一个60岁老人的回忆录(2)

明昉東

[color=orange:8df3d72544]2、步行的人生[/size:8df3d72544]

步行与我情有独钟。上小学一年级，学校在园沟里的一座庙上，路程近二里路，但不管刮风下雨，每日4趟从不间断，并无人护送过，小学高年级转到洪林小学，有五六里路，中午就不大回来吃饭。多是在开早饭之前用勺子钩一碗泛头(粥)，盛在茶缸子里，用毛巾扎好，上学时带去。
最难忘的是小学考初中。1957年7月的一天，我和松林、龙友一同步行去泰州考试，从家到泰州省泰中按现在的直路大约也有90华里，那时我才12岁，三人中我是年龄最小的，我们是约好了吃过晚饭开始跑，我们跑到省泰中校门口时天还没亮，学校未开门。我们就坐在校门口等到天亮，看门的老头知道我们的情况后既同情又赞叹，与我们同时报考省泰中的还有雨山同学，她是女生，家庭经济稍好一些，她是上一天乘汽车去的。当时姜堰到泰州的车费是3毛5分，为了节省这3毛5分，我们步行了一夜。后来每当我想要奢侈地对待生活时，我就警告自己：你曾经过着怎样拮据的日子。
一天考完，三人同行返回。
我们4人都被录取了。后来，我们4人当中龙友当了教师，雨山读了卫校，卫校停办，以后又落实政策进了工厂，松林最有出息，当了县长，如今我们都退休了。
初中三年，开学、放学都是这样跑来跑去，周末也常步行来往，一般是周六下午上完必修课就跑，第二天吃过早中饭就跑，第二天到校时就不晚了。
开始三人同行，以后是二人同行的多，再后来就有一人独行的。记得有一次我和松林同行，是冬天，吃过晚饭才跑的，从泰州到姜堰一段公路倒也好走，不知不觉地就过来了。从姜堰到家这一段就不同了，月亮没了，天上只有少许朦朦星光，乡间小路阴沉沉的，四周不见灯光，更没有行人，只听到远处的狗叫，心里真有点紧张，好在是二人同行，和松林分路后，我只能一人独行，我比他远，还有三里多路。天空中的雾气越来越大，能见度越来越小，几乎是伸手不见五指了，我心里害怕极了，我只好对自己说："别害怕，就要到家了，眼睛睁大一点，快跑。"好在路熟，不久就隐隐约约的看到了家，我心里就产生了一股暖流，心中荡漾起幸福与激动，霎时，我一点也 不怕了，那一次到家是夜里12点。
我用双脚一次又一次地丈量了我的求学之路。
毕业以后，无论是劳动、上班、工作。我继续履行着步行的人生，无论路途多么遥远，从不畏惧。记得我在生产队当会计的时候，有一户社员房子失火了，为求助民政救济，我一日之内跑了四趟姜堰。
直到1979年，我买了自行车，以后以车代步的就多了。
过去乡下的路都是泥路，路面很窄，那是实实在在的泥泞小道，就是所谓的通行大路也不过一米来宽吧，土路遇大风，便是尘土飞扬，下雨了，泥路泡了水，路面像浆糊，于是就有了晴天一身土，雨天一身泥的说法。行走雨天的泥路是一步三滑，行人多了，烂泥越踏越深，有时沾得腿脚不能自拔，随后路面出现了无数的脚 塘儿，像大麻子的脸，经太阳一晒，泥土变硬了，再走上去，路会刺痛你的脚，赤脚走的人往往苦不堪言。行人不多的路会长满了草，长了草的路就不滑了，因此在雨天，行人会拣长草的路走，哪怕是绕道也乐意。
过去乡里的桥都是木桥，这些横卧在大河、小沟上的木桥由几根树干用铁丝捆住当桥板，由并非笔直但很结实的树干作桥桩。至今给我印象最深的是庄前河上的一座木桥。这座桥既是生产桥，又是交通桥，几十户人家居住在庄子上，种的地却与大河相隔，河有50多米宽，桥有十几搭，一搭三五米长，人在桥上走，桥就晃动起来，特别是中间几搭，为了行船，间距比较大，走上去时特别的悬，桥板常常与人的脚步产生共震，叫人心惊肉跳。种地的人不只是空身人走，更多的时候是挑着担子走，真了不起。雨天泥路上的土被走路的人带到了桥面上，木桥更滑了。帆船过桥时要小帆倒桅，行船撞桥的事总 是难免，木桥撞歪了，行人更倒霉了，尺把宽的桥面一边高一边低，这时若逢雨后过桥实在是一件艰难的事，有好心人在桥板上撒些稻草或麦壳子什么的，用以防滑。尽管如此，也常有人不敢跑而爬过桥，我的印象，我也爬过两回。
时代不同了，路桥全变了，各种代步工具对人们来说是挡不住的诱惑。自行车、摩托车、出租车、公交车、豪华小轿车免去了人们不愿支付的行走之苦。如今小轿车、摩托车成为一种时尚和一种追求。
不过我以为，步行仍不失为一种实实在在的生活和乐趣，慢步走可以获得赏心悦目的景致。慢步逛大街另有一分逍遥自在的情趣。步行由于手足的摆动使身体发生低频和适宜的振荡而增强体质，步行是老人防病、健心、强体、抗衰最安全的锻炼方法。
只要用心走路，就越走越好。最好的运动是步行。
步行的人生是富有真实内涵的人生，步行能走出健康，能体现人生风采，我至今仍然把步行列为一种生活准则。
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