搜寻MH370——期盼真相浮出水面……

Charlie Z. Song

发信人: Peekaboo200 (daddy), 信区: Military
标  题: 马航事件是万花筒，折射各国百态
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 26 07:55:42 2014, 美东)

马拉西亚：没经验没能力。连硬盘数据都恢复不了。此次事件还将马拉西亚种族歧视的
内幕搬上国际舞台。马拉西亚政坛被土著把持，印裔和华裔被排斥在政界高层以外。事
到临头抱佛脚。丑态百出。

越南：无人搭机。但主动参与搜救。

巴基斯坦：说话掷地有声 - 马航370没有进入我领空！

印度：这次卖了萌 - “雷达因为省电没开”。但断然拒绝中国舰只进入领海搜寻。

英国：昔日的日不落帝国有了亮点。马航最后的行踪居然是英国的海事卫星给出的。美
国中国居然啥都没捕捉到。

美国：没任何突出表现。先把硬盘搬回家再说。但美国佬例行检查做的好。美国对飞入
航班核对国际刑警组织的挂失护照。这个是标准程序已经执行多年。

印尼：拒绝美国军用飞机进入领空搜索。

中国：没有显示出主动精神和领导意识。不对航班售票核对挂失护照，显示重大安全漏
洞。自己没有海事监测能力。在国际海事卫星揭示南北两通道后，竟然翘首等待马拉西
亚政府来查询其雷达信息。中国的搜救重点很晚才从南海及北印度洋转至南印度洋。显
示中国的行动被动乏力。

