对经济危机非常焦虑

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新榨季国内食糖产业环境将进一步改善

　　期货“风向标”作用明显，“甜蜜事业”良性发展

　　引言

　　9月10日，2016中国（郑州）国际期货论坛白糖分论坛在郑州举行。会上，来自食糖产业界的代表，针对期货市场如何服务产业、涉糖企业如何运用期货市场工具、新旧榨季国内外糖市形势等进行了演讲和讨论。

　　近年来，郑商所白糖期货市场容量进一步扩大，大部分食糖产业链上的企业积极参与了郑糖期市交易，郑糖期价“风向标”作用得到充分发挥，涉糖企业利用期货工具得心应手。近两个榨季国内外糖市供应持续偏紧，当前全球糖价稳中有升，制糖企业生存环境得到改善，国产糖市场地位得到提高，主产区食糖产业“升级换代”加速，我国食糖这个“甜蜜事业”发展渐入佳境。

　　稳步推进白糖期权与白糖“保险+期货”试点工作

　　今年是郑州白糖期货上市的的第10个年头。经过10年来的发展，如今郑州白糖期货已成为产业企业搞好经营的一个重要帮手。

　　中粮屯河(600737,股吧)股份有限公司董事长夏令和表示，郑州白糖期货自上市以来，一直发挥着市场“风向标”的作用。随着郑州白糖期市容量越来越大，市场越来越成熟，产业链上的企业利用郑糖期市规避经营风险、主动利用期货市场工具的积极性和能力不断提升。中粮屯河由于一直积极参与郑糖期市交易，利用郑糖期市积极对食糖生产、销售等进行了合理定价，这让该企业取得了显著的经济效益。

　　“经过多年的发展、产业布局的不断完善，中粮屯河当前已成为国内最具有影响力的制糖企业。如今中粮集团在国内拥有制糖企业13家，年产糖30万吨，是服务‘三农’的积极力量。”夏令和说，郑州白糖期货对中粮屯河食糖业务的扩大，以及在价值创造、服务“三农”、服务客户、风险对冲、行情把握方面的作用越来越大。未来，中粮屯河在利用郑糖期市大力发展食糖业务时，一定会更多地承担起产业的社会责任，更多地促使食糖相关的产业利用好白糖期货工具，让我国糖业维持良性发展的势头。

　　中国证监会副主席方星海认为，期货市场是主要的价值形成市场，期货市场产生的价格可以为相关的行业提供指导，可以让实体企业大大节省现货交易成本，可以促进实体产业升级。

　　“目前，各行各业的风险管理需求都在上升，期货交易所应及时完善合约规则，在做精做细已上市品种的基础上，上市更多的期货产品，以满足更多企业的定价需求和风险管理需求。”方星海说，要建立起以市场需求为导向的产品创新机制，稳步推进白糖等农产品(000061,股吧)期权试点工作，要稳步扩大“保险+期货”业务，探索期货市场服务“三农”的新市场。

　　为了让郑州白糖期货更好地服务实体经济，近年来郑商所采取了一系列的措施，有效节约了产业企业的成本，大大提高了产业企业参与期货交易的便利性。

　　郑商所副总经理秦全晋表示，在新的经济形势下，国内食糖产业面临很多新的问题，也面临很多新的机遇。为发挥期货市场的风险管理功能，更好地帮助产业企业应对经济新常态，未来郑商所将持续完善规则制度、优化现行机制、进一步提高投资者的参与度、深化产业服务。与此同时，郑商所也将加强对食糖产业链上企业的白糖期货培训，引导更多的企业利用期货市场来管理风险，实现稳健经营。更重要的是，郑商所要继续稳步推进白糖的“保险+期货”试点工作，提高期货服务“三农”的能力和水平。

　　2016/2017榨季国产糖销售均价达到6500元/吨的概率较大

　　目前，国内糖市正处在新旧榨季交接之际，基于2015/2016榨季国内糖市结转库存数量下降以及2016/2017榨季预期产量、进口量、走私量、消费量等分析，2016/2017榨季国内糖市供应预期偏紧。当前国际糖价仍呈现出较强的上行态势，市场预期2016/2017榨季国产糖价走势偏强。部分业内专业人士认为，2016/2017榨季广西产区现货糖价波动区间在5800—6800元/吨，2016/2017榨季国内糖市销售均价卖到6500元/吨的概率较高。

　　期货日报记者综合参会涉糖企业代表的观点发现，虽然2016/2017榨季国内糖料种植面积扩大、甘蔗等糖料的出糖率有望提高，但由于2015/2016榨季结转库存低、2016/2017榨季市场需求增长快，预计2016/2017榨季国内糖市仍存在较大的供应缺口。在2016/2017榨季国内糖市产不足需的格局已经确定的情况下，决定未来糖价涨跌的主要因素是国储糖抛售、进口与走私糖数量的增减以及国际糖价的涨跌。

　　“近年来进口糖和走私糖的主要销售地——河南、山东、河北等省的糖市，现在已经找不到走私糖了。”河南省郑州市一家食糖贸易商的负责人告诉记者，在经过一年多时间的大规模打击以后，云南、广西等食糖产区走私糖数量大幅下降，如云南产区的规模化走私已经停止。当前我国北方地区主要销售国产糖，市场需求较强，供应进一步趋紧的态势明显。

　　“我对后期糖价十分看好，原因是去年这个时间国内糖市有很多走私糖，今年这个时间进口糖和走私糖基本没有了，其他糖源也消化很快。”中糖协副理事长刘汉德认为，进入2016/2017榨季以后，国内糖市出现供应偏紧的概率较大。

　　刘汉德说，2015/2016榨季国内糖市结转库存预计仅为126万吨，这比2014/2015榨季的结转库存少了100多万吨。目前，虽然国内糖市供应还没有出现断档现象，但品质较好的糖已经不多了，预期进入今年11月后市场供应会比较紧张。

　　刘汉德认为，由于国际糖价走高，预计2016/2017榨季从国际糖市流入国内糖市的食糖数量较少，等国内糖市去库存结束以后，市场出现一个“从量变至质变”行情的概率较高。

　　针对2016/2017榨季国内糖价如何演变的问题，刘汉德认为应关注以下几个问题：一是国际糖价的涨跌；二是国内食糖行业行业自律执行情况；三是汇率的变化对国内糖价的影响；四是食糖走私情况。

　　刘汉德说，由于预期2016/2017榨季进口糖、走私糖数量少，加上国内流动性充足和人民币相对贬值，甘蔗收购价抬高增加了国产糖生产成本，预计2016/2017榨季广西产区现货糖价波动区会达到5800—6800元/吨，2016/2017榨季国内糖市销售均价有望卖到6500元/吨。

　　新榨季国际糖市存在供需缺口

　　目前，国际市场主要产糖国巴西正处在2016/2017榨季甘蔗压榨旺季，其食糖产量、制糖用蔗比例的变化等时刻都会对国际糖价产生较强影响。与此同时，国际市场另一主要产糖国印度的食糖产量、出口政策等变化较为频繁，2016/2017榨季该国是否会大量向国际市场出口食糖？此外，泰国等食糖生产国在2016/2017榨季还会持续减产吗？2016/2017榨季全球糖市供需形势又将如何呢？2016/2017榨季巴西食糖产量预期增加较多，这会对全球糖价形成多大的供应压力呢？

　　目前，市场上主要机构Unica、Conab和Kingsman虽然对巴西中南部2016/2017榨季食糖产量的预估值存在一定分歧，但对大幅增产的趋势却保持一致。其中，甘蔗压榨量预估区间上沿为6.38亿吨，出糖率区间上沿为136公斤/吨，制糖用蔗比为45.99%，食糖产量可能达到的上限为3666万吨。

　　“如果按照2016/2017榨季巴西生产食糖3666万吨来推算，预计2016/2017榨季食糖总出口量为2633万吨。其中，原糖出口量预计为2351万吨，白糖出口预计为282万吨。”中粮期货(博客,微博)白糖高级分析师张欣萌表示，综合来看，2016/2017榨季巴西食糖总出口量预计较高，但由于前期出口量较大，预计今年四季度和明年一季度出口压力会逐渐减小，尤其是明年一季度这种变化会更加明显一些。

　　另外，从印度2016/2017榨季甘蔗生长情况和食糖生产形势分析，由于天气干旱等不利因素较多，2016/2017榨季印度食糖产量将继续下滑。

　　2015/2016榨季，虽然泰国甘蔗种植面积小幅增长2%，但由于连续两年甘蔗主产区出现干旱天气，并造成甘蔗单产大幅下滑13%、出糖率下滑1.42%，2015/2016榨季泰国食糖总产量大幅下滑12.5%至980万吨，其中原糖为465万吨，白糖为505万吨。2016/2017榨季，泰国甘蔗种植面积基本和2015/2016榨季持平，单产预计小幅下滑2%，预计出糖率和2015/2016榨季基本持平。预计2016/2017榨季食糖总产量同比下降2%至960万吨，其中原糖为430万吨，白糖为530万吨。据了解，2016/2017榨季前期泰国食糖出口量小幅增长5.3%。截至今年7月，泰国白糖累计出口264万吨，同比下降15%，主要出口国包括越南、缅甸等地，然后走私至我国。

