限公司、深圳市腾讯计算机系统有限公司在上海正式签署三方合作备忘录。

　　根据官方公布的消息，未来合作各方将在大数据挖掘、电商生态系统、汽车互联网金融、车联网平台构建和城市智能交通方面展开对话和探讨，共同推动汽车行业与互联网行业深入融合。

在不久前的一次采访中，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰曾说过，一汽-大众对于互联网+和自动驾驶方面起步较晚并有很多的不足。而对于此次与中国三大互联网巨头的合作，正好弥补了这一空缺。此次签约发布会上，张丕杰谈到：“通过与中国互联网领军企业战略合作，一汽-大众奥迪将进一步推动数字化业务发展，为汽车行业数字化升级树立典范。”
　　在不久前的一次采访中，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰曾说过，一汽-大众对于互联网+和自动驾驶方面起步较晚并有很多的不足。而对于此次与中国三大互联网巨头的合作，正好弥补了这一空缺。此次签约发布会上，张丕杰谈到：“通过与中国互联网领军企业战略合作，一汽-大众奥迪将进一步推动数字化业务发展，为汽车行业数字化升级树立典范。”

在不久前的一次采访中，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰曾说过，一汽-大众对于互联网+和自动驾驶方面起步较晚并有很多的不足。而对于此次与中国三大互联网巨头的合作，正好弥补了这一空缺。此次签约发布会上，张丕杰谈到：“通过与中国互联网领军企业战略合作，一汽-大众奥迪将进一步推动数字化业务发展，为汽车行业数字化升级树立典范。”
　　现在的中国已经是数字和技术的重要市场，此次一汽-大众携手奥迪展开合作的三家企业都是国内互联网领域的领军企业。奥迪在北京已经建立了除德国以外最大的研发中心，用来进一步发展重点技术，并且在研发方面中国已经成为奥迪的“第二个家”。

　　目前，一汽-大众奥迪与阿里集团的合作集中在在电商、阿里金融、阿里大数据战略、阿里娱乐等方面。并共同研发出了高分辨率的车载3D地图系统，此系统还搭载在了全新奥迪TT的车型上。

在不久前的一次采访中，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰曾说过，一汽-大众对于互联网+和自动驾驶方面起步较晚并有很多的不足。而对于此次与中国三大互联网巨头的合作，正好弥补了这一空缺。此次签约发布会上，张丕杰谈到：“通过与中国互联网领军企业战略合作，一汽-大众奥迪将进一步推动数字化业务发展，为汽车行业数字化升级树立典范。”
在不久前的一次采访中，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰曾说过，一汽-大众对于互联网+和自动驾驶方面起步较晚并有很多的不足。而对于此次与中国三大互联网巨头的合作，正好弥补了这一空缺。此次签约发布会上，张丕杰谈到：“通过与中国互联网领军企业战略合作，一汽-大众奥迪将进一步推动数字化业务发展，为汽车行业数字化升级树立典范。”
　　在一汽-大众奥迪和百度正式开展战略合作后，两家公司将全面发展车载智能互联系统，并将全面发展智能自动驾驶技术。奥迪(中国)企业管理有限公司总经理魏永新表示：“奥迪致力于与具有创新力的中国伙伴紧密合作来进一步发展重点技术，例如自动驾驶、新能源汽车以及数字化服务。”

　　一汽-大众奥迪的车型上已经成功搭载例如百度车联网（Carlife）系统，用户在奥迪的MMI系统上就可以操作导航、影音娱乐等功能，并且该系统同时支持安卓和苹果的手机操作系统。

　　目前奥迪车型上搭载的MMI车载智能互联系统，全称是多媒体交互系统（Multi Media Interface）是一款兼具教育与娱乐功能的适用汽车配件。该系统同如奥迪轿车的中枢神经一样，通过MMI旋钮就可以控制车上的每一个电子设备和功能性设备。从音量大小的调节到GPS导航功能的使用，都可以通过MMI系统完美的体现。

在不久前的一次采访中，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰曾说过，一汽-大众对于互联网+和自动驾驶方面起步较晚并有很多的不足。而对于此次与中国三大互联网巨头的合作，正好弥补了这一空缺。此次签约发布会上，张丕杰谈到：“通过与中国互联网领军企业战略合作，一汽-大众奥迪将进一步推动数字化业务发展，为汽车行业数字化升级树立典范。”
在不久前的一次采访中，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰曾说过，一汽-大众对于互联网+和自动驾驶方面起步较晚并有很多的不足。而对于此次与中国三大互联网巨头的合作，正好弥补了这一空缺。此次签约发布会上，张丕杰谈到：“通过与中国互联网领军企业战略合作，一汽-大众奥迪将进一步推动数字化业务发展，为汽车行业数字化升级树立典范。”
　　为了在中国市场推出更具特色和科技感的车型，一汽-大众奥迪还和腾讯公司签署了战略合作的合约。一汽-大众奥迪目前与腾讯的合作集中于车载信息系统，奥迪全系车型将与微信Mycar服务相结合。通过微信和汽车间的无缝数据传输，位置和音乐共享功能将在车与车之间得以实现。

　　未来，一汽-大众奥迪推出的新车将是现代化、科技化与智能化相结合的高科技产品。在满足用户驾驶体验快感的同时，还能给驾驶者带来未来科技的感官体验，进一步加强奥迪品牌在黑科技领域的快速发展。（图/文 网通社 马云龙）

在不久前的一次采访中，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰曾说过，一汽-大众对于互联网+和自动驾驶方面起步较晚并有很多的不足。而对于此次与中国三大互联网巨头的合作，正好弥补了这一空缺。此次签约发布会上，张丕杰谈到：“通过与中国互联网领军企业战略合作，一汽-大众奥迪将进一步推动数字化业务发展，为汽车行业数字化升级树立典范。”
文章标签： 互联 奥迪 一汽 大众 汽车 责任编辑：王静亚
（责任编辑：刘嵩 HA005）

secondquick

道奇Dart本月停产 FCA主攻SUV和皮卡

盖世汽车讯 FCA旗下道奇Dart由于仍没有其他汽车厂商接手生产，年轻的道奇Dart将于本月停产。道奇Dart产于2012年，自生产起就被寄予厚望。FCA原计划在Dart同平台上面至少生产7款车型，只有两款投入了生产。
　　盖世汽车讯 FCA旗下道奇Dart由于仍没有其他汽车厂商接手生产，年轻的道奇Dart将于本月停产。道奇Dart产于2012年，自生产起就被寄予厚望。FCA原计划在Dart同平台上面至少生产7款车型，只有两款投入了生产。

　　道奇Dart的停产让人不禁想起破产前的克莱斯勒。2008年危机前，克莱斯勒产品线上都是皮卡、SUV和小型货车。美国燃料上涨使得许多美国人抛弃大尺寸耗油的汽车转向燃料节能的车型，克莱斯勒的销量急剧下降。

　　如今FCA为提高利润空间，重返皮卡和SUV市场。马尔乔内认为汽油低价以及消费者对轿车喜好的转移使得放弃发展Dart和克拉斯勒200成了必要选择。自2012年5月发售起，道奇Dart的销量到上个月创下了最低点。道奇Dart在由丰田卡罗拉和本田思域主导的同车型市场竞争中也从来没有超过第八位，

