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楼主: 智空
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搜寻MH370——期盼真相浮出水面……

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16#
 楼主| 发表于 14-3-15 12:25:26 | 只看该作者
又说被劫持了……
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17#
发表于 14-3-15 14:24:59 | 只看该作者
本帖最后由 starlamb 于 14-3-15 14:39 编辑









凤凰台:http://news.ifeng.com/world/spec ... shilian/zhibo.shtml

腾讯新闻:http://news.qq.com/zt2014/hbsl/index.htm

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18#
 楼主| 发表于 14-3-16 09:38:03 | 只看该作者
怀疑机长被飞机劫持了……
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19#
 楼主| 发表于 14-3-16 17:53:56 | 只看该作者
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20#
 楼主| 发表于 14-3-20 12:28:55 | 只看该作者
是不是快找到了?碎片?^
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21#
发表于 14-3-21 17:06:51 | 只看该作者
在现代科技如此发达,地球上几乎每个角落都可以做到被全天候监测的情况下,这次意外失踪事件显得很牛逼。
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22#
发表于 14-3-21 17:39:46 | 只看该作者
马航机长劫机可能性最大 美国已知全部真相
http://www.creaders.net  2014-03-20 21:31:14  
多维  [3条评论,查看/发表评论]


  从现在已知情况判断,马航是被劫持的,并且劫机者第一时间向马来西亚政府提出与马来西亚当局提出了相关的政治诉求,马来西来政府接到要求后,经过5个小时谈判,并没有答应劫机者要求,劫机者在等待中耗尽燃料。如此推测马政府由始至终,都知道是谁劫机,并且飞机在哪里。马政府事后决定将事件描述成常规客机失联失事。以避免人道主义压力和避免让国内政治力量知道劫机者的政治诉求。



  1)777客机为什么折返马来西亚?
  答:劫机者在控制飞机后立即折回马来西亚,反映劫机者的诉求与马来西亚有关。

  2)谁是劫机者?

  答:机组人员

  3)劫机者的诉求是什么?

  答:马来西亚政府立即答应某个政治要求,比如,宣布释放政治犯安华(事发前的3月7日,马来西亚上诉法庭推翻反对派领导人安华鸡奸案,被判无罪的裁决。现 年66岁的前副总理安华说,政府企图用这项指控毁掉他的政治生涯。) 如果答应条件,会保证飞机安全,并对外宣称飞机出现故障,返航降落在马来西亚或者那个机场,否则将会毁灭飞机。

  4)劫机者为什么主动关闭与地面导航的通讯联系?

  答:在提出诉求前,劫机者不希望导航台知道飞机被劫持,以便在政府答应条件后,以故障为理由体面降落,劫机者认为政府会因为230多人的生命而答应他们的条件,劫机者是希望活着回来的。于是关闭导航通讯,并启动了与马航总部内部通话的设备,

  5)劫机者为什么一直在飞?

  答:这是一个关键,如果劫机者不是因为有某种诉求,只是因为心理失衡自杀,他早就自杀了!而不是飞到燃料耗尽,劫机者一直在等,等马政府的回复。

  6)马来西亚政府为什么说谎

  答:劫机者的政治诉求如果被大众知道,会引起政治地震,同时国际社会知道马来西亚政府拒绝劫机者要求使飞机毁灭,将不利于马来西亚的声誉。

  7)美国已知真相

  当马来西亚行为把事件搞成一个普通的航空事故或者一个永远找不飞机残骸的迷,然后赔偿家属了事。波音公司是受不了,这样会使得波音公司背上飞机质量问题的 黑锅,于是波音和美国政府公布了飞机失联后又飞了5个小时的铁证。在铁证面前逼马来西亚政府承认事件是劫机事件,而不是飞机技术故障,由此将美国波音公司 洗白。事实上,美国已经知道了事情的全部真相,也知道飞机最终到了那里。美国只发布对自己有利的。相反美国以真相要挟马来西亚政府,获取巨大的政治利益。

  8)为什么马来西亚在失联5个小时后,才公开飞机失联?