　　“根据我们的测算，2016/2017榨季全球食糖供给量小幅增长211万吨，同比增长1%，主要增产地区为欧洲、古巴、阿根廷。全球食糖消费增速有所恢复，同比增长1.65%，增长主要来自亚洲等地。”张欣萌说，2016/2017榨季全球食糖供需仍然存在缺口，市场供应将继续趋紧。

　　今年8月，Kingsman预计2016/2017榨季全球供需缺口为587.8万吨，ISO预计的供需缺口为704.8万吨。据中粮期货研究院白糖专家韩旭介绍，与ISO的预估值相比，Kingsman对2015/2016榨季和2016/2017榨季全球食糖供需缺口预估值均较低。主要原因有两方面：一是对2015/2016榨季产量预期较高，二是对2016/2017榨季消费增速预期较小，例如Kingsman预计的消费增速为1.6%，ISO为2.0%。

　　业内人士：国内制糖行业有望脱离亏损

　　从当前国内糖市发展形势来看，食糖行业进口自律取得了较好效果，走私糖对国内糖市的冲击消失，糖价回升已经让部分产区实现了全行业盈利。与此同时，由于“双高”基地建设等主产区推广力度大，加上甘蔗收购价提高增加了农民种植甘蔗的积极性等，新榨季国内糖料供应预计增加。如果新榨季食糖销售价格较好，那么新榨季国内制糖行业有望实现全行业脱离亏损。

　　张欣萌告诉记者，国际市场糖价的触底反弹令进口糖与生私糖成本大幅攀升。由于国内外糖市价差不断缩窄，当前配额进口原糖和白糖窗口均已关闭，进口利润为负数。另外，由于走私糖利润不断下滑，加上有关机构的管控和打击力度加大又让走私成本和风险双双升高，预计走私糖进入国内糖市的数量将持续下滑。这为国产糖需求回升、市场份额增加创造了有利条件。

　　从当前国内糖料生产形势分析，由于种植收益增加，主产区糖料种植面积有所恢复。由于农民加强了田间管理，在今年夏季产区降雨也较为丰沛的情况下，甘蔗等糖料作物长势较好，预计单产小幅增长。与此同时，如果开榨前期产区天气保持良好状态，那么预计2016/2017榨季甘蔗出糖率将恢复至历史较高水平。

　　在新旧榨季交替之际，国内糖市充满了不确定因素。除了工业库存数量、新榨季预期产量和进口量等数据多变之外，近日国内糖市又传出可能对糖价产生较大影响的消息，即市场传闻国储糖将于10月中旬开始投放市场，这自然也成为了2016首届中国（郑州）国际期货论坛白糖分论坛关注的重点。

　　截至目前，市场出现了多个关于国储糖抛售的版本。一是10月中旬将先抛储30万—50万吨，抛售底价为6000元/吨，抛售总量不定。二是自10月中旬开始，国储糖要抛售100万吨，同时地方储备要抛售50万吨。但考虑到市场的承受能力，也为了不对国内糖价造成太大冲击，国储、地储150万吨库存糖会分批投放。第一批估计会试探性地抛售30万吨，随后抛储可能会常态化，每月或隔月进行一次抛售，抛售底价估计也是6000元/吨。

　　部分市场人士认为，为了防止进口糖和走私糖减少造成新榨季国内食糖供应紧张，10月中旬开始抛售国储糖是比较合理的。

　　可口可乐大中华区采购委员会副总经理胡建智认为，白糖是一个价格涨跌非常注重基本面变化的品种。由于新榨季全球糖市供应没有太多的问题，国内需求乃至亚洲的需求强劲，国储糖抛售可能只有两个结果可供选择，一是流拍，二是抢购。究竟是哪个结果，关键看抛售时的市场供求关系变动情况和当时的国内外糖价走势。

　　“果糖替代白糖的数量日渐增大，对食糖价格的影响不容忽视。”胡建智说，今年国内糖市果糖对白糖的替代数量估计有30万吨，明年估计有50万吨。据了解，当前质量较好的白糖价格比果糖价格高4000元/吨左右。和质量较差的白糖价格相比，果糖价格仍然低2000元/吨左右。

　　张欣萌告诉记者，由于淀粉糖与白糖的替代价差连续走高，这有可能刺激用糖企业不断提高淀粉糖使用比例。

（责任编辑：张功成 HN092）

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七成大型百货企业裁员 百货业更惨的结局在后面

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实体零售的寒冬远未过去，大型上市公司也扛不住了。
实体零售的寒冬远未过去，大型上市公司也扛不住了。
　　今年上半年，在规模位居前列的20家百货零售类上市公司中，16家利润下滑，其中14家在去年已经开始削减员工数量。与此同时，金融风险也在零售业聚集。多家银行来自零售业的不良贷款率创下记录，甚至达到两位数。

　　八成大型百货公司利润下滑 南京新百(600682,股吧)身陷亏损

　　营收和利润下滑几乎蔓延到整个行业。在规模居前的20家百货类上市公司中，今年上半年有14家利润下滑，2家由盈利转为亏损。以下是面包财经（微信公众号ID:mbcaijing）根据财报数据整理的20家大型百货公司营收与利润排行榜。

两家老牌百货公司：南京新百和友好集团身陷亏损。其中南京新百亏损金额超过2600万元，是20家公司中亏损金额最大的。而在去年上半年，该公司还有1390万元的利润。
　　两家老牌百货公司：南京新百和友好集团身陷亏损。其中南京新百亏损金额超过2600万元，是20家公司中亏损金额最大的。而在去年上半年，该公司还有1390万元的利润。
　　新华百货(600785,股吧)和中央商场(600280,股吧)利润均腰斩，利润跌幅超过五成。坐拥帝都的王府井(600859,股吧)也没有躲过营收与利润双双下滑的厄运，利润同比下降超过26%。上半年20家公司净利润率仅2.7%。

　　20家公司合计营收约121亿元，较上年同期下滑7.74%；净利润则大幅下挫超过两成。而西安民生(000564,股吧)和新货百货上半年的净利润则不足400万元，不够在上海买套普通住房。

　　七成企业在裁员 鄂武商员工减少近2000人

　　裁减员工已经成为多数上市百货公司的共同选择。

　　员工裁减幅度最大的是鄂武商。2015年底该公司的员工总数为13368人，较上年减少了1936人；重庆百货(600729,股吧)去年员工数减少912人紧随其后。以下是面包财经（微信公众号ID:mbcaijing）整理的20家公司员工数量变动情况：

在20家公司中有14家去年员工数量减少，合计减少员工6442人。唯一员工数量大幅增加的是正在进行重大资产重组的西安民生，并不代表普遍情况，该公司今年上年利润实际上下跌了超过三成。
　　在20家公司中有14家去年员工数量减少，合计减少员工6442人。唯一员工数量大幅增加的是正在进行重大资产重组的西安民生，并不代表普遍情况，该公司今年上年利润实际上下跌了超过三成。
　　人均利润不足2万 百货业裁员潮恐将继续

　　很多上市公司没有公布截止今年中期的员工数量，无法明确计算今年上半年的裁员情况，但通过计算各公司去年的人均绩效发现，按照去年底的员工数量计算，今年上半年这20家公司的人均利润将跌破2万元。裁员很可能会在2016年持续。下图是20家公司的人均营收与人均利润排名：

去年人均利润排名最高的杭州解百也仅为12.94万元，有10家公司去年人均净利润已经跌破5万元。20家公司去年人均净利润约1.9万元，按照今年上半年的整体利润跌幅计算，如果人员总数维持不变，则今年的整体人均利润将跌破1.6万元。更大的裁员压力笼罩在百货业之上。
　　去年人均利润排名最高的杭州解百也仅为12.94万元，有10家公司去年人均净利润已经跌破5万元。20家公司去年人均净利润约1.9万元，按照今年上半年的整体利润跌幅计算，如果人员总数维持不变，则今年的整体人均利润将跌破1.6万元。更大的裁员压力笼罩在百货业之上。
　　与此同时，百货业的融资也面临着困难。由于不良率持续攀升，大型商业银行已经对包括百货在内的零售业持谨慎态度。2016年上半年，工商银行(601398,股吧)、建设银行(601939,股吧)、农业银行(601288,股吧)对批发和零售行业的不良贷款率分别为8.02%、9.29%和13.88%，这远高于其整体不良贷款率。这三大银行对批发和零售行业的不良贷款余额也高达1556.72亿元。大部分股份制商业银行也收紧了对零售领域的信贷投放。

　　当电商和大型购物中心日益兴盛之时，百货公司的商业模式固然有其弊端。但作为消费品的一个重要入口，如此大范围的惨烈下跌，无数人面临失业的压力，仍然触目惊心。实体零售的寒冬到底何时才能触底？

　　本文作者：面包财经（ID：mbcaijing）
（责任编辑：李莹 HN016）

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124盒月饼引发的“惨案” 阿里技术男抢月饼被开除

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i黑马讯 9月13日消息 阿里巴巴的四名员工中秋回来该重新找工作了。昨日下午，阿里巴巴搞了一个内网低价购买月饼的活动，阿里安全部的四位员工狂拽酷炫地秀了一把黑客技术，不动声色地写了一段js
　　124盒月饼引发的“惨案”，阿里技术男抢月饼被开除
　　i黑马讯 9月13日消息 阿里巴巴的四名员工中秋回来该重新找工作了。昨日下午，阿里巴巴搞了一个内网低价购买月饼的活动，阿里安全部的四位员工狂拽酷炫地秀了一把黑客技术，不动声色地写了一段js（编辑注：JavaScript，是一种广泛用于客户端的脚本语言），多刷了124盒以成本价销售的月饼，两个小时后，被阿里巴巴发现并当天被开除。