　　马尔乔内2009年立下的5年计划在道奇Dart的CUSW平台上生产至少7款车，最终只建造了两款：Jeep切诺基和克莱斯勒200。Jeep切诺基的销量不错，不过销量不佳的克莱斯勒将于12月停产。

　　2012年第一批交付到经销商手中的Dart只有手动变速箱，限制了许多潜在客户进行试驾。2012年道奇Dart销量仅25304辆。

　　2013至2016年道奇Dart销量图
(16年数据至8月份）
道奇Dart本月停产 FCA主攻SUV和皮卡
　　道奇Dart的短暂生涯
　　2012年1月9日：道奇品牌主管比格兰德引入在底特律车展上2013款道奇Dart。

　　2012年5月：首款可售道奇Dart从生产线下线。

　　2013年1月：FCA承认因其“动力系统解决方案”问题，道奇Dart销量迟缓。道奇引入了Dart GT,新品特性和宣布的无任何差别，价钱则低了几千美元。

　　2015年3月：Dart销量创下月销量最高总计9572辆，部分归功于激进的租约交易促销措施。

　　2015年4月：FCA通知经销商道奇Dart租约交易将在5月份结束。

　　2016年1月：FCA宣布计划寻找接手生产Dart和克莱斯勒200的合作伙伴，FCA则将空出工厂生产更高收益的Jeep和Ram.

　　2016年9月：道奇Dart停产。

（责任编辑： HN666）

secondquick

丰田8月美国销量下滑5% RAV4上涨8.6%

盖世汽车讯 丰田汽车美国公司日前公布了其8月份销量，上个月丰田美国新车销量实现了小幅下降5%。
　　盖世汽车讯 丰田汽车美国公司日前公布了其8月份销量，上个月丰田美国新车销量实现了小幅下降5%。

　　今年8月份，丰田美国新车销量为213,125辆，较去年的224,381辆同比下跌5%。前8个月中，丰田累计美国销量为1,625,158辆，同比下滑2.9%。
　　旗下两大部门中，丰田事业部8月销量为182,187辆，同比下跌4.6%；前8个月累计销量为1,414,766辆，较去年的1,450,851同比下跌2.5%。

　　雷克萨斯事业部8月美国销量也出现了7.6%的滑落，共计30,938辆；前8个月累计销量同比下跌5.3%至210,392辆。

　　各车型中，最畅销轿车凯美瑞8月美国销量同比下跌12.6%，为32,864辆；卡罗拉则同比下跌3.1%至30,741辆。最畅销SUV车型RAV4同比攀升8.6%至33,171辆，汉兰达则同比攀升12.2%至14,966辆。

　　雷克萨斯的两款畅销轿车8月都遭遇下滑，ES同比降低19.8%至5,840辆，IS同比下滑22.3%至3,525辆； SUV车型中RX 8月销量为9,701辆，微增0.8%，NX上个月销量达到5,407辆，同比增长21.6%。

secondquick

莱尼收购武汉恒通51%股权 成为神龙汽车供应商

盖世汽车讯 德国莱尼集团已经收购中国武汉恒通汽车线束有限公司51%的股权。此后，莱尼这一欧洲领先线束系统供应商将成为东风汽车公司的零部件供应商，并将以此为契机加快在亚洲市场的发展。
　　盖世汽车讯 德国莱尼集团已经收购中国武汉恒通汽车线束有限公司51%的股权。此后，莱尼这一欧洲领先线束系统供应商将成为东风汽车公司的零部件供应商，并将以此为契机加快在亚洲市场的发展。

　　莱尼与恒通已于日前签署了收购合同。按照协议内容，莱尼将持有后者大部分股权，并成为东风汽车的零部件供应商。而且，该供应商将为中国当地汽车制造商生产、供应线束系统，特别是中国第二大汽车制造商东风汽车。在一期工程里，莱尼将为东风和PSA的合资企业，神龙汽车，供应线束系统。

　　武汉恒通位于湖北省，工厂面积逾13,000平方米，员工人数近1,000人。恒通汽车线束预计2016年营业额达3,500万欧元。莱尼称，将把该公司的营业额提升至上亿欧元。

　　收购后，武汉恒通的业绩将完全被计入莱尼集团的财务报告中。莱尼预计将花费三个月时间完成对恒通的收购。

secondquick

施泰德督战新A4低价上市：奥迪中国能否转守为攻？

　　导读

　　在ABB中，奥迪的品牌力相对较弱、奔驰最强。从以往新品上市来看，奔驰依旧可以提升价格，占据主动权，相反，奥迪却一直处于守势。在2018年奥迪产品爆发的前期，奥迪能否凭借现有的产品站稳市场，在价格和品牌力之间寻找平衡点，是关键。

　　“金九银十”是中国汽车销售的旺季，9月10日，全新奥迪A4L在上海上市的同时，奥迪举办品牌峰会，众多奥迪德国总部以及一汽－大众高管齐聚上海，现场阐述奥迪未来战略方向。

　　在中国，奥迪的“官车”形象深入人心，但是伴随国内公车政策改革，奥迪需要以全新的形象去打开新市场。此次奥迪全球首次大规模举办品牌峰会也意图在此，不仅去展现奥迪的新科技，同时展现新的品牌形象。

　　“如今汽车产业正经历着有史以来最大的变革，数字化、城市化、可持续发展，对于奥迪的未来发展都会带来巨大的影响，从而导致相关行业的巨变。”9月11日，专程从奥迪总部赶到上海的奥迪股份公司管理董事会主席施泰德，在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

　　目前全球豪华车市场竞争态势加剧，面对奔驰和宝马的竞争，奥迪在新Q5等产品还未上市，产品未形成集体爆发期的情况下，能否保住在华销量冠军的地位成为今年的关键。

　　数据显示，2015年奥迪在华销量57.08万辆，同比下降1.4%，市场占有率下降至30.6%，反观奔驰在华销量36.3万辆，同比增长35%，市场占有率陡增近4个百分点，达到19.5%。虽然宝马在华增长幅度不如奔驰，但是其销量46.37万辆，同比增长达到1.7%，市场占有率24.9%。

　　市场占有率的下滑，意味着奥迪与竞争对手的差距进一步缩小。今年1-8月，奥迪在华累计销量38.41万辆，同比增长8.8%，奔驰在华累计销量30.36万辆(含smart)，同比增长32%，宝马在华销量33万辆，同比增长10%，三者之间的差距正逐步缩小，奥迪豪华车销量冠军地位正在面临挑战。

　　值得注意的是，在发布会现场，刚刚上任不久的一汽－大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春公布了全新奥迪A4L的售价。新品上市能否带领奥迪重整旗鼓，成为荆青春上任以来的第一个考验。

　　低价上市面临挑战

　　值得注意的是，此次全新奥迪A4L上市的售价颇具攻击性，售价区间为29.98万-41.28万，上一代产品的售价区间28.99万-36.3万，在同种动力水平下，售价有所下调。例如，上一代奥迪A4L 2.0T35TFSI自动标准型，售价为31.28万，但是新品在动力和配置提升的前提下，全新奥迪A4L 4.0TFSI进取型的售价仅为29.98万。

