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从上海吸血车牌说起,激起暴力政策下的怒吼!(森森姜林/文)
人人都有车,我为什么就不能买车?少跟我谈什么节能减排、低碳生活和缓解拥堵这样的大道理,作为小老百姓不想听。这个社会凭什么阻止贫民百姓去过奢侈生活,又凭什么要限制农村人在大城市买房买车。为了祖祖辈辈脱离面朝黄土背朝天的泥土生活,为了光宗耀祖成为人上人的信仰,我们必须不再做农民,不再被歧视。实话说,农民工跟白领比起来,业务员跟公务员比起来,企业家跟政府领导比起来,就好比皇帝跟太监,哪个太监不想做皇帝,凭什么太监就不能做皇帝?美国每个儿童都有机会成为将来的总统。
记得改革开放最原始的初衷:让一部分人、一部分地区先富起来,带动和帮助其他地区、其他的人,以达到共同富裕的宏伟目标。三十年后,的确有一小部分人成为富豪,他们住洋房、泡温泉、开着豪车,享尽荣华富贵。那个时候,各种政策偏向这部分人,就算犯了企业原罪,也会因为大环境经济而被宽容和忽略。于是,这部分人占尽优势,或利用有权有势的亲戚,或投机取巧搞诈骗,或搜刮抢夺玩阴险,反正是不择手段,不论白猫黑猫,逮着耗子就是好猫,获得了财富,进军到了大城市。
对这些富裕起来的人,老百姓是羡慕嫉妒恨。说他们是跟官员行贿受贿,起码他们有这个关系跟高官接触;说他们玩儿阴险欺诈是奸商,可他们有这个头脑和心狠手辣。埋怨丝毫不能改变小老百姓的贫苦生活,唯有从自身改变,从自身努力。70后和80后不甘示弱,开始了开天辟地的奋斗,战胜了不在一个起跑线上的各种劣势,勇往直前。功夫不负有心人,70后和80后创造了神话,同样跻身在了大城市。这个时候,那些先富起来的人和沾祖坟的光而居住在城里的人感受到了压力,说什么城市人口太密集,绿化建设搞不起来,空气受污染,反过来要把城市建设成一片森林。这帮人那么向往森林,为什么不能自己跑到大山去居住,而是控制大山里面的农村青年不要进城,凭什么?
城里面的车也多了起来。私家车多方便,多么耀武扬威?先是当官的有政府大量采购配车,购车养车没压力,先富起来的人也享受着政府鼓励买车推动经济的各种优惠政策,个个拥有了私家车。这些人的方便成了所有农民百姓的向往。70后80后,谁不希望有一套别墅把父母接到身边过几天城里人的生活,谁不希望有辆代步的小车?这个时候,政府官员和富人们不干了,说马路上的车多了,交通堵塞。以前还可以交通管制,让官员领导和富人先行,习总上来把这个待遇强行取消。由此一来,无论你是多大的官员,多有头有脸的富翁,在中国,堵车可是难得彰显公平公正的一件事。
面对城市交通压力,政府官员和富翁可是想方设法制定一些政策来阻止后面逐渐富裕起来的百姓,阻止这些百姓迈向小康生活,过上奢侈生活,享受皇帝待遇。怎么阻止?除了用道德、环保和社会责任来洗脑以外,就是抬高享受这些荣华富贵的成本,最为突出的是上海车牌,一块破铁皮,几个数字,需要花近十万的钱来购买,把那些先富起来买车的少部分人笑翻了天,让不需要花钱买车牌的官员们幸灾乐祸,这些人正做着倒卖车牌的谋财害命勾当,等老百姓拼起老命买了高价房和车牌后,他们又来个大降价,活生生把老百姓玩弄于鼓掌间,让老百姓哭笑不得。
洗脑更是严重。吃腻了鱼翅燕窝的人在高呼没有买卖就没有杀害;玩够了小姐的人在狠抓卖淫嫖娼;赢了几个亿的赌徒在劝说人们不要炒股;开着宝马奔驰和买有直升机的人在提倡节能减排;建起房子卖上万元一个平方的开发商花几百元的补偿就要把土生土长的老百姓赶走;就连农民乃以生存的土地都不放过……这都是什么世道,这就是一部分先富起来的人在带动共同富裕吗?也难怪,老百姓宁愿守着马上要垮掉的房屋也不配合拆迁住新房。凭什么要配合,凭什么就不能等价交换,凭什么玩儿腻了就要让没有玩过的老百姓永远也玩不成?
老百姓不是傻瓜,看清了富二代的炫耀,体会了官二代的持强凌弱,接受了富人对穷人的瞧不起,忍耐了城里人对农民工的歧视;在承受了各种不公平待遇后,他们只会变得越来强大,他们还相信和盼望那部分先富起来的人要带领他们共同致富,相信法制的公平正义,相信政府对贫苦百姓的拯救?相信和期盼,还不如不屈不饶,既然大都市要限购买车,既然这个社会要提高贫困百姓享受荣华富贵的成本,越是这样,贫困百姓才要更加努力,就拿我这个一直奉行低碳环保的志愿者,在了解上海的吸血车牌后,也涌起了买车的斗志,至于低碳环保,还是让那些享尽荣华富贵的人去节俭奉行吧!
这就是一个小老百姓的抵触情绪,这就是暴力政策下,来自最底层的哀鸣和怒吼。“限购”又是多么愚蠢的暴力政策?越是限购,老百姓越是要买,就要买,管它堵不堵车,反正有富人和官员领导一起堵在路中间。堵吧,越堵才越好,面对现实社会中的不公平,老百姓的心里不正是堵得慌吗?富人和官员堵在马路上,算什么堵?笔者异想天开:什么时候平衡了贫富差距,什么时候彰显了公平正义,什么时候不再嫌贫爱富,什么时候的农民也有了地位,或许道路也就通了,交通也就不再那么堵了……(写于2013年3月24日) |
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