　　创业家&i黑马就此事向阿里巴巴方面求证，阿里确认了此事并表示，今天这个引起争议的决定，让我们再次提醒自己和每个员工，游戏都有规则，偶然总有必然。无可奈何是因为万事都有底线。

　　月饼引发的“惨案”在网络上引起轩然大波。有网友认为，这些月饼不是抽奖，而是中秋节剩下的月饼，让员工购买，员工刷走的124盒月饼也没有支付，认为“阿里做得有点过了”。也有网友认为，别的企业都是重金招揽技术员，而阿里却为了几盒月饼把宝贵的程序员开除了，实在有些不理解。甚至有同行开始“趁火打劫”，公开招揽这四名被开除员工。阿里方面坚持认为，安全部小二作为平台规则的捍卫者，使用工具作弊触及了诚信红线。

　　一名疑似当事人的用户在知乎匿名回应称，“如果这都上升到价值观、诚信、不当获利（黑人问号？？？），我赚了一分钱了？我就想给自己抢一个月饼啊。。。”（原文如此）

　　疑似当事人匿名用户在知乎上发帖，讲述了事情的经过：

　　9月12日14:00 听说开始秒杀月饼了，中秋想去一个亲戚家，公司发的月饼送人了，于是想秒一个。

　　刚开始用手点发现打开就没了。看了下有人用程序刷，于是我和旁边同事说，我也得写个脚本了，要不然抢不到了，于是写了一段js（编辑注：JavaScript，是一种广泛用于客户端的脚本语言），大概就是如果按钮变成了秒杀就狂点（和12306抢票插件类似），然后处理下验证码。写了个定时器抢16:00的那一批。

　　由于之前没进入过付款页面，以为和正常的秒杀页面一样，抢到了就会跳转到支付，所以完全没放在心上就去工作了。结果到16:00一看傻眼了，那个页面秒杀可以一直点然后不跳转！我看了下一共是抢了16个（都没付款），然后赶紧给行政打电话说要退，这个我周围的同事都可以作证。

　　后来的事情我也是猝不及防，16:30约谈，17:30解约合同就备好了，18:00走人，走之前还特意问了下需不需要交接工作，大家都不care，走的事情比较重要。

　　好吧，这是我经历过最快的离职，也许也是可以排进逗逼榜了。

　　以下为阿里巴巴对此事的正式回应：

　　今天，阿里“内网秒杀月饼事件”受到了大家的关注。中秋节为员工家人准备月饼是阿里的传统，每位员工都能分到一盒。今年的月饼因为造型可爱，受到大家欢迎，不少员工希望再多买几盒送给亲朋好友。为此，公司行政决定将为数不多的余量月饼通过内网面向员工以成本价销售，并临时开发了一个内部预定页面。

　　在月饼内销过程中，公司发现四位安全小二采用技术手段作弊，共计多刷了124盒月饼。经过与几位小二的坦诚沟通，公司忍痛做出了请他们离开公司的决定。小二的出发点是多买几盒月饼送给家人，但对其他员工造成了福利分配的不公正，更重要的是，安全部小二作为平台规则的捍卫者，使用工具作弊触及了诚信红线。

　　阿里巴巴表示，今天这个引起争议的决定，让我们再次提醒自己和每个员工，游戏都有规则，偶然总有必然。无可奈何是因为万事都有底线。很遗憾但祝愿他们的未来更好。

    文章来源：微信公众号i黑马

（责任编辑：邓益伟 HN006）

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49岁谷澍升任“宇宙行”行长 大船如何掉头成难题

空缺了4个月的工行行长职位昨日确定了接班人，最终敲定人选为49岁的工行副行长谷澍。北京商报记者通过工行内部人士确认了这一消息。至此，工行董事长、行长均已到位。业内人士认为，在当前经济转型期，作为全球第一大商业银行，新一届领导班子面临的最大难题就是如何带领工行将业务由传统领域转向新兴领域。
　　空缺了4个月的工行行长职位昨日确定了接班人，最终敲定人选为49岁的工行副行长谷澍。北京商报记者通过工行内部人士确认了这一消息。至此，工行董事长、行长均已到位。业内人士认为，在当前经济转型期，作为全球第一大商业银行，新一届领导班子面临的最大难题就是如何带领工行将业务由传统领域转向新兴领域。

　　工行行长人选确定

　　昨日上午，中组部在工行召开会议，宣布原工行副行长谷澍接任工行行长。工行内部人士向北京商报记者确认了这一消息，在履行完银监会审批等后续相关程序后，谷澍将正式出任工行行长。今年5月，工行董事长完成交接，掌舵工行16年的姜建清因年龄原因辞去该行董事长一职。随后，原工行行长易会满接任董事长，空缺出的行长一职迟迟未能确定。

　　此前有消息称，现任工行监事长的钱文挥有可能接任工行行长。不过，从谷澍的履历来看，和前不久就任董事长的易会满一样，他也是个“老工行”。谷澍1998年博士毕业后就加入工行工作，历任会计结算部副总经理、计划财务部副总经理、财务会计部总经理等，2013年10月起担任工行副行长。

　　除了拒绝“空降”，工行历任领导班子还有一个特点，就是年轻。49岁的谷澍就任后，将是目前国有大行行长中最年轻的一位；2013年，易会满出任工行行长时也是49岁；而前一任行长姜建清出任时年仅47岁。

　　谨慎的财会专家

　　这位年轻的行长出任后将给工行带来什么，成为市场关心的一个焦点。据了解，除了拥有在工行内部会计条线多年的经验，谷澍也是全国首批经国家统一考试取得从业资格的注册会计师，且是国内会计准则专家组的核心成员，被行内人称为“资深的财会专家”。

　　一位工行会计部人士表示，会计条线出身的人做事往往更加谨慎，对风险的敏感程度高。而谨慎、低调也是不少媒体对谷澍的评价。对于工行未来业务发展的侧重点，中央财经大学中国银行(601988,股吧)业研究中心主任郭田勇表示，会计出身和未来银行侧重发展哪类业务没有必然联系，所以无法以此来推断。另一位工行个贷部门相关人士告诉北京商报记者，对谷澍的印象是年轻有为，十分干练。同时，他也提及了工行的“谨慎”作风。目前，工行在信贷方面收紧不少，可以感受到将资产质量把控作为一项重点工作。

　　数据显示，工行的不良贷款增长仍在高位运行。截至今年6月末，工行的不良率为1.55%，比上年末上升0.5个百分点。虽然不良贷款的新增量有所放缓，但在中期业绩发布会上，易会满也坦言，当前全球经济形势还不确定，外部环境没有大的好转迹象，我国经济进入结构调整的阵痛期，信贷风险还面临考验。所以不良贷款何时见顶、何时出现拐点，还需要进一步观察。

　　转型担子重

　　在不良高位运行的同时，银行“以丰补歉”的高拨备率近几年也在被不断蚕食。今年上半年，工行拨备覆盖率143.02%，拨贷比2.21%，这两项指标已经分别低于银监会《贷款损失管理办法》中拨备覆盖率150%、拨贷比2.5%的监管红线。

　　此外，尽管工行的盈利能力仍位居五大行之首，但其上半年资产回报率与净资产收益率分别为1.32%与16.83%，比上年末下降0.07个与2.03个百分点。净利息差与净利息收益率分别为2.07%、2.21%，较上年末下降0.27个与0.32个百分点。

　　可以看出，此刻接任“宇宙行”行长的谷澍面临的挑战不小。郭田勇表示，工行这种大行，未来想要保持传统的江湖地位很不容易。以前银行都是对大型企业、重点工程等资金投放量比较大，但在经济转型后，未来银行要更多地支持高科技创新领域，支持小微企业，这是工行面临的挑战。未来要看工行如何适应这种变化，随着经济转型抓住新的机遇，从传统的优势领域，对自己的经营模式和业务领域进行转变。

（责任编辑： HN666）

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陈文辉：贯彻落实好农业保险专项治理整顿工作

　　为落实全国保险监管工作会议精神,确保农业保险专项治理整顿工作取得实效,中国保监会日前召开了农业保险专项治理整顿督导现场会议,保监会副主席陈文辉出席会议并明确要求,各保险公司要进一步统一思想,以高度的使命感、责任感和紧迫感,贯彻落实好农业保险专项治理整顿工作。

　　陈文辉表示,要对开展农业保险专项治理整顿的意义再认识、再强调,对前期工作中存在的问题再反思、再查摆,重点解决好对农业保险工作认识不到位、对农业保险问题危害性认识不到位以及解决问题决心不到位的问题。各保监局要客观看待前一阶段取得的成绩,加强对前期工作情况的总结,正视工作中存在的差距与不足,多找找问题,注重原因剖析,增强督导检查工作的主动性,进一步从思想上和行动上重视起来,抓出工作成效,切实做到守土有责、守土负责、守土尽责。