　　有消息称，预计明年上市的1.4T版本的价格会进一步下探，全新奥迪A4L的售价区间会进一步增大。在豪华品牌中，在全新产品综合竞争力增强的前提下，价格却下探，奥迪为首例。

　　记者从经销商方面了解到，目前同等动力下，奔驰C200指导价为31.48万，终端优惠价达到3万左右，宝马320i指导价为32.58万，终端优惠价达到1万左右，因此，全新奥迪A4L不得不去调整自身的指导价。

　　面对竞品车型强势发力，为了保证销量，奥迪不得不调整定价策略以求在豪华B级车市场的领先地位。据悉，今年1-8月，奔驰c级累计销量7.18万辆，同比增长49.4%，宝马3系累计销量6.41万辆，同比增长3.6%，奥迪A4L累计销量7.59万辆，同比增长5.5%。

　　对比欧美市场和中国市场，奥迪A4L在德国市场的价格高于宝马3系，在中国奥迪却下调了指导价。对此，一汽－大众奥迪销售事业部总经理任思明表示：“全新奥迪A4L无论从配置到动力都有全面的提升，性价比更高，在中国市场的目标也是要赶超美国市场。”

　　不过，全新奥迪A4L选择低价策略上市，品牌力也会受到一定影响。如果到年底新车型的销量没有较大幅度的增长，与竞品车型销量没有拉大的话，奥迪的品牌力将受到质疑。

　　业内人士分析称，在ABB中，奥迪的品牌力相对较弱、奔驰最强。从以往新品上市来看，奔驰依旧可以提升价格，占据主动权，相反，奥迪却一直处于守势。在2018年奥迪产品爆发的前期，奥迪能否凭借现有的产品站稳市场，在价格和品牌力之间寻找平衡点，是关键。

　　2025战略如何落地？

　　在豪华车市场份额逐步被蚕食的前提下，加快“2025战略”的落地，将守势转为攻势成为奥迪的新课题。9月11日，一汽－大众、奥迪（中国）和阿里、百度、腾讯签署合作备忘录，将在诸多数字领域展开战略合作，推动汽车行业与互联网行业深入融合。

　　“没有任何一个汽车品牌，像奥迪一样对未来趋势做好了如此充分的准备。”施泰德强调。

　　作为最早进入中国市场的豪华品牌，虽然奥迪在中国已经取得了巨大的成功，但依旧面临着全新的挑战。施泰德提到：“此次借助品牌峰会，希望与奥迪的股东方、客户、媒体、经销商等各界人士进一步讨论，展示奥迪新东西。”

　　不可否认，奥迪目前在中国市场存在很多问题，一汽－大众大众反腐风暴的后续影响需要尽快抚平，管理层需要有所作为。

　　为了让“2025战略”有效落地，避免受到各方面的影响，奥迪今年将加速本土化的战略调整。对于奥迪来说，中国不单单是一个销售市场，更是未来奥迪战略推行的重要战场。

　　目前奥迪在中国有两个生产制造基地，长春和佛山，以及北京的奥迪研发中心。同时，8月22日，奥迪和大众在天津建立的工厂制造全新国产变速器正式投产。

　　业内人士分析称，2016年是奥迪在华承上启下的一年。面对中方合作伙伴的人员调整，以及竞争对手的战略布局，例如宝马第一战略，奥迪成败关键在于能否保住以往销量优势并且将战略成功落地，同时加紧布局未来。

　　“2018年，奥迪将推出一款纯电SUV，续航里程可达到500公里。2020年，奥迪新能源汽车将进一步扩充。到2025年，预计奥迪每销售4辆车之中就有一款是新能源车型。” 施泰德最后表示。