俄国：借机影射美国幕后操纵了事件。

Charlie Z. Song

舆论场：谁来主导马航调查？
大中小2014-03-26 00:19:50转发TwitterFacebook打印投稿电子报

【多维新闻】马来西亚总理纳吉布24日宣布的重磅消息——失联MH370已经坠毁于南印度洋，无一人生还后，马来西亚方面又召开了两场发布会。一场由马航主导，除重申纳吉布坠毁说之外并无更新消息，公信力直线滑坡且被马政府弃如敝屣的迹象明显；一场是为失联事件后例行记者会，由马代理交通部长希沙姆丁（Hishamuddin Tun Hussein）主持，亦未提供数据分析的完整证据链，只言之所以有些细节不能马上透露是因为会危害调查。总而言之一句话：客机确已坠毁，信不信由你。至于证据，只有等到黑匣子探寻器4月5日到达搜索海域后才能最终给出。
纳吉布（Mohd Najib）向世界承诺的发布会虽然如期到来，且由一场增补为两场，但是众所期待的“详细信息披露”却还是水中月镜中花，沦为烟雾弹。于是遇难者家属怒不可遏集体在马来西亚驻华使馆前抗议，举着“MH370别让我们等太久”、“马航！你欠我们一个交代”的标幅，喊着“马航杀人”的口号，交出了写有“马航、马政府、马军方就是杀死我们亲人的真正刽子手”的联合声明。为平息事态，马方同意接受家属代表声明，并及时在家属所在的丽都酒店召开了说明会。多维新闻在现场了解到，在面对愤怒和痛苦的家属连珠带炮的逼问时，马大使始终含泪一言不发，垂首站立，任凭责骂。
中国家属马驻华使馆前抗议
多维直击遇难者家属在马使馆前抗议
这厢是马方以调查为由敷衍塞责，那厢是世界舆论的步步紧逼，马航失联调查到底应该由谁来主导？纳吉布24日宣布“坠毁”后，中国高层动作连连。首先是习近平派中国政府特使、外交部副部长张业遂赴马调查，李克强要求马方提供更加详细准确的信息，吸收中方专家组深度介入事故调查工作。与此同时，中国方面不计成本的搜救继续进行，“雪龙”号预计26日抵飞机发现漂浮物的目标位置。
中方一系列动作之后，倡议中国独立调查的声音四起，且于情于理看上去都无懈可击。于情，失联航班上三分之二的乘客为中国籍，政府应该持着为本国民众生命安全负责的态度主导调查；于理，在马方近20天的主导下，不消说客机至今杳无音讯，就连多个关键环节，比如飞行航线、最后联系时间等都是前矛后盾、硬伤不断。
可即便如此，中国主导或是独立调查的可能性也微乎其微。为平息舆情继续发酵，中国国防部在其官方头条辟谣——有关中国派出军事力量独立研究马航客机失联原因的报道不属实，当前的首要任务仍是搜寻，下一步，中国军队将按国家部署积极参与相关工作。此“谣言”由高层频频指示和民意期待共同编织，待到“辟谣”时却与民意无关。“首要任务仍是搜救”，这是在夯实人道主义立场，“参与相关工作”，说明心急如焚的中国政府并不愿意接过这个烂摊子，这只烫手的山芋。稍早前，中国驻马来西亚大使黄惠康也否认了“中国将全面接管搜救工作”的消息，同时强调了中国的协助角色。
站在中方的立场上，马航失联之蹊跷之难度大前所未有，中方派出了历来最大规模搜救舰队，调动了21颗卫星，至今仍一无所获。《纽约时报》坦言，中国与大马合作搜寻的“痛苦合作过程，表明中国在该地区的实力、影响力、科技及军事力量都存在诸多缺陷。”协作尚且如此，如若中国单方面进行独立调查再扑空，不仅会折损己方的国际形象，而且还容易给国际社会留下“出头鸟”的印象。
另据《国际民用航空公约》第二十六条的规定，“一缔约国的航空器如在另一缔约国的领土内失事，并导致死亡或重伤或表明航空器或航行设施有严重技术缺陷时，失事所在地国家应在该国法律许可的范围内，依照国际民用航空组织建议的程序，着手调查失事情况。”这是各国对MH370进行持续搜救所遵循的国际法因素。照此规定，疑似残骸所在海域虽然超出了澳大利亚领海所辖范围，但仍属于澳搜寻界线内，那就意味着主导权该交由澳方。但就当前情形来看，澳大利亚附近海域发现的残骸是否来自于失联航班还是一个未知数，至少彼时多国联合搜救无疾而终。而根据《国际民用航空公约》附件13《航空器事故和事故征候调查》规定：“如果在任何国家的领土之外出事，（航空器的）登记国具有进行调查的责任。”依照这一原则，后续调查仍将由MH370所在国马来西亚承担。
除倡议中国主导调查外，也有声音寄望于美国。不过，美国白宫发言人卡尼（Susan Schwab）也曾出面“辟谣”——虽然马航事件的国际协助涉及到很多国家，美国也参与了调查和搜救。但管辖权并不存在争议，调查以马来西亚为主导，美国只是协助者。
实力不足的中国，以及实力雄厚的美国，都“慷慨”地按照国际公约将调查主导权还回了马来西亚手中。但是，将二百余人的生命交由搜救乏力、疲态尽显的马方是明智之举吗？一个问题随之产生：在灾难面前，守规矩重要，还是救人重要？显然地，不论是中国、美国，还是澳大利亚以及倾注全力参与搜救的越南，口头上都愿意将救人放在第一位，但是具体操作时任谁也不愿意收拾这个由马方一手编制的残局，然后被人指着鼻子骂。
对马来西亚来说，客机失联暴露本国威权政治弊端的同时，承受各方压力和谴责也是其必须得付出的代价。评论员刘雪松的控诉很有代表性，“你们很无辜地一问三不知……全世界寻找生命的时候，你们在寻找理由。全世界在寻找真相的时候，你们在寻找借口。全世界在找数据的时候，你们在找巫师。全世界在祈祷的时候，你们相信数据了……你们今天的‘必须告知’，是不是小看了全世界对于239条生命不离不弃的珍重？是不是随着真相的步步逼近，怀揣着某个秘密已经难圆自说？是不是以为给出这个拖了17天的结果，人们可以打道回府点烛认命？”
事实证明，谁也没有点烛认命，更没有计划打道回府。于是人们看到，遇难者家属走上了街头，从丽都酒店徒步到马来西亚驻华大使馆门口讨要说法。所谓“任何事情，你要给我一个说法，你不给我一个说法，我就给你一个说法。”积压了近20天的悲愤在听闻马总理纳吉布的“坠机”说后一并爆发，他们讨要的说法无关乎生命的奇迹，无关乎眼泪和煽情，为的只是迟迟不来的真相和那点不愿被马方继续践踏的仅有的尊严。
马来西亚搜救行动之捉襟见肘有目共睹，接下来，国际合作处理危机还需要坦诚相见，真诚面对。毕竟，在灾难面前，哪个国家都不再是旁观者。故而在谴责马来西亚不作为、乱作为之余，也该好好反思国际合作的机制建设事宜了。待到下一次地震、空难、海啸等不期然的自然灾害来袭时，人们不希望救援行动再次成为国际合作的演练场。
时至今日，不管多么不情愿，人们也应对失联航班及机上成员的命运，做最坏的心理准备。如《新京报》26日社论所言，此次事故的复杂性、调查的艰巨性，远远超过法航AF447空难，而马来西亚在这方面的能力、协调力，较法国尚有相当差距，可以考虑适时将搜索和调查的主导权移交给专门的国际协调机构，对相关各方都是一件好事。


(泉野 撰稿)

智空

那边海洋环境恶劣，不利于搜索……

智空

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马拉西亚：没经验没能力。连硬盘数据都恢复不了。此次事件还 ...
Charlie Z. Song 发表于 14-3-27 16:02

我国政府反应积极。

很多国人总是对政府很苛刻，显示自己厉害吗？有本事自己去试试，不见得有人家做得好。

智空

要求真相！马国道歉！