　　陈文辉强调,各保险公司要切实抓好规范农业保险经营工作。一是深化思想认识,夯实农业保险合规经营的思想基础。要全面审视和解决好为什么要做农业保险和怎么做农业保险的问题,全面思考农业保险的发展方向和农业保险主要关注对象的问题。二是强化组织领导,营造深入推进自查整改的良好环境。要高度重视、迅速行动,精心组织、传导压力,勇于直面问题,祛除敷衍心态。三是准确把握要求,切实解决专项治理整顿中的突出问题。要开展“回头看”,全面、系统、科学地做好问题的分析与整改工作,要转变理念,加快完善农业保险经营管理基础。四是践行创新理念,增强农业保险规范发展的内生新动力(310328,基金吧)（爱基,净值,资讯）。

　　陈文辉表示,各保监局要丰富方式方法,切实提升监管检查工作效能。一是敢于责任担当,增强专项整顿工作使命感。要本着对监管事业高度负责的精神,切实把专项整顿工作做实、做好。二是坚持问题导向,准确把握工作的重点要点。要正视农业保险客观存在的问题,以踏石留印、抓铁有痕的劲头,把农业保险市场规范经营工作抓好。三是明确政策导向,提升保险公司的积极性。要把握政策的边界和尺度,严格落实“主动从轻,被动从严”原则,为行业树立明确的政策预期和监管导向。四是加强分析研判,构建规范发展长效机制。要通过制度规范和约束,督促保险公司加快转变经营理念,将发展方式转移到完善内控和提升服务能力上来,推动农业保险发展实现转型升级（爱基,净值,资讯）。五是鼓励创新发展,增强农业保险市场活力。要建立正向激励机制,鼓励宽容创新,引导支持保险机构在农业保险产品、服务、渠道、技术应用等方面加大投入、积极创新,走专业化、精细化发展的道路。

（责任编辑：李艳霞 ）

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  美国股市大跌，保监会和证监会又踩着点落井下石，客观上又在等人?上次等出来姚老大和许老大，这次准备等谁？保监会发布关于万能险的制度，对万能险利率的限制，万能险是属于市场的一种产品，和银行贷款一样，交准备金或者严格与资产净值挂钩，利率由市场定？另外，令人不解的是，这样的消息可以早可以晚，为啥选择欧美股市大跌之际？证监会则是最近更起劲，IPO14个，年内最大力度IPO。刘士余昨天还在交易所发表的五个坚持从严执法真是扯几把蛋的，从严监管摆第一位，“从严”表明了什么？表明了自由裁量权空间是有的，还不小！昨天万福生科做了5年的假账罚款50多万，今天欣泰电器造假干净退市；昨天海洋股份21个跌停板不停牌，今天监管部门可以任性让一个涨2个停板的股票停牌，这不是拿着绳子吊中国股市的卵蛋扯吗？有本事你去把背后操控股市的账号停他2个月？！咱不是有大数据吗？！抓这帮鸟难吗？凭啥让没有违法证据的上市公司就停牌呢？！严格执法和从严执法是两个根本不同的概念，严格执法是法律面前人人平等，王子犯法与庶民同罪，违法必究！从严执法是过去执法不严，现在执法严了，过去的高兴了既往不咎了，不高兴秋后算账。历史表明，最广大的中国人民被司法里自由裁量空间的寻租害苦了，尤其股市！说实话，刘主席再这么整，中国股市的蛋蛋迟早给扯散黄了！证监会还是应该回归本质工作，把假账、出老千、内幕交易、操控股市等违法违规现象抓出来，有法必究，实实在在地让违法者倾家荡产！不要看着股市有点修复就客观上帮着砸盘！

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PS4全新代言人 居然是头像印在日元上的那个姐姐

    我知道你们这几天都关注苹果，还有借苹果的势头，股价暴涨到让人怀疑人生的任天堂。但不要忘了，北京时间9月8日，索尼在纽约也召开了Play Station4新产品的发布会。
　　此次发布会，索尼推出了全新的支持4K游戏和电影等内容的PS4 Pro；还有更加轻薄短小的PS4 Slim，未来将作为标准版的PS4贩售。虽然只有两款，也足够粉丝们哭着喊着要充值信仰了。

　　为了推广PS4，索尼日本联合游戏《女神异闻录5》，推出了一支短短24小时内就在网络爆火的洗脑神曲：“PS4的新价格（PS4が新価格song by樋口一葉）”。

　　广告的主角是樋口一叶，日本明治时代著名女性小说家。据说这位被印在5000円纸币上的人物，年高居日本年轻人爱戴的历史人物第二名——第一名是10000円纸币上印着的福泽谕吉。（这一点全世界都差不多，我们也热爱毛爷爷呢）

　　广告的开始，有着大和抚子气质和现代感妆容的樋口一叶，端庄而优雅地坐在三角钢琴前，眉眼温柔。突然画风一变开始动情弹唱：“PlayStation4啊，是34980日元。我在筐体里，对外界一无所知。我听到了大家的呼声：‘如果低于3万日元那该多好’。是《女神异闻录5》将我带到了外面，所以~新的价格~竟然是29980日元！”

　　副歌部分曲风的神转折，让人听了欣慰又愉快。“29980日元，便宜了整整的一个我（指刚好便宜了5000日元），就连尺寸都变小了呢（指PS4 slim比上一代PS4更轻薄）！还在苦恼的大家，这下可以轻松地买到了哟。而且女神异闻录5，也会在同一天发售。（好一个打包营销）”

　　歌曲的结尾，樋口一叶在空中纷飞的5000日元纸币中唱出了整支广告的核心要义：“《女神异闻录5》和PS4一起购买，阁下意向如何呀？”语气真诚又不容拒绝，让人瞬间有一种便宜了5000日元（折合人民币325元左右）自己就能买得起的错觉。

　　这支2分多钟的广告其实只说了两件事：PS4标准版降价了；以及《女神异闻录5》会和最新的PS4 slim同天发售。（戳链接感受一下这支广告）

　　不过这只火爆的视频槽点也很多，比如副歌部分和迪士尼经典动画电影《冰雪奇缘》中的《Let it Go》曲风惊人的相似；也有日本网友指出整支广告是在恶搞日本唱作女歌手Angela Aki的经典歌曲《写给十五岁的你（手紙～拝啓十五の君へ）》的MV。

　　更大的槽点在于，低于3万日元的价格，基本上只存在于广告中。29980日元（折合人民币1950元）只是500GB硬盘容量的售价，1TB的PS4 Slim定价依旧是34980日元；而且新定价并不包含日本8%的消费税，（税后一台主机的价格依旧超过了3万日元）。

　　但这些槽点并不影响人们对于PS4的热情。依旧有相当数量的用户表示被新定价种了草，砸锅卖铁也要换新的PS4。

　　索尼今年似乎格外热衷迎合网友的魔性广告曲。早在1月，PS4就和日本说唱歌手Tofubeats合作，推出了一支一听就停不下来的广告歌《タイトルZOKUZOKU2016》，广告主打2016年即将发售的PS4新游戏，如《勇者斗恶龙：建造者》、《街头霸王5》、《进击的巨人》、《黑暗之魂3》等等。

　　3个月后，又乘着势头联合秋叶原巨乳偶像——“电波组”成员最上摩卡，以及二度合作的Tofubeats，推出了魔性说唱第二弹《DON! DON! DON’T STOP LINEUP!》，在游戏宅的圈子里引起了不小的反响。（戳链接感受一下魔性节奏）

　　而索尼的野心远不止步于吸引日本的游戏宅群体。擅长情感营销的索尼，在广告中一以贯之的传递着“爱打游戏没有错。游戏里有黄金屋，游戏里有颜如玉”的理念。

　　比如2014年，索尼曾经针对新推出的游戏分享（Share Play）功能推出一款真挚动人的励志广告“分享的可能（A Possibility of Share）”，表达了“世界因为游戏而共通”的感情，看哭了不少网民。

　　广告讲述了一个在求职过程中处处碰壁、心灰意冷的平凡少女，在又一次遭到心仪公司的拒绝时，偶然开始玩起了哥哥分享给她的FPS游戏《命运(Destiny)》。从小笨手笨脚的她却意外发现自己对射击游戏格外上手。某天她通过分享功能，把游戏的实况录像上传到了YouTube，结果因为精准的枪法和极快的手速在网络一炮而红；甚至红到了大洋彼岸的美国和欧洲，走上了（游戏中的）人生巅峰。而此时顺利通过面试，拿到某公司录取的少女也终于找到了自己想走的路——（不上班）做一名实况主。

　　整支广告渲染了浓浓的兄妹爱，和世界因为游戏而更紧密和平的价值观，乍一看热血又感动：你看，即使是现实中如此废柴的自己，也可以在另一条道路上勇敢地走下去。如果现实不如意，不如…去试试看打游戏吧！

　　2015年索尼又大玩日式冷幽默，邀请著名男星山田孝之出演了PS4系列广告：“只想打游戏，就是不想上班”系列（误）。广告中，山田孝之因为过于沉迷PS4的《勇者斗恶龙：英雄2》、《蝙蝠侠：阿甘骑士》等游戏，在居酒屋中cosplay蝙蝠侠，和经纪人下跪说取消工作行程，假装自己电话不在线……总而言之——就是想宅在家里打游戏。

　　广告的最后索尼理直气壮地打出了一行字“这么喜欢游戏的大家，真是太感谢了”。真是有理有据又让人不得不服气，让那些在现实中挣扎的日本上班族感同身受又心有戚戚焉，真想每天葛优躺在家里打游戏啊......。