（责任编辑：张功成 HN092）

secondquick

品牌认可度低 雪铁龙C6或售17.99万元起

在刚刚结束的成都车展上，东风雪铁龙全新旗舰轿车C6是为数不多的重量级新车。作为中国市场老牌合资车企之一，神龙旗下的东风雪铁龙车型虽然入市时间较早，但在中级车市场却没有太好表现。被寄予厚望的C5，虽然是一款很有特点的车型，但其市场表现却只能用惨淡来形容。为了改变中级车市场表现不佳的现状，东风雪铁龙将向中国市场推出全新中级车C6，希望通过它来一改颓势。
　　在刚刚结束的成都车展上，东风雪铁龙全新旗舰轿车C6是为数不多的重量级新车。作为中国市场老牌合资车企之一，神龙旗下的东风雪铁龙车型虽然入市时间较早，但在中级车市场却没有太好表现。被寄予厚望的C5，虽然是一款很有特点的车型，但其市场表现却只能用惨淡来形容。为了改变中级车市场表现不佳的现状，东风雪铁龙将向中国市场推出全新中级车C6，希望通过它来一改颓势。
东风雪铁龙C5市场表现到底有多惨，来自乘联会发布的销量数据客观的描述了这一情况。据数据显示，在今年前8个月，雪铁龙C5只卖出了3554辆，同比下滑76.7%。从数据上看，C5的8个月销量仅仅是与自主中级车吉利博越的月销量相当，比大众帕萨特、迈腾等热销车型的周销量多不了太多。
　　东风雪铁龙C5市场表现到底有多惨，来自乘联会发布的销量数据客观的描述了这一情况。据数据显示，在今年前8个月，雪铁龙C5只卖出了3554辆，同比下滑76.7%。从数据上看，C5的8个月销量仅仅是与自主中级车吉利博越的月销量相当，比大众帕萨特、迈腾等热销车型的周销量多不了太多。
品牌认可度低 雪铁龙C6或售17.99万元起
品牌认可度低 雪铁龙C6或售17.99万元起
品牌认可度低 雪铁龙C6或售17.99万元起
品牌认可度低 雪铁龙C6或售17.99万元起
品牌认可度低 雪铁龙C6或售17.99万元起
市场表现不好用降价来刺激销售，这是许多车型惯用的手段，遗憾的是，东风雪铁龙C5是一款大幅度降价也卖不出去的中级车。据汽车之家车主价格数据库的资料显示，官方售价18.19万元的2.0L自动尊悦型，实际成交价格甚至可以低至14万元以内；销售主力车型、官方售价20.29万元的1.6T 自动尊享型，在某些地区早已跌破16万元。终端销售价格降至紧凑型车水准却依然不能止住销量下滑颓势，C5带给东风雪铁龙的心理阴影确实有些大。C5在市场上的全面溃败，也让东风雪铁龙加快了推出新车的步伐，于是也就有了即将上市的C6。
　　市场表现不好用降价来刺激销售，这是许多车型惯用的手段，遗憾的是，东风雪铁龙C5是一款大幅度降价也卖不出去的中级车。据汽车之家车主价格数据库的资料显示，官方售价18.19万元的2.0L自动尊悦型，实际成交价格甚至可以低至14万元以内；销售主力车型、官方售价20.29万元的1.6T 自动尊享型，在某些地区早已跌破16万元。终端销售价格降至紧凑型车水准却依然不能止住销量下滑颓势，C5带给东风雪铁龙的心理阴影确实有些大。C5在市场上的全面溃败，也让东风雪铁龙加快了推出新车的步伐，于是也就有了即将上市的C6。
不同于曾经在中国市场上销售的那款外观设计有些前卫的进口雪铁龙C6，即将上市的东风雪铁龙C6是一款中国版车型，简单的说就是它是专为中国消费者打造的车型。对于东风雪铁龙C6的了解，不少人始于东风风神A9。作为东风风神的旗舰轿车，A9在宣传中经常提到它与东风雪铁龙C6共用车型平台。对于风神A9，宣传与合资车型共用车型平台确实是提高身份的好方法，但对于东风雪铁龙C6，这却并不是什么好事。出自同一平台，风神A9上市比C6早很多，东风雪铁龙推出新车的速度确实有些慢。
　　不同于曾经在中国市场上销售的那款外观设计有些前卫的进口雪铁龙C6，即将上市的东风雪铁龙C6是一款中国版车型，简单的说就是它是专为中国消费者打造的车型。对于东风雪铁龙C6的了解，不少人始于东风风神A9。作为东风风神的旗舰轿车，A9在宣传中经常提到它与东风雪铁龙C6共用车型平台。对于风神A9，宣传与合资车型共用车型平台确实是提高身份的好方法，但对于东风雪铁龙C6，这却并不是什么好事。出自同一平台，风神A9上市比C6早很多，东风雪铁龙推出新车的速度确实有些慢。
随着上市时间的临近，有关东风雪铁龙C6的消息也逐渐增加。据目前得到的消息显示，C6的长宽高分别为4980mm、1858mm、1475mm，轴距2900mm，从车身尺寸上看，它介于大众迈腾（长宽高4866mm、1832mm、1464mm，轴距2871mm）与别克君越（长宽高5018mm、1866mm、1459mm，轴距2905mm）之间，相比C5的4805mm、1860mm、1458mm和2815mm，C6在轴距上的提升比较明显。拥有更大尺寸的车身，这确实有助于提升C6的竞争力，但考虑到迈腾、君越在空间方面同样拥有不错表现，C6并不能依靠空间来获得最终的胜利。
　　随着上市时间的临近，有关东风雪铁龙C6的消息也逐渐增加。据目前得到的消息显示，C6的长宽高分别为4980mm、1858mm、1475mm，轴距2900mm，从车身尺寸上看，它介于大众迈腾（长宽高4866mm、1832mm、1464mm，轴距2871mm）与别克君越（长宽高5018mm、1866mm、1459mm，轴距2905mm）之间，相比C5的4805mm、1860mm、1458mm和2815mm，C6在轴距上的提升比较明显。拥有更大尺寸的车身，这确实有助于提升C6的竞争力，但考虑到迈腾、君越在空间方面同样拥有不错表现，C6并不能依靠空间来获得最终的胜利。
动力系统方面，东风雪铁龙C6将有1.6T、1.8T发动机两款发动机可选。已经在雪铁龙C5、标致508等车型上服役的1.6THP、1.8THP发动机，是国内消费者熟悉的产品，其在动力输出方面相比迈腾1.4TSI/1.8TSI、君越1.5T并不处于下风。来自爱信的6速手自一体变速箱，虽然没有太多卖点，但其优势在于成熟可靠、性能表现不俗。
　　动力系统方面，东风雪铁龙C6将有1.6T、1.8T发动机两款发动机可选。已经在雪铁龙C5、标致508等车型上服役的1.6THP、1.8THP发动机，是国内消费者熟悉的产品，其在动力输出方面相比迈腾1.4TSI/1.8TSI、君越1.5T并不处于下风。来自爱信的6速手自一体变速箱，虽然没有太多卖点，但其优势在于成熟可靠、性能表现不俗。
配置方面，全液晶仪表盘是东风雪铁龙C6的亮点，它可以显示包括车速、多媒体、导航、驾驶辅助、行车电动等信息。在整体配置水平方面，它与C5不会有太大差异。对于普通消费者来说，C6的配置水平可以满足它们的日常需要。
　　配置方面，全液晶仪表盘是东风雪铁龙C6的亮点，它可以显示包括车速、多媒体、导航、驾驶辅助、行车电动等信息。在整体配置水平方面，它与C5不会有太大差异。对于普通消费者来说，C6的配置水平可以满足它们的日常需要。

　　不可否认，东风雪铁龙C6相比C5在品质方面确实有了一定提升，但这并不能成为它价格上涨的理由。看着销量位居细分市场前列的大众迈腾、奥迪A4L在全新换代之后尚且需要靠官方降价来提升竞争力，原本市场表现很差的雪铁龙品牌中级车，显然没有涨价的理由。

　　一汽大众全新一代迈腾的价格门槛已经降至18.99万元起，它是东风雪铁龙C6很好的价格参照物。考虑到雪铁龙品牌在中级车市场的认可度远远逊色于大众，C6的价格门槛至少要比迈腾低1万元左右，17.99万元或将成为其最终起步价格。

　　东风雪铁龙C6未来将会有怎么样的市场表现？小猫认为它在销量方面很难有太大作为。根据以往市场反馈来看，想要在中级车市场立足，除了需要有不错的自身素质之外，品牌认可度和口碑也是重要因素，而这恰恰是C6的软肋。不同于轴距加长就能立刻提升的后排空间，品牌认可度和口碑需要长时间积累，很难在较短时间内迅速提升。参照现款C5的市场表现，小猫认为月销1500辆是C6比较现实的目标。对于东风雪铁龙品牌，小猫认为推出C6的最大意义在于提升品牌形象而非销量增长。