  答:这个时间差,是马来西亚政府正在和劫机者讨价还价,这段时间飞机没有失联,联系一直在马来西亚政府与劫机者之间通畅保持着,且马来西亚政府也希望说服 劫机者无条件放弃劫机,因此无法发布失联信息。当马来西亚政府确认飞机燃料耗尽,并定下隐瞒真相的策略后,公开了失联信息,并误导国际社会,制造找不到飞 机的假象。但没有想到,波音飞机不愿被抹黑,且有飞机继续飞行的铁证,便公布了关键证据。

  其实飞机失联期间就在马来西亚附近。

  根据马航的资料。一开始飞机不断的折返游弋马来西亚,一个多小时之后才飞向西北消失在雷达上。劫机者的政治诉求主要是马来西亚国内事情,因此没有必要飞他国,另外,劫 机者是希望政府答应条件,自己能活着回来的,因此,也不会飞往印度洋,飞往印度洋是死路。飞往哈萨克斯坦其实和飞往印度洋一样也没有出路,在马来西亚附近 游弋等待谈判结果是最合理的。马来西亚政府试图掩盖真相!事实上可能飞机从始至终都没有离开马来西亚的雷达,并与马来西亚高层政治人物保持联系,这也是一 国总理担当事件发言人的原因之一!
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23#
发表于 14-3-21 17:40:33 | 只看该作者
上面也是一家之言。
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24#
 楼主| 发表于 14-3-24 19:00:27 | 只看该作者
本帖最后由 智空 于 14-3-24 19:09 编辑
马航机长劫机可能性最大 美国已知全部真相
http://www.creaders.net  2014-03-20 21:31:14  
多维  [3条评论,查看/发表评论]


  从现在已知情况判断,马航是被劫持的,并且劫机者第一时间向马来西亚政府提出 ...
Charlie Z. Song 发表于 14-3-21 17:39

看起来似乎挺有道理的

不过既然不想死可以转其他国家降落啊
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25#
 楼主| 发表于 14-3-24 19:01:05 | 只看该作者
看起来有望找到了……
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26#
 楼主| 发表于 14-3-25 16:55:24 | 只看该作者
http://v.qq.com/cover/o/oavubyc9vyr6b08.html?vid=k00145jhoyb
终于说实话了,马政府信用破产
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27#
 楼主| 发表于 14-3-26 16:44:51 | 只看该作者
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28#
 楼主| 发表于 14-3-27 09:45:35 | 只看该作者
马来飞机接连出事……

搜寻疑似物越来越多……
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29#
发表于 14-3-27 15:13:06 | 只看该作者
专家:失联飞机第2次掉头或为尝试在海岛降落
大中小2014-03-26 23:04:17转发TwitterFacebook打印投稿电子报