　　大玩情感营销，拉拢上班族、学生等潜在消费者的索尼，过去几年PS4的销售额的确可观。根据今年初索尼公司公布的数据，截至1月3日，PS4在全世界已经累计销售了3500多万台；而2015年圣诞季的销售额为570万台主机，相较于2014年圣诞季的410万台，同比增长了39%。与此相比微软Xbox的成绩就没那么好看了：据福布斯和GeekWire的报道，微软不但不再公布Xbox One和Xbox 360的主机销量，截止2015年底，Xbox的主机销量仅仅止步于2000万台。

　　计划在2016财年达成2000万台新增销售额的索尼，在今年之所以如此大动干戈地宣传PS4的新定价，大概是想把那些预算更低的消费者群体也收入囊中。

　　然而，虽然主机的定价只有不到3万日元，可买了主机得配个手柄吧，游戏碟少说也得买个十张。既然新版PS4都支持VR了，那不如再买一个Play Station VR试试。噢，还得配一台4K电视。什么？PS4不支持4K？那还是加点钱换个PS4 pro吧。

（责任编辑：柳苏源 HN091）

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美国一家床垫商的911无节操促销惹众怒

　　在热点营销这件事上，全世界的商家都一样，大家都想借势搞个大新闻。不过并不是所有事件都能拿来做营销的，比如911这种美国国难日。

　　昨天，就有这样一个热点。

　　“现在，任何尺寸的床垫，买两件统统有优惠！”在911事件的15周年纪念日，美国德克萨斯居然有一家床垫商用恐怖袭击中倒下的双子塔概念进行促销。在视频中，一名女子在喊完促销口号后，两名男子向后倒去，撞倒了两大摞床垫。女子尖叫着“哦天哪”，然后又微笑着说出911的纪念语“我们永远不会忘记”。

　　这个视频在这家店的Facebook主页上放出后，立刻在当地甚至全美引发了轩然大波。人们难以想象，911这样一个给美国带来惨痛记忆的事件，居然可以用这种轻佻的方式进行营销。

　　“太过分了，简直难以置信！”“我的家人和朋友死于911事件，我看到这样的广告是什么样的心情？”“愚蠢至极！飞机应该撞上这家店！”“911是美国的‘国难日’，居然还有店家用这种消费遇难者的残忍方式做营销？”如潮水般的负面评论立刻涌入了这家店的Facebook评论区。

　　铺天盖地的舆论使得这家店不得不删掉视频，做出道歉。“我诚恳做出道歉，这支低俗的视频冒犯了911事件中逝去的生命，对于那些失去亲人、生活在痛苦中的家庭来说，也是极大的不尊重。” 店主Mike Bonanno发表声明称。他表示这支视频的拍摄和上传，自己并不知情。

　　在发布道歉声明之余，店铺也被迫关闭，以平息民愤。

　　在引发美国国民痛苦记忆的911事件上，有些商家的处理方式显然缺乏足够的同理心和敏感度，其中甚至不乏一些知名机构或是大品牌。在佛罗里达的一家沃尔玛超市，零度可口可乐被摆放成了双子塔造型，并且附上了“我们永远不会忘记”的标语。

　　沃尔玛摆放的可口可乐“双子塔”

　　根据沃尔玛发言人Charles Crowson的说法，可口可乐通常会和沃尔玛沟通货品摆放的方式，而这一方案是得到双方认可的。这一引起负面评论的促销方式随后被叫停。

　　2009年，世界自然基金会（World Wildlife Fund）和巴西BBD推出的一幅平面广告，居然显示出许多飞机一起撞向双子塔的画面，意在表达2009年印度洋海啸的遇难者是911事件的100多倍。

　　WWF的911广告

　　虽然本意是引发大众对于另一桩苦难事件的同情，但是，遇难人数是可以简单对比的吗？

　　“一些品牌的出发点可能是善意的，但是太过投机取巧了。”Havas公关公司北美首席执行官Marian Salzman在接受《卫报》采访时表示，“我们并不想看到什么商业营销，如果这些品牌能让哀悼日神圣安静地度过，就是理解尊重大众了。”

　　在充分尊重大众对911的情感并且为品牌赢得好感这件事情上，百威啤酒的做法值得赞赏。它在2002年推出一支纪念广告，一群马儿在雪地里屈膝，遥遥地向纽约自由女神像致意，表达对死难者的哀悼。为了避免过度消费，这支特殊的品牌广告只在2002年超级碗播出了一次，却让大众牢牢地记住了它。

　　借势营销让无数商家为之疯狂，但无节操地夺眼球显然只会招致大众反感，是时候认真考虑一下借势营销的底线在哪里了。尤其在哀悼日这样庄严肃穆的时刻，如果想不出合适的创意，还是乖乖别想着出风头了。

（责任编辑：柳苏源 HN091）

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英菲尼迪8月在华销量攀升12% 创下新高

盖世汽车讯 英菲尼迪日前公布了其8月份的全球销量。上个月该品牌全球销量同比提升了2%，刷新销量纪录。然而，其在华国产车销量远落后于去年同期销量。
　　盖世汽车讯 英菲尼迪日前公布了其8月份的全球销量。上个月该品牌全球销量同比提升了2%，刷新销量纪录。然而，其在华国产车销量远落后于去年同期销量。

　　8月份，英菲尼迪全球销量同比增长了2%，达到17,150辆，刷新8月销量纪录。前8个月，该品牌售出了145,000辆，同比增长了6%，创下史上同期最高销量。

　　除了全球销量，上个月及前8个月，英菲尼迪在加拿大、墨西哥、西欧、中国和亚洲和大洋洲地区均创下史上最高销量纪录。

　　前8个月，英菲尼迪西欧销量近11,400辆，同比飙升169%，很大程度上得益于全新Q30和QX30紧凑型入门车型的强劲销量，1至8月份售出了7,900辆。

　　在美洲地区，英菲尼迪8月份售出了11,700辆，稍低于2015年8月份的销量。今年前8个月，该品牌美洲销量约为95,000辆，同比增长1%。

　　上个月，英菲尼迪在亚洲和大洋洲地区售出了550辆汽车，同比激增26%；前8个月，该品牌亚洲和大洋洲地区累计销量同比激增24%，超4,400辆。

　　上个月，英菲尼迪在华销量创下纪录，同比攀升12%至3,400辆左右，前8个月，该品牌累计在华销量同比增长2%，达到25,000多辆，去年同期销量为24,718辆。

　　根据东风汽车(600006,股吧)发布的销量数据，英菲尼迪目前在华国产车Q50L和QX50上个月销量为2,000辆左右，1至8月，国产车型共销售1.59万辆，贡献了63.6%的在华销量。

　　今后四个月中，该品牌还将推出4款新车和改款车，分别为紧凑型豪华SUV全新QX30、2016款QX70、中期改款QX60和2016款Q70L。

（责任编辑： HN666）

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8月SUV：博越遭遇瓶颈，宝沃站稳脚跟

　　近日，乘联会公布了8月份的销量数据， 8月份SUV市场销量实现66.5万辆，同比增长42.3%，在销量前十的车型中自主品牌车型占据六席，较7月份仅占据4席成绩有所提升。这也是4月份之后（4月份SUV销量前十中，自主品牌车型占据4席，首次处于“少数派”地位），自主品牌首次重新在SUV销量前十中夺回优势地位。

　　在销量前十的车型中，哈弗H6和广汽传祺GS4占据了冠亚军位置。而昂科威则以22,050台的销量，领跑合资品牌。而昂科威也是销量前十车型中同比增长最高的产品（119.2%）。而长安CS75、CS35和长城哈弗H2也在阔别多时之后，于8月份重回前十。从派系上看，除6款自主品牌产品外，美、德、韩、日平分秋色，各占据一个席位。

8月SUV：博越遭遇瓶颈，宝沃站稳脚跟
2016年8月SUV销量排名总表
　　吉利博越产能受限，9月宝鸡工厂有望投产

　　而当我们放宽范围，备受关注的人气车型吉利博越在8月份的销量为10,130台的销量排在第16位，这个销量和7月份相比，仅增加了2台。由于博越和博瑞一样，生产工厂都只有一家，也就是吉利位于宁波的春晓制造基地。显示出目前吉利春晓制造基地的生产基地生产能力已经达到了极限。要同时满足博越、博瑞两大热销车型的生产，仅靠春晓基地的生产能力，已经很难满足市场供应。