（责任编辑：王孟儒 HA004）

secondquick

性价比无优势 全新奥迪A4L竞争力分析

售价29.98-41.28万元，全新奥迪A4L于9月10日公布了最终售价。相比不久前为造势而抛出的34.5万元起的高预售价格，全新A4L2.0T车型的最终售价低了4.52万元。面对市场竞争日趋激烈和所属细分市场总体份额萎缩的双重压力，全新A4L选择以较为务实的定价上市并不让人感到意外。从官方售价上看，全新A4L 2.0T的价格门槛相比上一代车型的31.28万元下调了1.3万元。借助车型换代主动下调价格，看得出来奥迪确实在中国市场面临较大压力。
　　售价29.98-41.28万元，全新奥迪A4L于9月10日公布了最终售价。相比不久前为造势而抛出的34.5万元起的高预售价格，全新A4L2.0T车型的最终售价低了4.52万元。面对市场竞争日趋激烈和所属细分市场总体份额萎缩的双重压力，全新A4L选择以较为务实的定价上市并不让人感到意外。从官方售价上看，全新A4L 2.0T的价格门槛相比上一代车型的31.28万元下调了1.3万元。借助车型换代主动下调价格，看得出来奥迪确实在中国市场面临较大压力。
作为国内豪华车市场的销售冠军，奥迪曾经拥有让竞争对手羡慕不已的业绩表现。依靠“高端政府用车”光环，A6L长期霸占豪华中高级车市场销售冠军宝座，但随着公车改革深入，曾经风光无限的A6L遭遇到前所未有的压力。据数据显示，在今年前8个月，A6L的总销量为91624辆，低于宝马5系Li的94702辆。除了销量被对手超越之外，A6L在市场上的成交价格也持续走低。据汽车之家车主价格数据库的数据显示，在不少地方，官方售价41.53万元的A6L TFSI技术型，实际成交价格已经低于32万元。从当年的遥遥领先到如今大幅降价依然不能阻止被对手反超，奥迪心中的郁闷可想而知。
　　作为国内豪华车市场的销售冠军，奥迪曾经拥有让竞争对手羡慕不已的业绩表现。依靠“高端政府用车”光环，A6L长期霸占豪华中高级车市场销售冠军宝座，但随着公车改革深入，曾经风光无限的A6L遭遇到前所未有的压力。据数据显示，在今年前8个月，A6L的总销量为91624辆，低于宝马5系Li的94702辆。除了销量被对手超越之外，A6L在市场上的成交价格也持续走低。据汽车之家车主价格数据库的数据显示，在不少地方，官方售价41.53万元的A6L TFSI技术型，实际成交价格已经低于32万元。从当年的遥遥领先到如今大幅降价依然不能阻止被对手反超，奥迪心中的郁闷可想而知。
性价比无优势 全新奥迪A4L竞争力分析
性价比无优势 全新奥迪A4L竞争力分析
相比表现一般的中高级车市场，A4L在豪华中级车市场的表现为奥迪挽回了些颜面。据乘联会发布的数据显示，A4L今年前8个月的总销量为75852辆，领先于宝马3系的64137辆、奔驰C级的71814辆。和A6L一样，A4L同样可以在市场上给出较大幅度的现金优惠。在很多地方，官方售价28.99万元的30TFSI典藏版自动舒适型的成交价格不到23万元。加两三万元从雅阁2.4、凯美瑞2.5升级为奥迪A4L，这让不少原本准备购买20万元中级车的消费者心动。在小猫看来，正是因为A6L和老款A4L在市场上的大幅度降价促销，让全新A4L的价格空间被压缩，只能无奈选择官方降价。
　　相比表现一般的中高级车市场，A4L在豪华中级车市场的表现为奥迪挽回了些颜面。据乘联会发布的数据显示，A4L今年前8个月的总销量为75852辆，领先于宝马3系的64137辆、奔驰C级的71814辆。和A6L一样，A4L同样可以在市场上给出较大幅度的现金优惠。在很多地方，官方售价28.99万元的30TFSI典藏版自动舒适型的成交价格不到23万元。加两三万元从雅阁2.4、凯美瑞2.5升级为奥迪A4L，这让不少原本准备购买20万元中级车的消费者心动。在小猫看来，正是因为A6L和老款A4L在市场上的大幅度降价促销，让全新A4L的价格空间被压缩，只能无奈选择官方降价。
2.0T车型价格门槛跌破30万元，这是否说明全新A4L的定价已经一步到位？小猫认为答案是否定的，因为它的两位老对手宝马3系和奔驰C级同样价格不贵。用29.98万元的价格买辆全新奥迪A4L 2.0T，猛的一看这确实挺有诱惑力，但若仔细浏览配置表会发现，它的低价是建立在配置水平低于竞争对手的前提下，如只配备205/60 R16轮胎、织物座椅等。
　　2.0T车型价格门槛跌破30万元，这是否说明全新A4L的定价已经一步到位？小猫认为答案是否定的，因为它的两位老对手宝马3系和奔驰C级同样价格不贵。用29.98万元的价格买辆全新奥迪A4L 2.0T，猛的一看这确实挺有诱惑力，但若仔细浏览配置表会发现，它的低价是建立在配置水平低于竞争对手的前提下，如只配备205/60 R16轮胎、织物座椅等。
性价比无优势 全新奥迪A4L竞争力分析
　　判断全新奥迪A4L是否具有足够竞争力，我们不妨用它与近期市场表现不俗的奔驰C级进行一个简单对比。目前在市场上销售的奔驰C级有标准轴距版和长轴距版两种车型，入门级车型分别为C200、C180L，官方售价31.48万元、32.58万元，比全新A4L 40TFSI进取型的29.98万元高出1.5万元、2.6万元。在配置方面，C级的优势在于多出了膝部安全气囊、防爆轮胎、可变转向比、定速巡航、前泊车雷达、皮座椅、后排杯架、定位互动服务、LED大灯、后排侧隐私玻璃、后座出风口、分区自动空调、自动泊车、碰撞预防辅助系统等配置，且225/50 R17轮胎比A4L的205/60 R16级别更高。单就配置水平而言，C级入门级车型显然要明显高出全新A4L。站在消费者的角度考虑，多花1.5万元或2.6万元，获得上述配置且品牌从奥迪变成奔驰是值得的。

　　配备2.0T发动机的奔驰C级长轴距版入门级车型C200L，其官方售价为35.38万元，虽然比全新奥迪A4L次低配车型40 TFSI 时尚型的33.98万元贵1.4万元，但在配置上也多出了膝部安全气囊、防爆轮胎、可变转向比、全景天窗、定速巡航、倒车影像、前排座椅加热、自动泊车入位、碰撞预防辅助系统等配置，而A4L的优势仅仅在于多出了后排独立控制空调和导航系统。从配置水平、价格差距来看，显然是C200L的性价比更高。

　　入门级车型动力性比C200或C180L出色，这是全新A4L挽回颜面的一个地方。据厂家公布的官方数据显示，全新A4L 40TFSI的最大功率、扭矩分别为140kw、320Nm，比C200/C200L(2.0T)的135kw、300Nm高出5k、20Nm；比C180L(1.6T)的115kw、250Nm高出25kw、70Nm。依靠功率更大发动机获得更好动力性，这确实是全新A4L的一个优势，但这并不足以弥补它在配置水平、性价比方面的不足。从日常使用的角度出发，大多数普通消费者在购车时更看重整体表现而非某一方面性能，且即便是C180L，也可以很好满足日常代步需要，因为其0~100km/h加速时间也不过9.3s。

　　既然说到了动力系统，小猫认为有必要多说几句变速箱。细心的消费者会发现，全新A4L已全面更换双离合变速箱，它采用的是大众汽车自动变速器（天津）有限公司生产的DL382七速双离合变速箱。对于全新A4L放弃主流的8AT/7AT选择国产7速双离合，小猫认为这有些冒险，因为在全新A4L之前，现款国产Q5曾有过上市8个月后将销售主力车型变速箱由7速双离合更换为8AT的先例。在宝马紧凑型车都用上8AT变速箱的时候，全新奥迪A4L却选择成本较低的7速双离合变速箱，这多少让人感到有些过于吝啬。对于普通消费者来说，是选择可靠性已经过市场检验的7AT奔驰C级、8AT宝马3系，还是充当小白鼠“尝鲜”国产7速双离合全新A4L，需要认真考虑一番。看着国产Q5上市8个月后更换变速箱的事实摆在眼前，小猫认为即便是奥迪的“铁粉儿”也可能会观望一段时间再出手，因为他们拿不准全新A4L是否会像当年的Q5一样更换变速箱。