【多维新闻】马来西亚总理纳吉布24日宣布的重磅消息——失联MH370已经坠毁于南印度洋,无一人生还。马来西亚代理交通部长希沙姆丁表示,马遥感机构分析了法国空中客车防务与航天公司提供的最新卫星图像后,确认在南印度洋发现了122个疑似与马航失联航班有关的物体。但目前,各方搜寻工作进展不大。
面对MH370留下的一系列疑问,德国《明镜周刊》近日采访了知名机长、曾撰写《揭秘法航447空难事故》的比尔·帕尔默。按照帕尔默的观点,导致MH370客机从失联到坠落的罪魁祸首很可能是驾驶舱起火。不过帕尔默也承认,在找到黑匣子之前,一切都只是猜测。虽然帕默尔的观点只是建立在已有知识上的猜测,但也提供了一种新的视角。
飞机遭遇机械故障的可能性比较大
记者:MH370客机有没有可能遭到恐怖袭击?
帕尔默:目前还没有证据证明飞机遭到恐怖袭击。从各方公布的信息来看,飞机遭遇机械故障的可能性比较大。
记者:那么在你看来,飞机驾驶员扮演了什么角色?帕尔默:我个人倾向认为,飞机遭遇重大机械故障,驾驶员试图去解决,但没有成功。
记者:在应答机以及其它设备关闭后,飞机基本上处于隐匿飞行模式,但在此之前,副驾驶还对地面控制台回答了“好的,晚安”。这是否能说明,驾驶舱有人在捣鬼?
帕尔默:不一定。电子设备起火有可能导致应答机、无线电及其它通信设备的失灵。
记者:那为何两分钟前还能顺利通话,难道故障前没有一点预兆吗?
帕尔默:隐患很可能一开始就存在,只是驾驶员没有发现。故障有可能在一瞬间发生,比如飞机电路系统短路。若驾驶舱下面的电子设备起火,飞机无线通讯失灵就能解释通了。当然,我不清楚什么原因导致电子设备舱起火,陨石、炸弹、或者线路本身问题都有可能。
第二次掉头可能是尝试降落在兰卡威岛
记者:然后驾驶员就在没有宣布紧急情况下改变航线?
帕尔默:在紧急状况下,驾驶员一般会先手动控制、自动导航,然后向地面通报情况。飞机突然起火可能令他们措手不及,来不及向地面通报。而且此时飞机起飞仅40分钟,驾驶员调头返回吉隆坡,这个是说得通的。
记者:但在第一次改变航线后飞机再次改变了航线,这次是往西北方向飞。
帕尔默:飞机第二次掉头可能是驾驶员尝试降落在兰卡威岛(马来西亚岛屿,靠近泰国)。岛上机场的跑道很长,障碍相对较少。在各种设备失灵且夜间飞行下,驾驶员是有可能这么做的。
记者:驾驶舱发生火灾一般会怎样?
帕尔默:驾驶舱火灾是飞机所能遭遇的最紧急情况。1998的瑞士航空111号班机空难,原因就是驾驶舱顶部仪表板起火。事后调查显示,驾驶舱起火原因是机上娱乐系统电线线路布置不当。驾驶员及时进行了处理,但起火后仅15分钟,飞机就坠毁了。当时飞机的驾驶舱就像一个火炉,把所有东西都熔掉了。
飞机上所有人可能都失去了行动能力
记者:MH370客机最后并没有在兰卡威降落。相反,雷达数据显示,飞机曾上升到4.5万英尺(约13700米)高度,然后又下降到2.3万英尺(约7000米)高度。你怎么看?
帕尔默:有专家表示,飞机忽然升到4万多英尺的高度,是驾驶员试图扑灭驾驶舱的大火。这种猜想是有可能的,但我的猜测是,此时飞机上所有人都失去了行动能力,飞机的自动驾驶设备失灵,飞机完全失去控制,自己在那瞎飞。
记者:这怎么可能?
帕尔默:波音777飞机上有一套飞行控制计算机系统。这套系统会用各种手段稳定飞机的飞行。它会让飞机保持驾驶员选择的速度飞行。在这种情况下,如果飞机的飞行速度减慢,它会降低飞机的飞行高度;如果飞行速度过快,它会让飞机爬升。这套系统还会确保飞机在转弯时倾斜不会超过35度。
记者:所以有可能,除了飞行控制计算机系统,MH370客机上的其它设备都失灵了?
帕尔默:飞行控制计算机系统分布在波音777客机上4个位置,也就是所谓的“致动装置电子控制设备”。这套系统只要有一台电脑工作正常,它就能控制飞机,包括应对气流、大风、气温变化等。
记者:按照你的说法,MH370客机不知怎的,自己就朝南印度洋飞去了?
帕尔默:是这样的。飞机可能最后在燃油耗尽的情况下坠毁。目前还不清楚机上乘客是目击了这一全过程,还是早已经失去了意识。
记者:如果飞机最后耗尽燃油,它会如何坠落?是直冲冲的扎到海洋中,还是慢慢滑行后再坠落到海里?
帕尔默:飞机应该是跟普通物体一样坠落,不过不太可能慢慢滑行再坠落。
记者:目前有哪些证据可以支撑你的观点?
帕尔默:当然,只有在找到飞机黑匣子,了解清楚事发时情况下,才知道我的说法对不对。不然,这会成为世界航空史上最大的谜案之一。


(宋如鑫 编辑)
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30#
发表于 14-3-27 15:14:19 | 只看该作者
本帖最后由 Charlie Z. Song 于 14-3-27 15:15 编辑

马航失联 大马警方认定机长是唯一疑犯
美国《今日美国报》引述大马调查员报道,当地警方分析过马航失踪乘客及机组人员的背景,以及客机的飞行方式后,认定机长扎哈列是事件中唯一疑犯。




  报道引述大马特别调查组一名高级官员表示,相信空难不涉及机件故障以及乘客劫机,认为机师扎哈列嫌疑最大。
  警方翻查扎哈列财政状况后,发现他无经济上的困难,又查过扎哈列通话纪录,排除扎哈列有如传媒报道所指,曾于事发当日在驾驶舱与一名神秘人通电两分钟,暂时排除他与恐怖组织有联系。
  至于副机师法里克,当局认为他经验尚浅,无能力避过民用雷达侦测,把原本飞往北京的客机,转向南印度洋方面航行,而且其他乘客应欠缺操控飞机能力,故认为扎哈列是马航客机失踪事故唯一嫌疑犯。
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