而就在8月底，吉利汽车总裁、CEO安聪慧表示，吉利宝鸡工厂将在9月正式投产，主要生产吉利博越等车型。此前，已积压5万博越订单未交付。待宝鸡工厂投产后，订单交付速度将得到大幅提升，博越的单月销量也有望向更高的目标发起冲击。
　　而就在8月底，吉利汽车总裁、CEO安聪慧表示，吉利宝鸡工厂将在9月正式投产，主要生产吉利博越等车型。此前，已积压5万博越订单未交付。待宝鸡工厂投产后，订单交付速度将得到大幅提升，博越的单月销量也有望向更高的目标发起冲击。
8月SUV：博越遭遇瓶颈，宝沃站稳脚跟
8月SUV：博越遭遇瓶颈，宝沃站稳脚跟
　　而除了博越之外，吉利上市的另外两大细分车型吉利帝豪GS和远景SUV也取得了月销七千台以上的不俗成绩，使得吉利在SUV领域，形成了覆盖各个细分市场的强大的产品阵容，特别是吉利帝豪GS的“把两厢车底盘抬高当‘跨界SUV’卖”的策略取得市场成功后，说明吉利已经成为自主品牌中第三家真正懂得如何在中国市场造车的企业（前两家为长城和长安）。在2014年放弃多品牌战略，回归“一个吉利”前，吉利在中国从业十几年，除了帝豪EC7，并没有给人留下印象特别深刻的经典车型，而帝豪EC7的成功，有偶然性和误打误撞的运气成分。因为虽然帝豪EC7成功了，但是当时的吉利并不知道EC7为什么成功，并未提炼总结出帝豪EC7的成功基因，然后在别的车型中继承下来，塑造一连串成功的车型系列。这其中有管理问题，也有当时吉利受实力限制，搞多品牌战略没有条件和资源做到统筹兼顾，使得当时的吉利产品发挥非常不稳定，不如同时期的长城和长安。而在2014年回归“一个吉利”战略后，管理体系和资源得以集中，在经历挫折后，对中国消费者的消费心理把握更加成熟和准确。将曾经的挫折和失误转化为了成长的财富。

　　宝沃BX7已站稳脚跟
8月SUV：博越遭遇瓶颈，宝沃站稳脚跟
　　而在4月底北京车展上市的宝沃BX7，在7月份取得4079台的销量以后，8月份再接再厉，销量突破了5000大关。宝沃BX7的定价为16.98-30.28万，能够取得这样的成绩，已经相当不易，可以说北汽福田在收购宝沃后推出的首款产品，已经在这一价位取得了市场认可。的究其原因，笔者认为有以下三点：

　　1.外观设计大气中庸，没有大的槽点。

　　2.北汽福田在收购宝沃后，在品牌运营和包装上将其与福田做了彻底分割，处处以“德系品牌”自居，利用中国消费者对“德国制造”的神化心理，成功将原本就有一定历史底蕴的宝沃品牌打造成了一款浑身“德味”的豪华品牌。

　　3.行驶品质良好，与同价位的合资品牌基本处于同一水平。

　　4.产品定位准确。在宝沃BX7大小和定价区间内，同级别只有别克昂科威可以称得上是竞争对手，其所处的细分市场竞争并不激烈。

　　值得注意的是，目前宝沃BX7上市销售的车型中还只有5座版本，随着二胎政策的放开，中国市场对七座SUV有一定的刚性需求。如未来宝沃BX7的6座和7座版本能尽快投放市场，将有利于宝沃进一步拓宽潜在客户，为未来进一步投放新品、完善产品线争取时间。

（责任编辑： HN666）

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又是气囊惹的祸 斯巴鲁因安全气囊隐患召回部分车型

　　和讯汽车消息，继多家车企爆出气囊安全隐患之后，斯巴鲁也没能幸免，从国家质检总局缺陷产品管理中心获悉，部分老款斯巴鲁力狮、傲虎及驰鹏系列车型由于安全气囊可能发生异常破损，导致盖板炸裂碎片飞出，存在较大安全隐患。斯巴鲁汽车将对问题车辆实施召回计划，据统计，共有13336辆车在召回范围内。

又是气囊惹的祸 斯巴鲁因安全气囊隐患召回部分车型
　　据质检总局提供的信息，此次召回共三款车型，其中力狮召回生产日期在2004年2月2日至2009年5月18日之间的车，傲虎召回生产日期在2004年1月28日至2009年5月21之间的车，驰鹏召回生产日期在2006年6月22日至2011年6月17日之间的车。

又是气囊惹的祸 斯巴鲁因安全气囊隐患召回部分车型
又是气囊惹的祸 斯巴鲁因安全气囊隐患召回部分车型
　　很显然，此次气囊问题是由于供应商问题，副驾驶安全气囊弹出时，气体发生器有可能发生破损，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。

　　对于此次召回，各个厂商已收到召回通知，3款涉及车辆将于2017年1月16日开始召回，想要了解自己的车辆是否在召回范围，还可以拨打官方客服热线进行查询。对于召回后的处理方案，斯巴鲁汽车将对召回车辆免费更换副驾驶安全气囊气体发生器总成，以消除忧患。

（责任编辑：刘嵩 HA005）

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现代全新新能源车将入华 对标丰田普锐斯
2016-09-13 10:13:29 网上车市  张卿 编辑林垚
　　在今年的日内瓦车展上，现代汽车环保专用IONIQ全系列车型亮相，包括混动版、插电式混动版和电动车型。三款车型外观上保持一致，细节上有所区别，其中纯电动车型前进气格栅采用封闭式的设计；插电混动版在左侧前翼子板处设有充电插口。网上车市从国家专利局获得一组现代IONIQ申报图。新车或为混动版车型，并未配备封闭式前格栅和充电插口,上市后将与丰田普锐斯展开竞争。

现代IONIQ混动版继承家族六边形进气格栅的设计，前大灯组与进气格栅之间采用黑色钢琴烤漆材质进行连接，前格栅内部为密集的多横幅式的设计，一体感较强。前保险杠两侧为回旋镖造型的LED日间行车灯，下唇边还将配有蓝色装饰条，表明其身份，并起到点缀的作用。车尾的设计同样极具个性，两侧尾灯组与微微上翘的后扰流板融为一体，排气布局采用了隐藏式的设计。
现代IONIQ混动版继承家族六边形进气格栅的设计，前大灯组与进气格栅之间采用黑色钢琴烤漆材质进行连接，前格栅内部为密集的多横幅式的设计，一体感较强。前保险杠两侧为回旋镖造型的LED日间行车灯，下唇边还将配有蓝色装饰条，表明其身份，并起到点缀的作用。车尾的设计同样极具个性，两侧尾灯组与微微上翘的后扰流板融为一体，排气布局采用了隐藏式的设计。
现代IONIQ混动版继承家族六边形进气格栅的设计，前大灯组与进气格栅之间采用黑色钢琴烤漆材质进行连接，前格栅内部为密集的多横幅式的设计，一体感较强。前保险杠两侧为回旋镖造型的LED日间行车灯，下唇边还将配有蓝色装饰条，表明其身份，并起到点缀的作用。车尾的设计同样极具个性，两侧尾灯组与微微上翘的后扰流板融为一体，排气布局采用了隐藏式的设计。
　　现代IONIQ混动版继承家族六边形进气格栅的设计，前大灯组与进气格栅之间采用黑色钢琴烤漆材质进行连接，前格栅内部为密集的多横幅式的设计，一体感较强。前保险杠两侧为回旋镖造型的LED日间行车灯，下唇边还将配有蓝色装饰条，表明其身份，并起到点缀的作用。车尾的设计同样极具个性，两侧尾灯组与微微上翘的后扰流板融为一体，排气布局采用了隐藏式的设计。

现代IONIQ混动版继承家族六边形进气格栅的设计，前大灯组与进气格栅之间采用黑色钢琴烤漆材质进行连接，前格栅内部为密集的多横幅式的设计，一体感较强。前保险杠两侧为回旋镖造型的LED日间行车灯，下唇边还将配有蓝色装饰条，表明其身份，并起到点缀的作用。车尾的设计同样极具个性，两侧尾灯组与微微上翘的后扰流板融为一体，排气布局采用了隐藏式的设计。
现代IONIQ混动版继承家族六边形进气格栅的设计，前大灯组与进气格栅之间采用黑色钢琴烤漆材质进行连接，前格栅内部为密集的多横幅式的设计，一体感较强。前保险杠两侧为回旋镖造型的LED日间行车灯，下唇边还将配有蓝色装饰条，表明其身份，并起到点缀的作用。车尾的设计同样极具个性，两侧尾灯组与微微上翘的后扰流板融为一体，排气布局采用了隐藏式的设计。
　　新车侧面流线型的设计，能够有效应对行驶时产生的气流，包括前轮气帘、后扰流板、扩散器以及封闭的轮毂设计等。新车长宽高分别为4470*1800*1450mm，轴距2700mm，相比同级别混动车型丰田普锐斯，在轴距上保持一致。
现代IONIQ混动版继承家族六边形进气格栅的设计，前大灯组与进气格栅之间采用黑色钢琴烤漆材质进行连接，前格栅内部为密集的多横幅式的设计，一体感较强。前保险杠两侧为回旋镖造型的LED日间行车灯，下唇边还将配有蓝色装饰条，表明其身份，并起到点缀的作用。车尾的设计同样极具个性，两侧尾灯组与微微上翘的后扰流板融为一体，排气布局采用了隐藏式的设计。
　　动力方面现代IONIQ混动版搭载一台1.6 GDi缸内直喷4缸发动机，最大功率为77kW，峰值扭矩150Nm。新车还搭载了一台最大功率为32kW，峰值扭矩为173Nm的电动机，传动方面匹配一台6速双离合变速箱，百公里综合油耗为3.1L。相比丰体普锐斯搭载1.8L发动机，在动力输出上占据优势。

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华晨宝马迎来新领导人 魏兰德博士出任总裁兼首席执行官
2016-09-13 09:41:19 界面
　　宝马集团和华晨(中国)汽车控股有限公司共同宣布，自2016年10月1日起，魏兰德博士（Dr. Johann Wieland)将接替海森博士担任华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官。现任华晨宝马总裁兼首席执行官海森博士将在任期结束后返回德国。