　　经过一番简单对比不难发现，虽然全新A4L 2.0T的价格门槛相比老款车型有了一定下调，但这种靠低配置换来的降价很难或者真正的性价比优势。用同等配置水平车型进行对比，全新A4L在C级面前不仅没有优势，甚至还稍处下风，这自然会影响到它未来的市场走势。
性价比无优势 全新奥迪A4L竞争力分析
性价比无优势 全新奥迪A4L竞争力分析
定价只是看似厚道的全新奥迪A4L会降价吗？小猫认为这种可能性很大。在A6L竞争力日渐减弱的情况下，全新A4L已经成为奥迪在华重要的走量车型。考虑到在不少城市中，奔驰C200L、C180L的实际成交价格已低至32.58万、28.58万元，宝马3系Li低至25万元左右的现实情况，全新A4L很难逃脱降价的噩运。以奔驰C级实际成交价格为参照标准，全新A4L应该很快会在经销商处给出3万元左右的现金优惠，以避免被两位老对手完爆。
　　定价只是看似厚道的全新奥迪A4L会降价吗？小猫认为这种可能性很大。在A6L竞争力日渐减弱的情况下，全新A4L已经成为奥迪在华重要的走量车型。考虑到在不少城市中，奔驰C200L、C180L的实际成交价格已低至32.58万、28.58万元，宝马3系Li低至25万元左右的现实情况，全新A4L很难逃脱降价的噩运。以奔驰C级实际成交价格为参照标准，全新A4L应该很快会在经销商处给出3万元左右的现金优惠，以避免被两位老对手完爆。
首批上市车型仅有2.0T车型，全新奥迪A4L显然还留有后手，价格门槛更低的1.4T车型应该会在不久的将来推出，其官方价格门槛也会下调至25万元以内。
　　首批上市车型仅有2.0T车型，全新奥迪A4L显然还留有后手，价格门槛更低的1.4T车型应该会在不久的将来推出，其官方价格门槛也会下调至25万元以内。

（责任编辑：王孟儒 HA004）

secondquick

气囊危机“如影随形” 通用汽车对问题气囊车辆实施召回

　　和讯汽车消息，通用汽车于美国当地时间周五表示，将在全球召回包括2014至2017款皮卡、轿车和SUV在内的428万辆汽车，涉及到别克、雪佛兰、GMC和卡迪拉克等品牌车型。此次召回主要原因是因为软件缺陷，导致汽车发生碰撞后安全气囊无法正常弹出，目前已造成一人死亡三人受伤的悲剧。

　　对于此次问题，通用公司称，在极少数的情况下，气囊系统传感和诊断模块存在软件缺陷，在特定行驶条件下可能启动诊断测试，一旦发生这种情况，前排座椅的安全气囊在车辆碰撞时就不会摊开，安全带可能也无法正常发挥作用。

　　在最新全球范围内召回的428万辆汽车中，其中有360万辆都是在美国出售的，占绝大部分比重。

　　和讯汽车了解到，今年5月份的一起碰撞事故报告中称，一辆2014年雪佛兰西维拉多在碰撞事故中，主驾驶前方的安全气囊和安全带装置无法正常启动，致使通用发现其问题所在。

　　对于此次召回，通用公司已发出召回通知，并提出解决方案：经销商会对汽车软件进行升级，避免未来安全气囊和主动预紧式安全带装置无法进入其正常使用状态。对此，经销商已拿到了升级软件，可迅速修复受影响车辆。

　　今年7月，由于高田气囊问题，美国高速公路安全管理局或将迫使通用汽车召回430万辆汽车，一旦实施召回，将会导致通用汽车损失5.5亿美元成本。更早时候，通用汽车已经因高田安全气囊召回了250万辆汽车。目前，通用汽车正与美国高速公路安全管理局沟通此事。

　　通用在美召回车型：

　　2014至2017款别克昂科拉、GMC Sierra 1500/雪佛兰克尔维特、雪佛兰Trax、雪佛兰Caprice警车和雪佛兰西维拉多1500；•2014至2016年款别克君越、雪佛兰SS和雪佛兰斯帕可电动版；2015至2017年款雪佛兰太浩、雪佛兰萨伯曼、雪佛兰西维拉多HD、GMC 育空、GMC 育空 XL、GMC Sierra HD、凯迪拉克凯雷德和凯迪拉克凯雷德ESV。

（责任编辑：刘嵩 HA005）

secondquick

8月汽车产销：政策助力明显 轿车结束累计下滑

　　小排量车税收优惠政策或将在年底结束，因此，1.6L及以下排量车型购置税减半政策对汽车市场的促进作用还在延续。此外，自今年5月起，轿车产销结束同比下滑后，同比销量便一直呈增长态势。直到今年8月，累计销量才扭转下滑态势，同比分别呈0.16%和0.77%的微增长。

　　中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）近日公布了8月产销数据，汽车产销同环比均呈增长，并且产销同比增速均超过20%。小排量车税收优惠政策可能会在年底结束，因此对汽车市场的促进作用还在延续。

　　
今年以来，除2月销量相比去年同期有微小下滑外，其余月份均有增长。今年1-8月累计汽车产销为1684.6万辆和1675.5万辆，同比增长10.82%和11.43%。中汽协秘书长助理陈士华认为，国家推出的1.6L及以下排量车型购置税减半政策对汽车市场的促进作用十分明显，此外，今年呈现较高增速也与去年基数较低有关。
　　今年以来，除2月销量相比去年同期有微小下滑外，其余月份均有增长。今年1-8月累计汽车产销为1684.6万辆和1675.5万辆，同比增长10.82%和11.43%。中汽协秘书长助理陈士华认为，国家推出的1.6L及以下排量车型购置税减半政策对汽车市场的促进作用十分明显，此外，今年呈现较高增速也与去年基数较低有关。

　　轿车“扭转乾坤” SUV依旧保持高速增长

　　今年8月，轿车产销87.88万辆和91.62万辆，环比增长0.58%和11.07%，同比增长23.26%和20.12%。自今年5月起，轿车产销结束同比下滑后，同比销量便一直呈增长态势。直到今年8月，累计销量才扭转下滑态势，同比分别呈0.16%和0.77%的微增长。

　　其余细分市场中，SUV产销继续保持高速增长，MPV也呈稳步攀升态势。今年8月，SUV产销64.60万辆和65.41万辆，环比增长3.53%和12.58%，同比增长43.07%和43.86%；MPV产销16.22万辆和18.04万辆，产量环比下降10.23%，销量增长17.67%，同比增长35.24%和35.93%。而交叉型乘用车的颓势则难以缓解，8月销量同比下滑36.88%。

　　据了解，今年轿车市场已不断推出新车型或更新换代的年款车型，对轿车市场有较明显的刺激作用。而各个高档品牌今年的重磅产品也主要围绕轿车车型。

　　然而，对于自主品牌来说，轿车市场份额的下滑趋势却一直未见缓解。今年8月，自主品牌轿车销售16.0万辆，市场份额为17.5%，下降1.1个百分点。前8月自主轿车市场份额则下滑2.4个百分点。而自主SUV与MPV市场份额则继续保持增长。

今年以来，除2月销量相比去年同期有微小下滑外，其余月份均有增长。今年1-8月累计汽车产销为1684.6万辆和1675.5万辆，同比增长10.82%和11.43%。中汽协秘书长助理陈士华认为，国家推出的1.6L及以下排量车型购置税减半政策对汽车市场的促进作用十分明显，此外，今年呈现较高增速也与去年基数较低有关。
　　购置税减半政策助力明显

　　8月，1.6L及以下乘用车销售129.2万辆，相比去年同期增长40.7%，高于乘用车总体增速。其销量占比为72%，相比上月提升0.7个百分点。

　　去年9月底，国家推出1.6升及以下排量乘用车购置税减半的政策，政策实施时间为2015年10月-2016年12月。对于购置税减半政策是否继续实施，中汽协副秘书长师建华表示，1.6L及以下购置税减半政策对于汽车市场的推动作用极其明显，从协会角度来讲，该政策短期内对汽车市场是有利的，协会也希望购置税减半政策能够延期。

　　肃清新能源骗补 引导良性发展

　　今年8月，新能源汽车销量继续保持高速增长，相比去年同期增长92.2%。前8月累计实现115.6%的增长。
今年以来，除2月销量相比去年同期有微小下滑外，其余月份均有增长。今年1-8月累计汽车产销为1684.6万辆和1675.5万辆，同比增长10.82%和11.43%。中汽协秘书长助理陈士华认为，国家推出的1.6L及以下排量车型购置税减半政策对汽车市场的促进作用十分明显，此外，今年呈现较高增速也与去年基数较低有关。
　　9月8日，国家财政部公布了《关于地方预决算公开和新能源汽车推广应用补贴资金专项检查的通报》。通报对5个典型案例公开曝光，涉及中央财政补助资金逾10亿元。对此，中汽协方面表示，新能源汽车骗补调查结果的公布将会引导新能源汽车产业走向有序、健康的发展。（中国经济网记者 谢源）

（责任编辑： HN666）

secondquick

广汽丰田前8月销量微增 年内再添2款新车
2016-09-12 07:00:00 网通社  于雷
　　广汽丰田旗下的新车已经集中于去年推出，今年仅在8月推出了新款致炫1款新车。但累计销量并没有因为新产品较少的而有所降低，仍然保持上涨趋势。网通社从广汽集团(601238,股吧)公告获悉：今年前8个月，广汽丰田累计销量达到273,322台，同比增长5.72%。此外，广汽丰田在今年还将推出2款新车。

今年，广汽丰田虽然单月销量一直都在波动，但整体的增长态势还比较稳定。1-8月，广汽丰田的累计销量为273,322台，比去年同期高出14,799台，增长5.72%。其中，8月销量继7月下跌之后重新开始上涨，达到31,341台，同比增长1%。
今年，广汽丰田虽然单月销量一直都在波动，但整体的增长态势还比较稳定。1-8月，广汽丰田的累计销量为273,322台，比去年同期高出14,799台，增长5.72%。其中，8月销量继7月下跌之后重新开始上涨，达到31,341台，同比增长1%。
　　今年，广汽丰田虽然单月销量一直都在波动，但整体的增长态势还比较稳定。1-8月，广汽丰田的累计销量为273,322台，比去年同期高出14,799台，增长5.72%。其中，8月销量继7月下跌之后重新开始上涨，达到31,341台，同比增长1%。

今年，广汽丰田虽然单月销量一直都在波动，但整体的增长态势还比较稳定。1-8月，广汽丰田的累计销量为273,322台，比去年同期高出14,799台，增长5.72%。其中，8月销量继7月下跌之后重新开始上涨，达到31,341台，同比增长1%。
　　广汽丰田去年在多款新车的推动下，累计销量达到40.9万台，同比增长15.4%。今年的销量目标在去年销量的基础上提升至41万台，前8个月已经完成66.7%。新款致炫推出的时间较短，对销量的推动作用并不明显。接下来还有2款新车，对整体销量的上涨也会起到促进作用。

今年，广汽丰田虽然单月销量一直都在波动，但整体的增长态势还比较稳定。1-8月，广汽丰田的累计销量为273,322台，比去年同期高出14,799台，增长5.72%。其中，8月销量继7月下跌之后重新开始上涨，达到31,341台，同比增长1%。
　　除了已经在8月上市的新款致炫，今年广汽丰田还有2款新车将要推出，分别是领志i1和雷凌1.2T车型。其中，领志是广汽丰田成立的全新合资自主品牌，旗下首款纯电动车领志i1的量产版车型已在去年广州车展发布，新车将于年内上市。

今年，广汽丰田虽然单月销量一直都在波动，但整体的增长态势还比较稳定。1-8月，广汽丰田的累计销量为273,322台，比去年同期高出14,799台，增长5.72%。其中，8月销量继7月下跌之后重新开始上涨，达到31,341台，同比增长1%。
　　广汽丰田旗下A级轿车雷凌，目前搭载1.6升和1.8升2款自然吸气发动机，今年还将推出搭载1.2T发动机的车型。这款型号为9NR的1.2T发动机的最大功率为85千瓦，峰值扭矩185牛米。传动系统方面，与之匹配的是6速手动变速箱或CVT变速箱。（图/文 网通社 于雷）

secondquick

PSA集团计划东南亚建厂 或2018年开工

盖世汽车讯 随着标致雪铁龙集团扩大其全球触角较少对欧洲本土市场依赖的计划的展开，PSA集团预计将在东南亚地区建造工厂，主要集中于印度尼西亚、泰国和马来西亚等国。
　　盖世汽车讯 随着标致雪铁龙集团扩大其全球触角较少对欧洲本土市场依赖的计划的展开，PSA集团预计将在东南亚地区建造工厂，主要集中于印度尼西亚、泰国和马来西亚等国。

　　PSA CEO 唐唯实（Carlos Tavares）在成都受访时表示希望和当地厂商一起合作建厂来避免“初来者的失误”。该公司打算于2018年开始建造工厂，但未透露潜在的合作方。

　　唐唯实在成都工厂开幕发表演说表示在华新工厂将主要生产SUV和小型货车。该工厂将在11月开始生产标致4008。经过多年的调重组等一系列调整，目前法国政府和东风标致分别持有PSA集团14%的股份。

　　唐唯实表示PSA集团将进入伊朗和印度并在10年内回到美国市场。PSA集团已经和东南亚地区的马来西亚和越南已经达成生产标致汽车的协议。

　　东风标致成都工厂是PSA集团位于中国的第七家工厂。目前东风标致的合作成果不如预期，上半年东风标致销量下跌超过19%至29.7万辆。在欧洲，PSA集团的销量则同比增长60%多。

（责任编辑： HN666）

secondquick

曝新一代CR-V国内谍照 或搭载1.5T/2.0T
2016-09-12 06:06:00 汽车之家  刁昊
　　此前，我们曾报道了本田新一代CR-V（第五代车型）的海外谍照。新车采用了本田最新的家族式前脸设计，车身尺寸或有一定程度的增加，同时新车还有望换装1.5T及2.0T发动机。近日，又有网友拍摄到了一组新一代CR-V的国内路试谍照，该车的伪装相比海外谍照车型更加严密。据此前消息，新车将于2017年正式在海外发布，同时有望由东风本田同步国产。

　　友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

或搭载1.5T/2.0T 曝新一代CR-V国内谍照
或搭载1.5T/2.0T 曝新一代CR-V国内谍照
『新一代CR-V国内谍照』
或搭载1.5T/2.0T 曝新一代CR-V国内谍照
『此前外媒绘制的新一代CR-V假想图』
　　车头部分，新一代CR-V采用了本田最新的家族风格，其在新飞度、新思域以及中期改款雅阁等车型上都已采用。此外，预计新一代CR-V也将配备有目前本田及讴歌旗下车型较多采用的全LED大灯组。