魏兰德博士拥有在宝马集团工作27年的丰富管理经验。他于1989年在德国雷根斯堡大学完成博士学业后即成为宝马集团的一员。在其职业生涯早期，曾负责财务控制、销量和价格规划，企业战略规划及美国的MINI项目等工作；1999年，他出任美国市场零售业务总经理；2000年后相继担任国际大客户销售及战略规划副总裁；2005年以来，魏兰德博士先后担任宝马集团财务控制、发动机供应链及间接采购等业务的高级副总裁。
　　魏兰德博士拥有在宝马集团工作27年的丰富管理经验。他于1989年在德国雷根斯堡大学完成博士学业后即成为宝马集团的一员。在其职业生涯早期，曾负责财务控制、销量和价格规划，企业战略规划及美国的MINI项目等工作；1999年，他出任美国市场零售业务总经理；2000年后相继担任国际大客户销售及战略规划副总裁；2005年以来，魏兰德博士先后担任宝马集团财务控制、发动机供应链及间接采购等业务的高级副总裁。

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10台改变中国汽车工业历史的日本发动机

　　在汽车圈里流行着这么一句话，说是“德国人教会了中国人造车，而日本人则教会了中国人如何制造发动机”。相信前一句大家很容易达成共识，以南北大众为代表的中德合资车企对中国汽车工业影响大家有目共睹；但是说日本人教会中国人造发动机，或许很多人都摸不出门道，尤其在掺杂了民族情感之后，我们很难对于日本这一与我们有着复杂渊源的邻邦有着客观理智的评价。

　　今天小编为大家整理出了10台对我国汽车工业有着深远影响的日本发动机，相信大家会对这句话有更真实的体会。

　　No.10 铃木F8B 三缸发动机

　　铃木K8B发动机曾经作为第二代铃木奥拓的标配发动机，在上世纪80年代随整车一起被引进国内生产，其国产型号统称为368系列，由长安集团旗下的重庆江陵发动机有限公司，山西淮海机械厂，湖南江南汽车制造有限公司，重庆宗申集团和比亚迪、东安等等多家国内企业生产。

　　
除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。这部796 cc（0.8L）排量的F8B型发动机标准功率为29.5kw最大扭矩62N·m。
　　除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。这部796 cc（0.8L）排量的F8B型发动机标准功率为29.5kw最大扭矩62N·m。

　　
除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。这部796 cc（0.8L）排量的F8B型发动机标准功率为29.5kw最大扭矩62N·m。
　　如今368系列发动机的最大功率都在30千瓦以内，动力十分有限，最大的优点就是成本非常低廉，油耗低，适合一些车身尺寸和整备质量都很小的微型轿车使用，随着国内排放法规的日益严格，目前处在被淘汰的边缘。

　　No.9 大发376型发动机

　　和上面提到的铃木F8B相同，大发376发动机随夏利的原型车-大发的Charade引进国内，并且由天津夏利进行国产化生产，其代号为TJ376 装配天津夏利轿车。这台1.0L排量的直列三缸发动机采用单顶置凸轮轴6气门结构，最大功率38千瓦，最大扭矩75N·m
由于年代久远，376型发动机性能表现并不突出，特点是技术成熟可靠，成本低廉，并且随之衍生出多种改进型号，包括后来改进为电喷系统的376QE系列还一直是夏利A+、N3车型的主打动力。
　　由于年代久远，376型发动机性能表现并不突出，特点是技术成熟可靠，成本低廉，并且随之衍生出多种改进型号，包括后来改进为电喷系统的376QE系列还一直是夏利A+、N3车型的主打动力。

　　
除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。这部796 cc（0.8L）排量的F8B型发动机标准功率为29.5kw最大扭矩62N·m。
　　其他一些采用该发动机的车企包括早期的吉利汽车以及其他国内的地方小车企，后来型号为JL376QE的吉利首款自产发动机都是模仿天津一汽的TJ376系列生产的，其结构、性能都基本一致。

除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。这部796 cc（0.8L）排量的F8B型发动机标准功率为29.5kw最大扭矩62N·m。
　　
　　上图为采用TJ376发动机的中华子弹头车型
　　No.8 中国微面第一动力-铃木F10A

　　目前在国内的微型面包车上广泛应用的465系列及其后续型号468发动机是国内生产厂家最多，产量最大的发动机系列。其技术原型为日本铃木F10A，经过国内哈尔滨东安动力(600178,股吧)、五菱柳机动力和重庆江陵国产之后广泛搭载于国内众多微型面包车、小型车上。

除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。这部796 cc（0.8L）排量的F8B型发动机标准功率为29.5kw最大扭矩62N·m。
　　国产465发动机采用8气门单凸轮轴，结构简洁，成本低。几个厂家生产的465发动机结构与性能都大同小异，由于冲程尺寸的差异排量在970cc-1051cc之间，最大功率30-40千瓦不等。如果将采用国产465系列发动机的车型数量统计一遍，估计可能是接近千万量级的数字，因为当年最“走量”的两大微面企业-长安与五菱都是该系列发动机的用户。

除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。这部796 cc（0.8L）排量的F8B型发动机标准功率为29.5kw最大扭矩62N·m。
　　重庆江陵发动机厂，现在的长安汽车(000625,股吧)发动机制造有限生产的465代号为JL465,早期大量装备在长安之星微型商用车上，在经历了从化油器改电喷以及修改了配气系统后，升级为DOHC 16V结构的465改名为JL466系列，装备在新一代小排量商用车长安之星和微型轿车老款奔奔上。
除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。这部796 cc（0.8L）排量的F8B型发动机标准功率为29.5kw最大扭矩62N·m。
　　东安动力生产的型号为DA465也是一台牛气的产品。除了装备早期的松花江小面，哈飞民意之类的面包车外，还装备于奇瑞QQ与昌河北斗星等微型车。其最有名的用户就是最早的奇瑞QQ车型了。

除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。这部796 cc（0.8L）排量的F8B型发动机标准功率为29.5kw最大扭矩62N·m。
除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。这部796 cc（0.8L）排量的F8B型发动机标准功率为29.5kw最大扭矩62N·m。
　　在奇瑞尚不具备自己生产发动机之前，搭载于奇瑞功勋车型QQ上的DA465发动机为奇瑞开疆拓土打天下赢得了优良的口碑。另外由五菱柳机生产的465机型代号为LJ465，不用多说，大家应该很清楚它的主力车型，那就是长安之星的老对手“五菱之光”，这两部销量神车共同瓜分中国微型面包车市场。
除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。这部796 cc（0.8L）排量的F8B型发动机标准功率为29.5kw最大扭矩62N·m。
　　除了上述知名车款之外，采用465发动机的还有东风小康、一汽佳宝等二线品牌。

　　No.7 丰田8A-FE发动机

　　丰田8A是上世纪90年代丰田公司专门为其小型车开发的一款发动机，其被丰田主要用在一些低端产品上。1998年第一批采用进口丰田8A发动机的金夏利在国内投产。搭载丰田8A的车型非常多，包括威姿、威乐、吉利自由舰、长城精灵等一大票车，用的都是它。

这台发动机在技术上没什么特点，功率扭矩等等各方面都是一般般，由于早期的丰田8A发动机是对外销售的，也就是非丰田车系也可以购买。因此当时以吉利为代表的系列车型，通过采购8A发动机实现了首批车型的动力匹配。
　　这台发动机在技术上没什么特点，功率扭矩等等各方面都是一般般，由于早期的丰田8A发动机是对外销售的，也就是非丰田车系也可以购买。因此当时以吉利为代表的系列车型，通过采购8A发动机实现了首批车型的动力匹配。
搭载仿8A发动机的吉利美人豹
搭载仿8A发动机的吉利美人豹
　　后来由于一汽丰田不再将8A发动机卖给非合作企业，所以国内其它汽车企业痛下决心决定自己研发。例如吉利的MR479Q、力帆自主研制的479Q1等都是8A的逆向研发产物。

　　No.6 三菱4G13、4G18系列

　　4G13、4G18系列发动机是三菱引进国内生产的1.3L、1.8L排量的自然吸气发动机，这两款发动机的国产为当时缺乏发动机研发与生产能力的中国品牌解决了配套发动机问题。包括众泰2008，东南菱帅，哈飞赛马、中华骏捷FRV等车型都有使用。
除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。这部796 cc（0.8L）排量的F8B型发动机标准功率为29.5kw最大扭矩62N·m。
　　4G18系列发动机是当前国产车应用最多的三菱发动机，比亚迪F3，哈飞赛豹、赛马，华晨骏捷、骏捷FRV，海马海福星等都是这种发动机。

　　No.5 三菱4G63

　　沈阳航天三菱的4G63系列发动机是中国品牌车型中应用最广泛的2.0L发动机，退过10年之前，中国品牌车型使用三菱4G63发动机都是极为普遍的现象，甚至这种情况延续到现在也依然流行。4G63秉承了日本发动机安静经济和大马力的特点，它采用的是SOHC单顶置凸轮轴设计，皮实耐用。

除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。这部796 cc（0.8L）排量的F8B型发动机标准功率为29.5kw最大扭矩62N·m。
　　采用该发动机的车型下至国产皮卡与廉价SUV，上至几乎所有中国品牌的轿车。可以说三菱4G63是那个年代国内自主厂商唯一能买到的价格适中、性能可靠的2.0L发动机。搭载此发动机的车型有华晨中华骏捷2.0L、奇瑞瑞虎2.0L、东方之子、江淮瑞风等等！