或搭载1.5T/2.0T 曝新一代CR-V国内谍照
或搭载1.5T/2.0T 曝新一代CR-V国内谍照
『新一代CR-V国内谍照』
　　车身侧面，新车最为明显的变化在于其取消了现款第四代车型颇具争议的“驼背”尾窗设计，转而采用了更加平直的线条，更加耐看。此外，谍照车型的轮圈与海外测试车保持一致，为双三辐式造型，样式比较个性。

或搭载1.5T/2.0T 曝新一代CR-V国内谍照
『新一代CR-V国内谍照』
或搭载1.5T/2.0T 曝新一代CR-V国内谍照
『海外谍照车的尾灯伪装更少』
或搭载1.5T/2.0T 曝新一代CR-V国内谍照
『此前外媒绘制的新一代CR-V假想图』
　　车尾部分，谍照车所覆盖的伪装相比海外测试车更加严密，“L”形尾灯组的下半部分已被完全遮挡。同时，新车车尾牌照安装位经过了调整，其位置相比现款车型更加贴近尾门下沿，整体风格与东风本田XR-V车型略有相似。值得一提的是，新一代CR-V首次采用了双边共两出排气口布局，打破了此前四代车型采用单边单出布局的传统。

或搭载1.5T/2.0T 曝新一代CR-V国内谍照
『广汽本田冠道搭载的2.0T发动机』
　　动力方面，考虑到目前本田全新VTEC TURBO系列涡轮增压发动机的广泛应用，预计新一代CR-V也将全面换搭该系列的1.5T及2.0T发动机。作为参考，搭载于讴歌CDX上的1.5T发动机，其最大功率为182马力，峰值扭矩为240牛·米，匹配CVT无级变速箱；而搭载于本田冠道上的2.0T发动机，其最大输出功率为272马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配9速自动变速箱。此外，新一代CR-V还有望推出搭载混动系统的车型。（文/汽车之家 刁昊）

secondquick

意式小钢炮 阿尔法罗密欧新款MiTo官图
2016-09-12 06:04:00 汽车之家
　　日前，阿尔法罗密欧正式发布了新款MiTo的官图，新车对外观进行了小幅度调整，动力方面，新款MiTo将搭载多款涡轮增压汽油发动机和柴油发动机。

外观方面，新款MiTo使用了新样式的前大灯、前进气格栅以及前保险杠造型。另外，新车的雾灯区域也采用了新的样式。作为中期改款车型，新款MiTo的侧面并没有做出大的改变，新车的尾部与车头部分一样，对后保险杠做出了细微调整。此外，新车还增加了多款新的车身颜色。
外观方面，新款MiTo使用了新样式的前大灯、前进气格栅以及前保险杠造型。另外，新车的雾灯区域也采用了新的样式。作为中期改款车型，新款MiTo的侧面并没有做出大的改变，新车的尾部与车头部分一样，对后保险杠做出了细微调整。此外，新车还增加了多款新的车身颜色。
　　外观方面，新款MiTo使用了新样式的前大灯、前进气格栅以及前保险杠造型。另外，新车的雾灯区域也采用了新的样式。作为中期改款车型，新款MiTo的侧面并没有做出大的改变，新车的尾部与车头部分一样，对后保险杠做出了细微调整。此外，新车还增加了多款新的车身颜色。

外观方面，新款MiTo使用了新样式的前大灯、前进气格栅以及前保险杠造型。另外，新车的雾灯区域也采用了新的样式。作为中期改款车型，新款MiTo的侧面并没有做出大的改变，新车的尾部与车头部分一样，对后保险杠做出了细微调整。此外，新车还增加了多款新的车身颜色。
外观方面，新款MiTo使用了新样式的前大灯、前进气格栅以及前保险杠造型。另外，新车的雾灯区域也采用了新的样式。作为中期改款车型，新款MiTo的侧面并没有做出大的改变，新车的尾部与车头部分一样，对后保险杠做出了细微调整。此外，新车还增加了多款新的车身颜色。
　　内饰方面，新款MiTo与现款车型一样，采用了运动化的内饰设计，新车中控台配备了FCA（菲亚特克莱斯勒）最新的UConnect多媒体系统，包括5英寸的液晶屏幕以及最新版本的DAB数字式收音机和卫星导航系统。此外，新车还采用了运动座椅。

外观方面，新款MiTo使用了新样式的前大灯、前进气格栅以及前保险杠造型。另外，新车的雾灯区域也采用了新的样式。作为中期改款车型，新款MiTo的侧面并没有做出大的改变，新车的尾部与车头部分一样，对后保险杠做出了细微调整。此外，新车还增加了多款新的车身颜色。
　　动力方面，新车配备了1.4L、0.9T和1.4T等多款汽油发动机以及1.3L涡轮增压柴油发动机。其中1.4L发动机的最大功率为78马力，0.9T发动机的最大功率为105马力，1.4T发动机的最大功率为170马力；而1.3L涡轮增压柴油发动机的最大功率为95马力。传动系统方面，新车将采用手动和自动变速箱。(文/汽车之家 包津铖)

secondquick

8月中国所有乘用车企业销量排行榜：前十强大洗牌

　　根据乘联会最新数据，盖世汽车整理了2016年8月中国车企狭义乘用车批发销量排行榜。本次所统计的65家车企中，51家销量同比实现增长，其中增幅超过20%的达36家，10家销量下滑，4家未有同期对比。

　　8月销量再创新高

　　通常，七八月份是传统车市淡季，然今年却有所不同，市场增长相对强劲。多数车企继7月快速增长后，8月再冲新高。

　　从下表中月度销量前十强情况看，与7月相比，8月销量均有所上涨，其中一汽大众、上汽通用、长安汽车(000625,股吧)、长安福特增幅较大，而长安汽车增幅最高，环比达36.1%。

前十强洗牌
前十强洗牌
　　2016年8月份，中国车企销量十强中，除了吉利取代东风本田位列第十外，前九强席位依然保留，不过企业间名次与7月相比变化幅度较大。

　　上表中数据显示，8月一汽大众、上汽通用和上汽大众依然占据前三甲的位置，不过上汽通用此次以当月销售155562辆的成绩取代了7月份上汽大众第二的名次。然从累积销量上看，上汽大众则是超越前两者名列榜首。

　　再来看本月度备受关注的长安汽车，经过数月销量下滑后，该企业8月份迎来市场爆发，排名从上月的第七上升至本月第五名。数据显示，长安汽车8月销量达85838辆，同比增长46.6%。而1-8月累计销量为712813辆，同比增幅13.2%。在众车型中，CS75表现及贡献尤为突出。

　　此外，在本月销量中，虽然长城和长安福特均表现优异，然在名次上与七月相比亦发生交替。

　　而此次吉利依然不负众望，本月销量57236，同比增长75%，再次入围前十。

　　以下是具体排名:

8月中国所有乘用车企业销量排行榜：前十强大洗牌
8月中国所有乘用车企业销量排行榜：前十强大洗牌
8月中国所有乘用车企业销量排行榜：前十强大洗牌
（责任编辑： HN666）