除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。这部796 cc（0.8L）排量的F8B型发动机标准功率为29.5kw最大扭矩62N·m。
　　No.4 三菱4G64

　　三菱4G64系列，是在63系列上改进而来，2.4L排量，功率和扭距比63加大不少，适用于中级轿车和MPV、SUV等车型。采用4G64发动机的车型囊括了几乎当时所有的中国品牌的中级轿车与SUV车型，包括Jeep 2500、奇瑞东方之子、中华尊驰等

除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。这部796 cc（0.8L）排量的F8B型发动机标准功率为29.5kw最大扭矩62N·m。
　　No.3 丰田4Y

　　丰田4Y是日本丰田公司上个世纪70年代的机型，曾搭载于丰田Hiace海狮、海拉克斯皮卡等车型。该发动机在当年随丰田海狮车型一起被引入国内，是最早实现国产化的一款2.0L以上排量的日本发动机，与当时国内生产的发动机相比，这款发动机技术成熟，结构更为紧凑，性能稳定，制造成本低廉的优点，因此在国内大放异彩。
除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。这部796 cc（0.8L）排量的F8B型发动机标准功率为29.5kw最大扭矩62N·m。
　　国产4Y发动机被定名为491发动机由丰田授权给金杯生产海狮配套生产，除此之外四川绵阳、北汽福田、长城汽车(601633,股吧)都开始了自己的4Y产品线。

　　
当时国内的几家皮卡和海狮面包车企业普遍都采用4Y（国产后叫491Q）发动机作为动力。比如曾经流行一时的中兴、曙光、扬子皮卡车、长城的SUV鼻祖赛弗等。
　　当时国内的几家皮卡和海狮面包车企业普遍都采用4Y（国产后叫491Q）发动机作为动力。比如曾经流行一时的中兴、曙光、扬子皮卡车、长城的SUV鼻祖赛弗等。

除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。这部796 cc（0.8L）排量的F8B型发动机标准功率为29.5kw最大扭矩62N·m。
　　可以说那些以皮卡起家的中国车企，例如长城、中兴等都要感谢丰田4Y发动机，因为有了这台发动机为当时国内众多以“仿海拉克斯系”皮卡为主的中国品牌解决了配套动力问题，才使得这些车企能够度过成长的稚嫩期，达到今天的成就。

除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。这部796 cc（0.8L）排量的F8B型发动机标准功率为29.5kw最大扭矩62N·m。
　　No.2 三菱4G63S4T、4A91T涡轮增压发动机

　　4G63S4T是4G63的进化版本，由沈航三菱研发生产，是一款2.0T的涡轮增压发动机。这款发动机最大功率190马力，峰值扭矩250牛·米。为了迎合国内涡轮增压的普及趋势，搭载这款车发动机的有哈弗H5，陆风X5、陆风X7、东南DX7、众泰T600等众多缺乏发动机研发生产能力的中国品牌车型。

除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。这部796 cc（0.8L）排量的F8B型发动机标准功率为29.5kw最大扭矩62N·m。
　　4A91T则是另一款三菱国产1.5T发动机，也就是4A91的涡轮增压版本。作为三菱年代较新的一款发动机，4A91T拥有可变气门正时、全铝缸体、正时链条等现代化的技术。1.5L排量与2.0L的4G63S4T形成高低搭配，同样也被众多国内二三线自主车厂所采用，如东南、众泰等。

除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。这部796 cc（0.8L）排量的F8B型发动机标准功率为29.5kw最大扭矩62N·m。
　　No.1五十铃4JB1

　　4JB1发动机是日本五十铃上个世纪七十年代末期研制的机型。1985年1月，根据国家物资总局和中国汽车工业公司的安排，由中国汽车工业进出口公司与日本五十铃自动车株式会社在日本东京签订了《五十铃N系列载重汽车技术转让合同》和《五十铃N系列载重汽车驾驶室技术转让合同》。
除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。这部796 cc（0.8L）排量的F8B型发动机标准功率为29.5kw最大扭矩62N·m。
　　根据国家计委和中国汽车工业公司的安排，北京第二汽车制造厂和西南轻型汽车联营公司作为2个国家项目布点，江西汽车制造厂、福建汽车制造厂和广州羊城汽车制造厂等作为3个地区项目布点。

除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。这部796 cc（0.8L）排量的F8B型发动机标准功率为29.5kw最大扭矩62N·m。
　　4JB1发动机作为五十铃N系列轻卡的标配动力，也是随上述两个合同被引进到国内。 庆铃汽车、江铃汽车(000550,股吧)、北汽福田和江淮汽车(600418,股吧)先后投产了五十铃4JB1发动机。 这台柴油机可谓是一代神机，从二十世纪八十年代末开始驰骋中国小排量柴油机市场近30年，几乎涉及柴油发动机的厂家都会引进改良4JB1发动机变成自家产品继续生产。
可以说近20年时间里国内所有轻卡企业、客车企业、以及部分生产柴油皮卡的企业都将五十铃4JB1作为首选动力，在中国，提到
　　可以说近20年时间里国内所有轻卡企业、客车企业、以及部分生产柴油皮卡的企业都将五十铃4JB1作为首选动力，在中国，提到"五十铃发动机"，多半是指4JB1。

除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。这部796 cc（0.8L）排量的F8B型发动机标准功率为29.5kw最大扭矩62N·m。
　　4JB1发动机属于五十铃发动机4J系列中的一款机型，分为自然进气的4JB1和带涡轮增压的4JB1-T，该款发动机排量为2.8L，缸内直径为93mm。从动力数据来看，这款发动机其实并不出色，其可提供功率为70-90kW之间，扭矩为200-280N·m之间，虽然以现在眼光来看，4JB1发动机的动力表现已经落后于时代，但是凭借诸如五十万公里无需大修，甚至一百万公里都能良好运作等用户实践中积攒下来的口碑，因此4JB1也在国内轻卡货运车主眼里奉为“神机”。
除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。这部796 cc（0.8L）排量的F8B型发动机标准功率为29.5kw最大扭矩62N·m。
　　如果用一句话来形容五十铃4JB1发动机，那一定是：一直被模仿，从未被超越！虽然我们引进五十铃4JB1发动机技术已经有近30年的时间，但是，除了庆铃汽车生产的五十铃4JB1发动机之外，另外三家企业生产的4JB1发动机其产品品质，还达不到日本五十铃上个世纪八十年代初期水准。

（责任编辑： HN666）

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高档B级车：德系三强超八成 C级有望全年问鼎

8月高档B级车市场格局可谓波澜不惊，奔驰C级延续了近几个月的强势，继6月份后，销量再度破万；宝马3系仍旧不温不火，维持在月均8千辆的水平；奥迪A4L迎来全新换代，消化库存仍能保持6千辆的销售成绩，在产品渠道管理上可谓拿捏得当。
　　8月高档B级车市场格局可谓波澜不惊，奔驰C级延续了近几个月的强势，继6月份后，销量再度破万；宝马3系仍旧不温不火，维持在月均8千辆的水平；奥迪A4L迎来全新换代，消化库存仍能保持6千辆的销售成绩，在产品渠道管理上可谓拿捏得当。

　　从1-8月累计销量来看，德系三强的竞争态势十分激烈，奥迪A4L累计销售75852辆，奔驰以约4千辆的差距紧随其后，累计销售71814辆，宝马3系稍落下风，累计销售64137辆。

　　按照目前德系三强的发展态势，以及全年三分之二的时间已经过去，考虑到奔驰C级持续的强势，奥迪A4L刚刚经历全新换代，产能还需提升和爬坡，奔驰C级很有可能在接下来的时间里，上演累计销量超越奥迪A4L的戏码。高档B级车全年冠军花落谁家，值得期待。

　　值得一提的是，奥迪全新一代A4L刚于上周末上市，售价29.98-41.28万元，开德系高档B级车2.0T入门级价格下探到30万元以内的 先河。此外，全新奥迪A4L与全新奥迪Q7出于同一平台——基于MLB evo平台打造，将品质感再次提升，并有10大科技革新40项变化等。这些都充分说明，奥迪对于高档B级车市场的高度重视和不敢懈怠。

　　高档B级车市场另一个特点，就是销量占比越来越集中，按照1-8月累计销量判断，德系三强的市场占比已经突破八成，给其他竞争对手留下的生存空间不断变小。包括凯迪拉克、沃尔沃和英菲尼迪等在内的二线高档车品牌，很难在B级车市场形成有效的反击。

　　目前从市场终端价格来看，宝马3系有较大的折扣，考虑到排量和官方定价，基本折扣在7.8折左右；奔驰C级市场终端价格较为坚挺，中国经济网记者在走访中发现，优惠幅度在4万元左右；奥迪A4L除了很少一部分老款库存车外，预计保持官方指导价，销量上多少会打折扣。

　　而纵观二线高档车品牌， 凯迪拉克ATS-L、沃尔沃S60L和英菲尼迪Q50L的销量难有大的起色，月均维持在2千辆已属不宜。除了沃尔沃S60L在1-8月累计销量增长 16.2%，凯迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L均呈现累计同比微降，想要有所突破，基本失去可能。

（责任编辑：刘嵩 HA005）